Skupina Fiat Automobiles z blagovnima znamkama Fiat in Fiat Professional kot tehnični sponzor sodeluje pri akciji Zelena dvojambornica. Gre za poletno kampanjo okoljske zveze Legambiente, ki od leta 1986 potuje ob italijanski obali in obvešča o stopnji čistoče kopalnih voda ter pripravlja dogodke v znamenju varstva ekosistemov v vodi in na obali.

Glavne vloge si letos delijo: znani ladji Catholica in Delphin ter avtomobili in dostavna vozila, ki jih poganja metan (doblò cargo natural power, multipla natural power in panda panda climbing). Strokovnjake Zelene dvojambornice bodo do 18. avgusta spremljali ob italijanski obali do krajev, kjer bodo zajemali vodo za analize. Skupina Fiat Automobiles sodi med tiste skupine iz avtomobilske industrije, ki najbolje na svetu
odgovarjajo na zahteve po omejevanju učinkov prometa na okolje. Za dosego tega pomembnega cilja so v Skupini Fiat pripravili konkretne rešitve, dostopne vsem in na voljo danes. To dokazujejo vozila na trgu, načrti za raziskave in razvoj, pobude za trajnostno mobilnost, ki potekajo v sodelovanju z javno upravo, ter vlaganje v razvoj novih izdelkov.

JATO, vodilno podjetje s področja svetovanja in raziskav na področju avtomobilske industrije v svetovnem merilu, ustanovljeno leta 1984 in prisotno v več kot 40 državah, je nedavno objavilo, da je med desetimi najbolje prodajanimi znamkami avtomobilov v Evropi prav Fiat Automobiles znamka, ki je leta 2007 zabeležila najnižjo povprečno vrednost emisij CO2 pri prodanih avtomobilih:137,3 g/km. Opogumljen zaradi rezultata in ne glede na odločitve, ki bodo sprejete v Evropi, si je Fiat Automobiles zastavil cilj: do leta 2012 pri svojih vozilih doseči najnižjo ponderirano vrednost emisij CO2.

Fiat hkrati verjame, da je pogon na metan danes najprimernejša tehnološka izbira, ki je na voljo takoj in lahko pripomore k reševanju onesnaženja urbanih območij. Uporaba metana ima pozitivne posledice za okolje (za približno 23 % manjše emisije CO2 in praktično nič emisij trdih delcev). Pri tem je odločitev za metan z gospodarskega vidika tudi ustrezna alternativa konvencionalnim gorivom (dizelsko gorivo in bencin), katerih cena vse bolj raste. Primer? Polna posoda metana pri pandi panda (12 kg) stane približno 10 evrov in v kombiniranem ciklu zadostuje za 270 km. Pri vozilih, opremljenih z motorji natural power, beležimo tudi najnižje emisije. To pomeni, da se uporabnik lahko vozi v vseh mestnih središčih, kjer velja omejitev prometa zaradi pretiranega onesnaženja, hkrati pa lahko vozilo parkira v garažni hiši.

Skupina Fiat Automobiles je vodilni svetovni proizvajalec vozil OEM, ki jih poganja metan (v Italiji je bilo od januarja 2007 do maja 2008 prodanih skoraj 80.000 vozil). Je tudi prvi proizvajalec, ki v ekološki liniji natural power ponuja široko paleto vozil z dvojnim napajanjem metan-bencin, kar ustreza zahtevam po mobilnosti velike skupine uporabnikov, vključno s trgovci, obrtniki in prevozniki blaga: multipla natural power, punto natural power, panda panda natural power, panda panda climbing natural power in doblò natural power. Avto Triglav za vozila Fiat, Lancia in Alfa Romeo ponuja možnost naknadne vgradnje pogona z vrsto avtoplina, ki je na voljo v Sloveniji. Vozila iz flote natural power, ki sodelujejo v kampanji Legambiente Zelena dvojambornica

Panda Panda Climbing
Panda panda climbing skupaj z različicama panda panda in panda panda van sestavlja paleto modela, za katerega je značilen zelo majhen vpliv na okolje, in je mejnik v trajnostni mobilnosti v urbanih sredinah. Obenem je model panda panda tudi pravi odgovor za majhne vozne parke podjetij, saj smejo, kot vsa vozila na metan, voziti povsod brez omejitev. Panda panda climbing (s pogonom 4x2) in motorjem 1.2 s pogonom na bencin/metan povzema vse estetske posebnosti pande 4x4 climbing: od posebnih odbijačev do zelo velikih zaščitnih stranskih letvic, usklajenih s posebno zaščito blatnikov. Vozilo je na voljo z bogato serijsko opremo: od ABS z EBD (electronic brake distribution) do električnega servoojačevalnika volana dualdriveTM, od avtoradia Blaupunkt s predvajalnikom zgoščenk in MP3, do klimatske naprave s protipelodnim filtrom. Kupec lahko izbira tudi med novimi barvami karoserije, tremi notranjostmi s posebnimi tkaninami in številnimi dodatki iz palete Lineaccessori.Nova panda panda climbing z bogato opremo in izjemno osebnostjo ima tudi vse inovativne rešitve pande panda. V pod, ki je izpeljanka različice 4x4, sta vgrajeni ločeni posodi za metan skupne prostornine 72 litrov (12 kg), kar pomeni enako izrabo prostora za potnike in prtljažnega prostora kot pri osnovnem vozilu (ob neločljivi ali ločljivi zadnji klopi je prostornina prtljažnega prostora od 190 do 840 l, merjeno do stropa). 72 litrov prostornine pomeni, da lahko avtomobil samo z metanom v kombiniranem ciklu prevozi 270 km. Posoda za bencin je enaka kot pri bencinski različici (30 litrov), kar pomeni brezskrbno potovanje tudi na območjih, kjer je mreža oskrbe z metanom redkejša (skupaj prek 700 km na metan in bencin v kombiniranem ciklu).

