Novi Ford B-MAX, ki so ga v teh dneh predstavili na Avtosalonu 2012 v Ženevi, navdušuje z zmagovito kombinacijo edinstvenega oblikovanja in vrhunske varčnosti, ki ju dopolnjuje ena najnaprednejših tehnologij v majhnih avtomobilih v Evropi.

Elegantni novi Ford B-MAX odpira vrata praktičnim rešitvam za mestno vožnjo na Avtosalonu 2012 v Ženevi
• Ford B-MAX je opremljen z elegantnim in izvirnim sistemom sprednjih vrat s tečaji in drsnih zadnjih vrat, v katera sta vključena sredinska stebrička karoserije, sistem pa zagotavlja najboljši dostop v razredu.
• Bencinski in dizelski motorji so zmagovalci v razredu glede porabe goriva in izpustov CO2; 1,0-litrski bencinski motor Ford EcoBoost s 120 KM ima za 15 odstotkov manjšo porabo kot najbližji tekmec.
• B-MAX je med tehnološko najnaprednejšimi majhnimi avti v Evropi in je opremljen tudi s Fordovim sistemom za glasovno upravljanje in povezave v vozilu SYNC, ki je zasnovan tudi za pomoč potnikom v primeru nezgode, saj omogoča klic na pomoč.

Sistem vrat za preprost dostop v B-MAX-u, ki ga sestavljajo sprednja vrata s tečaji in drsna zadnja vrata z vgrajenim sredinskim stebričkom, zagotavlja neovirano vstopanje in izstopanje. Novi model je tekmece v svojem razredu prehitel tudi z najmanjšo porabo goriva in najmanjšimi izpusti CO2 tako med vozili z bencinskimi kot med vozili z dizelskimi motorji. Inovativni novi B-MAX je prvi evropski avto, ki je na voljo s sistemom SYNC, Fordovim sistemom glasovnega upravljanja in povezav v vozilu. Ta je zasnovan tako, da s klicem v sili v primeru trčenja pomaga potnikom poklicati reševalno službo. Kot prvo vozilo v tem razredu zagotavlja dodatno varnost s sistemom za preprečevanje naleta pri nizki hitrosti v mestu in tako pomaga preprečiti nalet v mirujoče ali počasno vozeče vozilo pred njim.

“Ford B-MAX predstavlja resničen izziv za običajen pristop pri majhnih avtih in se podaja na pionirsko pot, ki je ni ubral noben drug proizvajalec,” je povedal Stephen Odell, predsednik in izvršni direktor Forda Evropa. “Domišljeni sistem odpira vrata – in to dobesedno – osupljivim novim idejam o možnostih kompaktnega vozila.”

“A to je veliko več kot le pameten in vsestranski majhen avto,” je dodal. “Najnovejše Fordove tehnologije omogočajo, da je B-MAX nadvse zabaven pri vožnji ter obenem navdušuje z izboljšano varnostjo in najmanjšo porabo goriva v svojem razredu. Prepričani smo, da bo imel Ford B-MAX izjemen vpliv na trg kompaktnih vozil.”

Nova vizija za kompaktna vozila
B-MAX temelji na Fordovi globalni platformi vozil segmenta B – deli si jo z nadvse uspešno novo Fiesto – in predstavlja Fordovo vizijo vrhunskega kompaktnega enoprostorca oziroma vozila za različne dejavnosti (MAV), saj izjemno prostornost in vsestranskost združuje z domišljeno in elegantno zunanjostjo. Direktor Fordove linije globalnih majhnih avtomobilov Jörg Beyer je povedal, “B-MAX-a kar razganja od inovativnega pristopa, od edinstvene zasnove vrat in naprednega 1,0-litrskega motorja EcoBoost do zmogljivega sistema glasovnega upravljanja SYNC. Kupci, ki iščejo kompaktno in vsestransko vozilo, imajo zdaj na voljo odlično novo izbiro.”

B-MAX meri nekaj več kot štiri metre, kar pomeni, da je samo 11 cm daljši od Fieste s petimi vrati in za polnih 32 cm krajši od novega C-MAX-a; tako je odlično umeščen v skladu z naraščajočo potrebo po manjših avtomobilih, primernih za gost mestni promet, a ne na škodo prostornosti notranjosti ali udobja za potnike.

