Storitev za nujne primere
Za nujne primere (priča ali žrtev nesreče ali napada s poškodovanci, …), novi C5 ponuja storitev Citroën Urgence (pomoč v sili), ki je povezana s telematskim sistemom NaviDrive. Ta brezplačna storitev, ki je na voljo v 8 evropskih državah 24 h na dan in 7 dni v tednu, omogoča potnikom vozila, da se povežejo s posebnim klicnim centrom za pomoč. Ta klic se po trčenju lahko sproži samodejno ali ročno z neprekinjenim pritiskom na gumb «SOS». Če voznik ni v stanju, da bi lahko povedal, kaj potrebuje, se vozilo identificira preko GPS in na kraj nesreče je takoj poslana pomoč, s čimer se pridobi dragocen čas.
Zanesljiva lega na cesti in zmogljiv zavorni sistem
Novi C5 razpolaga z visoko stopnjo aktivne varnosti:
• Podvozje je bilo zasnovano z namenom pridobitve boljšega ravnovesja med funkcijami vodenja in blaženja za zagotavljanje udobja in varnosti potnikov. Novi C5 se ponaša s sofisticiranimi premami vozila C6 , ki mu zagotavljajo odlično lego na cesti. Zaradi skrbnega načrtovanja ojačitve karoserije novega C5 so te preme še bolj učinkovite in zagotovljena je enakomerna porazdelitev navpičnih sil na vsa štiri kolesa, zato je lega vozila na cesti odlična. Tako lahko izredno natančno nastavljeno vzmetenje najbolj prispeva k splošni uravnoteženosti vozila za bolj zanesljivo lego na cesti.
• Tudi pnevmatike Michelin so jamstvo za zanesljivost, še posebej, če so povezane s sistemom za zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatiki, ki lahko vnaprej zazna prenizek tlak v pnevmatiki oziroma prepreči, da bi slednja počila.
• Novi C5 se ponaša z izredno zanesljivim zavornim sistemom. Na prednjih kolesih je opremljen s hlajenimi kolutnimi zavorami, s premerom od 304 mm do 330 mm, na zadnjih kolesih pa s kolutnimi zavorami, s premerom 290 mm. Serijsko je opremljen s sistemi za kontrolo zaviranja (elektronski razdelilnik zavorne sile, pomoč pri zaviranju v sili), za pomoč in ohranjanje prave smeri vožnje (ABS, ESP). Ti zagotavljajo kar najboljši nadzor vozila v še tako zahtevnih pogojih vožnje.
• Novi C5 ponuja številne sisteme za pomoč pri vožnji, ki prispevajo k boljšemu obvladovanju vozila, kot na primer omejevalnik in regulator hitrosti, sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah, dvofunkcijski ksenonski smerni žarometi ali še opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu (AFIL), ki spada med prve naprave na svetu, ki skušajo preprečiti posledice pomanjkanja voznikove pozornosti za volanom, tako da zazna menjavo voznega pasu brez vključitve smerokaza na avtocesti ali hitri cesti od 80 km/h dalje.
Najvišja stopnja pasivne varnosti
Zgradba novega C5 je posebej ojačana. Zgradba vozila na sprednjem delu je sestavljena iz veznih nosilcev s programiranim deformiranjem, na katere so pritrjeni blažilniki in nosilec iz aluminija. V primeru čelnega trčenja je vozilo bolj varno zaradi razporeditve sile udarca, ki se na spodnjem delu prenese na podvozje, na zgornjem delu pa nad blatniški koš. Podvozje in stebrički okvirja na osrednjem delu so izdelani iz pločevine z ultra visoko mejo elastičnosti za ojačitev potniškega prostora in zagotavljanje varnostne celice v primeru trčenja. Varnostni strešni lok, ki je nameščen na sredini vozila, igra pomembno vlogo v primeru bočnega trčenja. Sestavljajo ga osrednji stebrički, ki so na zgornjem delu povezani z osrednjim prečnim nosilcem strehe, na spodnjem delu pa z vzdolžnimi nosilci. Prednja vrata so del omenjenega sklopa, zato imajo vgrajene ojačitvene vezne drogove, ki povečujejo trdnost celote.
Za zagotavljanje optimalne pasivne varnosti je novi C5 opremljen s celovitim in zanesljivim sklopom opreme za zaščito potnikov:
• Novi C5 je serijsko opremljen s 7 varnostnimi blazinami. Voznik in sovoznik sta spredaj zavarovana s čelnimi in stranskimi varnostnimi blazinami. Voznik ima čelno varnostno blazino, ki se po zaslugi fiksnega srednjega volanskega dela ponaša z optimalno prilagojeno obliko in dodatno varnostno blazino za zaščito kolen, ki varuje kolena in goleni voznika, tako da zmanjša udarec le-teh ob volanski drog. Sicer pa se volanski drog lahko ugrezne za 65 mm. Vozilo razpolaga še z dvema varnostnima zavesama, ki ščitita glave potnikov na prednjih in zadnjih sedežih. Tem sedmim varnostnim blazinam se lahko doda še dve stranski varnostni blazini na zadnjih sedežih.
• Vsi sedeži so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi. Prednji varnostni pasovi so nastavljivi po višini in razpolagajo s pirotehničnimi zategovalniki ter s sistemom za omejitev zatezne sile pasu.
• Vseh pet sedežev je opremljenih s sistemom za preverjanje pripetosti varnostnih pasov.
Ta zaznavalni sistem obvešča voznika preko vizualnih opozoril s pomočjo ikone, ki simbolizira vozilo na prikazovalniku, nameščenem na strešni konzoli, in preko zvočnih opozoril. To je zelo učinkovit pripomoček za nadzor, še posebej za nadzor pripetosti otrok na zadnjih sedežih.
