Dinamičen videz v slogu štirivratnega coupeja je dodal novo razsežnost tradicionalni obliki limuzin. Z značilno obliko maske hladilnika, vbočeno ramensko linijo in tematsko zasnovo »dvojne kabine« pri notranji obliki je Cruze hkrati tudi glasnik novega oblikovnega trenda prihajajočih avtomobilov, ki bodo na evropskem trgu nosili zlati Chevy metuljček.
Cruze je plod razvojnega procesa, ki črpa iz GM-ovih virov po vsem svetu in je osredotočen na postavitev novih mejnikov oblikovanja in kakovosti v segmentu kompaktnih vozil. »Naš cilj pri oblikovanju Cruza je bila revolucija, ne evolucija,« pravi glavni oblikovalec Taewan Kim. »Hoteli smo narediti velik korak naprej in ustvariti popolnoma nov oblikovni pečat za Chevroletove izdelke po vsem svetu.«
Privlačna dinamičnost
Usločena linija strehe, ki se razteza od strmega vetrobranskega stekla do položnih zadnjih stebrov, je oblikovna značilnost, ki izstopa. Ustvarja učinek povečane steklene površine Cruza in v ta segment prvič uvaja videz, ki spominja na štirivratni coupe.
Značilno vbočena ramenska linija, ki neprekinjeno teče od žarometov do zadnjih luči, bo zagotovo postala prepoznavna Chevyjeva oblikovna iztočnica. Enako velja za dvodelno rešetko hladilnika, ki je razdeljena s prečko v barvi karoserije, na kateri je zlati metuljček.
Cruze, ki je širši in daljši od svojega predhodnika, ima odločno in neomajno držo s 17-palčnimi kolesi na zunanjih robovih čisto izrisane karoserije. Opazno tesni spoji ploskev in stičišča karoserije in vrat oziroma pokrovov ter zmerna uporaba zunanjih okrasnih elementov pripomorejo k videzu čistosti in v razred dostopnih kompaktnih vozil uvajajo kakovost oblikovanja najvišjega razreda.
Drzni ohišji žarometov se kot puščici iztečeta v blatnika, s čimer je poudarjena privlačna dinamičnost Cruza. Prozorne polikarbonatne zunanje leče le poudarjata atraktivnost. Dve halogenski žarnici sta nameščeni globoko v svetli zaprti ohišji, poudarjeni s črnima obrobama zgoraj in spodaj. Ta obroba daje eleganten videz, ki je nevsakdanji v tem segmentu.
Bočna robova pokrova motorja se zlivata z linijo luči in dvignjenima robovoma vbočene ramenske linije. Ta poudarek se nadaljuje vzdolž celega avtomobila in se izteče v zadnje luči, ki objemajo zadek, in linijo pokrova prtljažnika. Na zadnjem robu pokrova prtljažnika je vgrajen spojler. Čiste, tekoče linije Cruza privlačijo poglede, pripomorejo pa tudi k zelo konkurenčnemu koeficientu zračnega upora - 0,31, ki vpliva na porabo goriva.
Visoka kakovost notranjosti
Revolucionarna oblikovna rdeča nit se nadaljuje tudi v notranjosti Cruza. Notranjost uporablja značilno Chevyjevo oblikovno iztočnico – razporeditev »dvojne kabine«, značilne za Corvetto. Okrasni vstavki v armaturi, ki barvno ustrezajo tapeciranju sprednjih sedežev, se iz sredine simetrično raztezajo v obe smeri in tako ustvarjajo izkušnje skupne vozniku in sovozniku.
Kakovost notranje opreme je prav tako impresivne. To se odraža v uporabi zrnatih površin, mehkih materialov in matiranih okrasnih oblog. Vse skupaj prispeva k dobremu vzdušju, ki je skladna s čisto in harmonično zunanjo obliko. Vgrajena sredinska konzola z informacijskim in audio sistemom in klimatsko napravo se je na primer otresla klasične uokvirjenosti, in ju namesto tega združuje v čisti in sodobni obliki.
Pri oblikovanju armaturne plošče je bilo uporabljeno tridimenzionalno modeliranje. Analogni merilniki hitrosti, vrtljajev in goriva/temperature imajo ozadje osvetljeno z belo in modro LED-svetlobo.
V prostorni kabini lahko udobno sedi pet odraslih oseb. Cruze potnikom na zadnjih sedežih nudi več prostora za noge, glavo in ramena, kot ga običajno najdemo v tem razredu.