Edinstveni Fordov sistem vrat za preprost dostop
Edinstveni Fordov sistem vrat za preprost dostop zagotavlja novo stopnjo priročnosti, dostopnosti in prilagodljivosti. Sestavljen je iz običajnih sprednjih vrat s tečaji in zadnjih drsnih vrat, dopolnjuje pa ga nova zasnova karoserije. Tako je struktura sredinskih stebričkov vgrajena v sprednja in zadnja vrata, namesto da bi predstavljala ločen del zgornjega dela karoserije. Ko so odprta sprednja in zadnja vrata, je na voljo izjemen dostop v notranjost, saj meri širina odprtine brez vsake ovire več kot 1,5 metra. To je približno dvakrat več od odprtine tekmecev z alternativnimi zasnovami vrat, zato je znatno laže vstopiti ali izstopiti z zadnjih sedežev, namestiti varnostne pasove otrokom v otroških sedežih ali natovoriti in raztovoriti nakupljeno blago. B-MAX-ova dvojna drsna zadnja vrata so še posebej priročna na prenatrpanih ulicah in ozkih parkirnih prostorih, kjer bi bila uporaba standardnih vrat zelo nerodna. Sprednja in zadnja vrata je možno odpreti povsem neodvisno in tako zagotoviti dostop do sprednjega ali zadnjega dela prostora za potnike.

Izjemno vsestranska notranjost
B-MAX Fordov sistem vrat za preprost dostop združuje s prilagodljivim in za uporabo nadvse preprostim sistemom sedežev. Zadnja sedežna klop je deljena v razmerju 60:40, poseben mehanizem pa omogoča plosko zlaganje ‘z eno roko in enim gibom’. Preklopiti je možno tudi sprednji sovoznikov sedež in tako ustvariti izjemno dolgo ravno tovorno dno od zadnjega do sprednjega dela kabine za prevoz zajetnih predmetov, ki lahko v dolžino merijo do 2,35 metra. Preprost dostop je še posebej priročen za natovarjanje obsežnih predmetov skozi stranska vrata, na primer plosko zloženega pohištva ali celo kolesa. Pri preklopu zadnjih sedežev je mogoče s prilagodljivim tovornim dnom v prtljažniku ustvariti ravno površino za prtljago, pod katero lahko shranite vrednejše predmete in jih skrijete pred pogledi. Višji položaj sedenja vozniku omogoča boljši pregled nad vozilom, saj je vozilo za kar 12 cm višje od Fieste. Obenem je na voljo znatno več prostora za noge in glave potnikov na zadnjih sedežih.

Poskrbljeno za izjemno varnost
Fordovi inženirji so razvili inovativne rešitve, s katerimi B-MAX zagotavlja izjemno raven zaščite, ki se v primeru trčenja brez težav primerja z zaščito vozil z običajno strukturo.

“Glavna pozornost je bila namenjena ohranjanju vseh prednosti sistema vrat za uporabnike ob zagotavljanju ustrezne zaščite potnikov,” je pojasnil Klaus-Peter Tamm, glavni inženir programa pri Fordu Evropa. “Z domišljenimi inženirskimi rešitvami, za katere je že vloženih več patentov, je razvojni ekipi uspelo osupljivo zasnovo pripeljati do proizvodnje.”

Struktura sprednjih in zadnjih vrat je bila za zagotavljanje zahtevane zaščite v primeru bočnega trčenja na ključnih območjih obremenitve ojačena s posebnim borovim jeklom, zato okvirja obojih vrat kot navidezni steber skupaj prevzameta energijo udarca. Posebne varnostne ključavnice in ojačeni mehanizmi zaklepov pomagajo, da ostanejo vrata med trčenjem pritrjena na strukturo strehe in tal ter tako s skupnim delovanjem pomagajo zaščititi potnike. Tako karoserija skupaj z nadaljnjimi strukturnimi izboljšavami zgornjega dela karoserije in najnovejšimi tehnologijami sistemov za zadrževanje nudi visoko raven zaščite v primeru trčenja. Kar 58 odstotkov karoserije in strukture vrat je izdelano iz ojačenega in ultra ojačenega jekla, kar zagotavlja čvrstost in togost ob izjemno nizki teži.

