Družba Ford Motor Company je napovedala, da bo paleti varčnih in inovativnih pogonskih sklopov dodala nov 1,5-litrski bencinski motor EcoBoost. 1,5-litrski motor je ključen strateški element, saj bo Ford z njim odgovoril na veliko globalno povpraševanje po štirivaljnih motorjih EcoBoost.
S prihodom najnovejšega varčnega motorja bo Ford zagotovil letno proizvodnjo kar 1,6 milijona motorjev EcoBoost. Do konca leta 2013 bodo motorje EcoBoost izdelovali v šestih tovarnah v Evropi, Aziji in Severni Ameriki, njihovo število pa bo trikrat večje kot leta 2010.
Proizvodnja štirivaljnega 1,5-litrskega motorja EcoBoost – petega člana družine EcoBoost – se je začela v Fordovem obratu v Kraiovi, v Romuniji. Lokacije drugih obratov bomo objavili pozneje. Novi motor bo najprej vgrajen v povsem novi Ford Mondeo na Kitajskem, kjer se bo javnosti prvič predstavil na avtomobilskem salonu v Šanghaju. Letos sledi še vgradnja v limuzinsko različico Fusiona v Severni Ameriki in nato v novega Mondea v Evropi.
Tehnologije EcoBoost so ključni element Fordove agresivne strategije zmanjšanja porabe goriva in izpustov CO2, saj na obeh področjih omogočajo prihranke za kar do 20 odstotkov. Tudi 1,5-litrski motor bo izkoristil prednosti turbinskega polnilnika, neposrednega vbrizgavanja goriva in variabilnega krmiljenja ventilov, zasnovan pa je tako, da bo ob še varčnejši porabi goriva navduševal z izjemno prefinjenostjo motorja, tihim delovanjem in zmogljivostjo.
Obenem bo najnovejši EcoBoost strateško pomemben na globalnih trgih, kjer veljajo davčne olajšave za nakup vozil z 1,5 litrskim ali manjšim motorjem.
1,5-litrski motor EcoBoost z novim ohišjem motorja iz aluminija in dvojno odmično gredjo bo vseboval kar nekaj inovativnih lastnosti, ki jih je uvedel nagrajeni 1,0-litrski EcoBoost, vključno z integriranim izpušnim zbiralnikom. Novi motor bo ob zmanjšanju porabe goriva in izpustov CO2 predvidoma razvil podobno moč in navor kot Fordov trenutni 1,6-litrski EcoBoost.
Novi 1,5-litrski EcoBoost bo kot prvi Fordov motor opremljen z računalniško krmiljeno sklopko jermena za pogon vodne črpalke, ki zagotavlja še varčnejšo porabo s skrajšanjem časa ogrevanja. Za učinkovito dovajanje zraka v motor je dodan vodni hladilnik polnilnega zraka.
“Fordova tehnologija EcoBoost je spremenila odnos uporabnikov do bencinskih motorjev in se je pri kupcih izkazala za izjemno uspešno,” je povedal Joe Bakaj, podpredsednik za izdelavo pogonskih sklopov v družbi Ford Motor Company. “Novi 1,5-litrski motor je dodatno potrdil našo obljubo o zagotavljanju varčnejše uporabe vozil tako glede porabe goriva kot tudi z davčnimi prihranki na nekaterih trgih.”
Ford je od uvedbe nove tehnologije s 3,5-litrskim motorjem V6 EcoBoost leta 2009 prodal več kot 600.000 vozil z motorji EcoBoost. Leta 2010 so paleti dodali 2,0-litrski EcoBoost, leta 2011 je sledil 1,6-litrski EcoBoost, lani pa je navdušil 1,0-litrski EcoBoost, ki je prejel priznanje kot “Mednarodni motor leta 2012”.
Do konca letošnjega leta bo skoraj 80 odstotkov vseh modelov v Fordovi globalni ponudbi na voljo s tehnologijo EcoBoost za varčno porabo goriva.