Obširne možnosti informacijskega in audio sistema med drugim vključujejo navigacijo, ki nudi prepoznavanje glasu in 7-palčni zaslon. Zvočni sistem z desetimi zvočniki omogoča priklop in predvajanje glasbe shranjene na predvajalniku MP3, iPodu ali pomnilniškem ključu. Višja oprema bo vključevala tudi trdi disk za trajno shranjevanje glasbe, kar je opcija do sedaj ponujena le v višjih segmentih.
Moč in globina
Prodorna privlačnost oblike Cruza pa seveda ni le površinska. Sestavne dele so skupaj razvili v GM-ovih podjetjih v Nemčiji, ZDA, Avstraliji in Koreji. »Na ključnih področjih, kot so struktura karoserije, vzmetenje, varnost in električni sistemi, smo črpali iz bogatih GM-ovih izkušnjah po vsem svetu,« pravi Peter Mertens, direktor svetovne linije kompaktnih avtomobilov. »Gre za popolnoma novo vozilo, ki je bilo za globalno tržišče razvito globalno.«
Struktura karoserije Cruza je najbolj čvrsta v njegovem razredu. Njena torzijska togost je za 140 odstotkov večja kot pri njegovem predhodniku. To je trden temelj za izjemen občutek in udobje, ki postavlja nove standarde dušenja hrupa, vibracij in tresenja (NVH). Struktura je zelo pomembna tudi za pričakovane najvišje ocene varnosti pri trčenju (NCAP) v Evropi, ZDA ter drugod.
Pod pokrovom je pogonski sklop, ki poleg petstopenjskih ročnih vključuje tudi šeststopenjski avtomatski menjalnik. Oba 16-ventilna bencinska motorja, 1,6-litrski (112 KM/82 kW) in 1,8-litrski (140 KM/103 kW), sta opremljena s prilagodljivim krmiljenjem ventilov (VVT) na sesalni in izpušni strani, kar omogoča tako večjo moč kot tudi nižjo porabo goriva in nižje emisije. Temu primerno motorja od 0 do 100 km/h pospešujeta 12,4 oziroma 9,8 sekund, pri kombiniranem ciklu vožnje pa je poraba 6,7 oziroma 6,8 litrov na 100 km.
2,0-litrski turbodizelski motor, ki razvije moč 150 KM/110 kW in navor 320 Nm pri 2000 vrtljajih na minuto, dodaja moč s še bolj izrazito varčnostjo. Motor ima večkratno neposredno vbrizgavanje goriva s skupnim vodom in turbopolnilnik s prilagodljivo geometrijo. To omogoča visoko zmogljivost (pospeševanje do 100 km/h v 9,4 sekundah) in porabo le 5,8 litrov na 100 km pri kombiniranem ciklu vožnje. Po predstavitvi bo na voljo tudi različica s 125 KM/92 kW in navorom 300 Nm.
Na cesti Cruze nudi vožnjo, ki izpolni obljubo dinamičnega videza. Kupci bodo zadovoljni z vzmetenjem, zavornim in krmilnim sistemom, ki so prilagojeni evropskim zahtevam in avtomobilu dajejo natančno ravnovesje med odzivnostjo in prefinjenostjo vožnje. Spredaj je za vzmetenje uporabljena McPhersonova obesa z izravnavanjem bočnih obremenitev. Na zadnjem delu novi torzijski drog s sestavljeno ročično gredjo prihrani prostor in težo, hkrati pa omogoča natančne nastavitve za različne modele.
Novo obdobje
S prodajo, ki je v Evropi v prvem polletju 2008 zrasla za 23 odstotkov, je Chevrolet najhitreje rastoča med osrednjimi znamkami GM Europe. Prihod Cruza marca naslednje leto naznanja prihod novega programa, ki bo pripomogel k še večjemu uspehu znamke. Vsak novi model bo izdelan z oblikovnim pristopom Cruza, ki ga navdihuje oblikovanje in pozornost za kakovosti v dostopnih avtomobilih.
»Ponosni smo, da bo Evropa glavni trg tega globalnega avtomobila,« je povedal Wayne Brannon, izvršni direktor Chevrolet Europe. »Chevrolet se je vedno zavzemal za kakovost v dostopnih avtomobilih in Cruze to le še poudarja. Z dizajnom, kakovostjo, materiali in dinamičnim slogom zunaj in znotraj, postavlja nove še višje standarde. Kakovost končne izdelave postavlja nov višji nivo v segmentu dostopnejših avtomobilov.«