Kompakten, športen in eleganten
Ford je z uporabo kinetičnega oblikovnega jezika ustvaril kompakten, športen in eleganten avto, ki je Fordovo paleto enoprostorcev obogatil s samosvojim značajem.

“Naš cilj je bilo vozilo, ki bi utelešalo S-MAX-ovega duha, le da bi bilo manjše,” je povedal Martin Smith, izvršni direktor oblikovanja pri Fordu Evropa. “Hoteli smo pokazati, da ima lahko majhen avto prostorno in praktično notranjost, obenem pa ga odlikuje eleganten in dinamičen videz, zaradi katerega je S-MAX tako priljubljen.”

Osupljiv sprednji del vozila zaznamuje smela nova izvedba značilne Fordove trapezoidne maske motorja. Med drugimi prepoznavnimi elementi kinetičnega dizajna so poudarjena grafika žarometov, mišičasta zgornja linija vozila, prisekana s spodnje strani, značilna linija oken, ki je za zadnjimi vrati zavihana navzgor, in izrazite obrobe blatnikov. Smele tridimenzionalne površine stranic vozila poskrbijo, da vozilo ni videti visoko in škatlasto, kar je sicer v tem segmentu precej običajno. Edinstvena je tudi obdelava nove bočne zaščitne obloge z elegantnim ‘cikcakom’ na zadnjih vratih. B-MAX ostaja zvest Fordovemu genetskemu zapisu zabavne vožnje, saj nadzor vektorjev navora za vrhunski oprijem in gibčnost zagotavlja najboljšo vozno dinamiko v tem razredu.

Prostorna vrhunska notranjost
Smele grafične podobe in izklesane površine so vključene v tematiko najnovejših Fordovih majhnih in srednje velikih avtov. Značilne poteze vključujejo tudi ozek zgornji del armaturne plošče, ki se v obliki krila razteza proti ploskvam vrat, in izrazito sredinsko konzolo, ki se med sprednjima sedežema preliva proti tlom vozila. Izjemna kakovost in sodobni materiali, odlična izdelava in pozornost do detajlov poudarjajo, da so lahko majhni, praktični avtomobili tudi udobni in dobro opremljeni. Panoramsko stekleno strešno okno polne velikosti, ki je na voljo za doplačilo, dodatno poveča občutek prostornosti.

Najvarčnejša poraba goriva bencinskih in dizelskih motorjev v razredu
B-MAX z najnovejšimi Fordovimi bencinskimi in dizelskimi pogoni, ki so opremljeni s tehnologijami ECOnetic za zmanjšanje izpustov CO2, postavlja nova merila glede porabe goriva v razredu kompaktnih enoprostorcev. Prvi med bencinskimi motorji je trivaljni 1,0-litrski motor Ford EcoBoost, ki je na voljo v različicah s 100 KM in s 120 KM. Standardno je opremljen s Fordovim sistemom Auto-Start-Stop, motor EcoBoost z močjo 120 KM pa sodi v sam vrh razreda z varčno porabo 4,9 l/100 km in izpusti CO2 114 g/km. V paleti bencinskih motorjev sta tudi 1,4-litrski motor Duratec z močjo 90 KM in 1,6-litrski Duratec z močjo 105 KM, ki ga dopolnjuje Fordov izjemno učinkoviti šeststopenjski samodejni menjalnik PowerShift z napredno tehnologijo z dvojno sklopko.

