»Novi Camaro nudi najboljše obeh svetov – bogato dediščino in povsem sodoben paket zmogljivosti, udobja in tehnologije,« pravi Wayne Brannon, izvršni direktor za Chevrolet Europe. »S privlačnostjo sloga in voznih zmogljivosti kupcem takih visokozmogljivih vozil nudi edinstveno izbiro. Poleg tega nudi tudi izjemno dostopnost vozila in opreme, ki ji naši tekmeci preprosto ne morejo konkurirati.«
Nazaj v prihodnost
Z močno in nizko držo ter razmerjem sprednjega in zadnjega dela karoserije, ki ostaja zvesta originalni obliki, se Camaro opira na svojo bogato zgodovino, ne da bi se ujel v zanko retrospektivnosti. Nos v obliki črke V, usmernik zraka v zadnjih bočnih ploščah karoserije in široka zadnja ramena so značilne oblikovne iztočnice Camara. Če je po teh elementih Camaro takoj prepoznaven, pa je njihova izvedba toliko bolj čista in sodobna. Camarova oblikovalska ekipa se je že na samem začetku osredotočila na zlitje tradicionalnega s sodobnim. »Črpamo iz bogate Camarove dediščine, vendar se zavedamo, da je za to, da bi bil ta sodobni športni avtomobil zanimiv, potrebno več kot le počastitev klasičnega avtomobila,« pravi Ed Welburn, podpredsednik globalnega oddelka za oblikovanje pri GM.
Notranje oblikovanje
Za Camarovo notranjost sta značilna pozornost namenjena podrobnostim ter izražanje ravnovesja med dediščino in sodobnostjo. Z dvojnima globoko vsajenima nišama armaturne plošče in z okroglimi merilniki v kvadratnih ohišjih se zgleduje po klasičnih Camarih. Nasprotno pa sodobna notranja osvetlitev, ki uporablja napredno tehnologijo belo-modre LED-svetlobe, v kabini ustvarja toplo in vabljivo vzdušje. Podrobnosti, kot so veliki s kromom prevlečeni krmilni gumbi, mat površine in prevleke iz vrhunskih ali akrilnih tkanin, kažejo še na višjo raven kakovosti. Podrobnosti izstopajo tudi na merilnikih sredinske konzole. Te oblikovne rešitve novega Camara, so se črpale iz zasnove Camara letnik 1969, njim pa je dodana sodobna belo-modra LED osvetlitev.
Mogočni pogonski sklop
Vrhunski 6,2-litrski motor V8 s 422 KM, ki ustvari 553 Nm navora in Camaru daje moč, skladno z njegovim videzom. Motor, ki je bil prvič uporabljen v Corvetti 2008, ima visokopretočne glave valjev, ki omogočajo visok navor pri nizkih obratih in moč pri visokih. Opremljen s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom, motor ustvarja 400 KM/535 Nm in vključuje GM-ov varčni sistem aktivnega upravljanja goriva, ki pri nizkih obremenitvah omogoča delovanje omejeno na samo štiri valje.
Elektronski nadzor stabilnosti (GM-ov sistem StabiliTrak) in nadzor zdrsa koles sta del standardne opreme. Tekmovalni/športni način delovanja lahko izberete za vožnjo, ki zahteva visoko zmogljivost, na primer na dirkalnih stezah, ki nudijo tovrstno izkušnjo. Poleg šeststopenjskega avtomatskega menjalnika vključuje tudi funkcijo krmiljenega speljevanja, ki omogoča hitro in enakomerno speljevanje z mesta. Veliki zračno hlajeni koluti (355/365 mm) na štiribatnih aluminijastih zavornih čeljustih Brembo zagotavljajo neverjetno zavorno zmogljivost in prenesejo tudi zahtevne obremenitve vožnje po dirkalni stezi. Sprednje vzmetenje uporablja veččlenasti vzmetni nogi z dvojnimi krogličnimi zgibi. Edinstveno 4,5-členasto neodvisno zadnje vzmetenje je od podvozja ločeno z dvojno pregrado, ki omogoča enakomernejšo in tišjo izkušnjo vožnje.
GM-ova nova zgradba zadnjega pogona, ki jo uporabljajo po vsem svetu, nudi močno strukturo karoserije, ki izboljšuje varnost, prefinjenost delovanja in upravljanje. Vrhunsko kakovost izdelave omogočajo enodelni bočni ogrodji karoserije in izjemno tesni spoji ploskev karoserije. Camaro nudi obsežne varnostne funkcije, vključno z dvostopenjskimi sprednjimi zračnimi blazinami ter bočnimi zračnimi blazinami in zavesami.