Multipla natural power
Multipla natural power ima vgrajena dva med seboj neodvisna sistema oskrbe z gorivom, na metan in bencin. Praviloma motor deluje na metan in potrebuje bencin samo za zagon, nato samodejno preide na drugi način. Tako se ohranja učinkovitost bencinske naprave, njen poseg pa je potreben le tedaj, ko v valjih začne primanjkovati plina. Sicer je z metana na plin ali nasprotno mogoče preiti v vsakem trenutku, s pritiskom na gumb na armaturni plošči. Agregat, ki opremlja multiplo natural power, je 1.6 torque s 16 ventili z večtočkovnim faznim sistemom vbizga. Ta tehnična rešitev omogoča, da ima motor na metan skoraj enake zmogljivosti kot tisti na bencinski pogon. Vodljivost vozila je odlična: ko ga poganja metan, dosega največjo moč 68 kW (92 KM) pri 5750 vrt./min, navor pa znaša 130 Nm (13,3 kgm) pri 4000 vrt./min. Ko vozilo poganja bencin, sta vrednosti 76 kW (103 KM) pri 5750 vrt./min oz. 145 Nm (14,8 kgm) pri 4000 vrt./min. Prepričljivi so tudi podatki o porabi goriva. Ko deluje na metan, multipla natural power beleži porabo 7,5 kg/100 km (mestna vožnja), 5,0 kg/100 km (zunaj naselij) in 5,9 kg/100 km (kombinirani cikel), medtem ko je poraba bencina (posoda drži 38 litrov) 11,9 l/100 km, 7,5 l/100 km oz. 9,1 l/100 km. Naravni plin je shranjen v treh jeklenkah pod dnom vozila. Njihova skupna prostornina znaša 164 litrov, tako da gre vanje 26 kg metana, kar zagotavlja največ 520 prevoženih kilometrov (440 km v kombiniranem ciklu in 345 km pri mestni vožnji). Tudi zmogljivosti avtomobila so vsega spoštovanja vredne. Različica multiple natural power z najmanjšim vplivom na okolje doseže največjo hitrost 168 km/h, ko deluje na bencin (157 km/h na metan) in pospeši z mesta na 100 km/h v 13,5 sekunde (bencin) oz. v 16 sekundah (metan).

Doblò cargo natural power
Skupina Fiat Automobiles s paleto vozil natural power nagovarja veliko skupino profesionalnih uporabnikov: od trgovcev do obrtnikov, od malih in srednjih podjetij do javnega sektorja. V tej paleti je tudi doblò cargo, prilagodljivi model, nosilec naslova Dostavno vozilo leta 2006, ki ga je podelila mednarodna žirija, sestavljena iz novinarjev, specializiranih za področje gospodarskih vozil, iz 19 evropskih držav. Doblò cargo natural power, opremljen s sistemom napajanja na bencin in metan, ima vgrajen motor 1.6 torque s 16 ventili (evro 4), ki ob uporabi metana razvije moč 68 kW (92 KM) in navor 130 Nm (13,2 kgm), ko pa deluje na bencin, razvije največjo moč 76 kW (103 KM) in navor 145 Nm (14,8 kgm). Posodo za metan pri dostavnem vozilu Fiat Professional sestavljajo tri jeklenke, v katerih je shranjen metan v plinastem stanju (nominalni tlak 200 bar pri 15° C). Jeklenke ležijo pod dnom in tako omogočajo popolno izrabo tovornega prostora (uporabna nosilnost, vključno z voznikom, je 700 kg). Prostornina jeklenk je 111 litrov (ali 19 kg), kar pomeni, da lahko vozilo prevozi 300 kilometrov, temu pa lahko prištejemo še pribl. 330 km, ki jih vozilo lahko prevozi s polno posodo bencina (30 litrov) v kombiniranem ciklu. Doblò cargo natural power zagotavlja tudi nizko porabo goriva (9,0 m3 oz. 5,7 kg/100 km v kombiniranem ciklu) ter zelo nizke emisije, vozniku pa tako omogoča vožnjo tudi v vseh naseljih, kjer velja omejitev prometa.