B-MAX je na voljo tudi z dvema dizelskima motorjema Duratorq TDCi; oba odlikuje najmanjša poraba goriva v tem razredu. Pri 1,6-litrskem motorju s 95 KM znašajo izpusti CO2 104 g/km, poraba goriva pa 4,0 l/100 km. 1,5-litrski dizel s 75 KM je izpeljan iz 1,6-litrskega motorja in je prvič na voljo v Fordovi evropski paleti izdelkov. Pri tem motorju znašajo izpusti CO2 109 g/km, poraba goriva pa 4,1 l/100 km. Med standardno vgrajenimi tehnologijami ECOnetic v vseh B-MAX-ih so električni servovolan, ki porabi manj energije od sistemov s hidravličnim servoojačenjem, indikator prestavljanja, ki opozori na najugodnejši trenutek za varčno prestavljanje, in informacijski sistem za voznika Ford Eco Mode, s katerim lahko voznik privzame varčnejši slog vožnje. Pri 1,0-litrskem motorju EcoBoost in 1,5-/1,6-litrskih motorjih Duratorq je na voljo tudi pametno regenerativno polnjenje, ki poskrbi za polnjenje akumulatorja na najvarčnejših delih poti.

Tehnologija Ford SYNC s pomočjo v sili
Ko bo B-MAX na prodaj v drugi polovici leta 2012, bo med tehnološko najnaprednejšimi majhnimi avtomobili v Evropi. SYNC je napreden sistem za glasovno upravljanje ter integracijo in povezovanje naprav. Uporabnikom omogoča, da priklopijo svoj mobilni telefon ali predvajalnik glasbe s povezavo Bluetooth ali prek vtičnice USB, prostoročno telefonirajo ter nadzirajo predvajanje glasbe in druge funkcije z glasovnimi ukazi. Informacije o stikih lahko samodejno prenese iz priklopljene naprave Bluetooth v vozilo in omogoča klicanje oseb iz telefonskega imenika s preprostimi glasovnimi ukazi. Prav tako ‘prebere’ prejeta sporočila SMS iz mobilnega telefona, ki je povezan s tehnologijo Bluetooth.

Sistem je že izjemna uspešnica v ZDA, do leta 2015 pa je pričakovano, da bo vgrajen v več kot 3,5 milijona novih vozil v Evropi. S sistemom SYNC je v B-MAX-u na voljo tudi inovativna nova funkcija za klic v sili, ki je zasnovana tako, da v primeru nezgode potnikom pomaga poklicati lokalno reševalno službo. Pomoč pri klicu v sili je najnaprednejši tovrstni sistem, ki omogoča komunikacijo z reševalnimi službami v več kot 30 državah, uporaba pa bo brez naročila ali registracije brezplačno na voljo v celotnem obdobju uporabe vozila. S pomočjo lokatorja GPS v vozilu lahko vzpostavi stik z reševalno službo po Evropi, kar uporabnikom B-MAX-a zagotavlja dodatno brezskrbnost ali jim celo reši življenje.

‘Prava velikost’ za sodobnega voznika
B-MAX je opremljen z vrhunskimi tehnologijami, ki nagovarjajo kupce pri iskanju novega avtomobila ‘prave velikosti’. Po predvidevanjih bo približno 40 odstotkov kupcev z B-MAX-om zamenjalo prejšnje večje vozilo. Med funkcijami za udobje bodo te stranke navdušili ekskluzivni zvočni sistem Sony z osmimi zvočniki, sistem za uporabo vozila brez ključa, gumb za zagon Ford Power, kamera za prikaz območja za vozilom in polno usnjeno oblazinjenje z vrhunskim reliefnim usnjem. Pri B-MAX-u je bila posebna pozornost namenjena doseganju dinamičnosti in zmožnosti manevriranja, ki se bosta še posebej izkazali v vrvežu mestne vožnje. To je tudi prvo vozilo v tem razredu, ki je za brezskrbnejšo vožnjo opremljeno s sistemom za preprečevanje naleta pri nizki hitrosti v mestu. Ta sistem pomaga vozniku v počasnem prometu in pri vožnji s hitrostjo do 30 km/h. Če senzorji zaznajo, da se je vozilo pred vami nepričakovano ustavilo, bo vaš avto samodejno zavrl.

“Prepričani smo, da je povsem novi Ford B-MAX pravo vozilo ob pravem času,” je povedal Stephen Odell. “Z združitvijo sloga, vsestranskosti in vrhunskih tehnologij prinaša nekaj novega na trg kompaktnih vozil in bo k Fordovi znamki pritegnil veliko novih strank.”