Gütersloh/München. BMW Group ni uvrščen le kot najboljši avtomobilski proizvajalec, temveč tudi kot najboljše podjetje po prvem, obsežnem indeksu korporativne odgovornosti (CRI) v okviru fundacije Bertelsmann. V indeksu korporativne odgovornosti (CRI) – trenutno najobsežnejša primerjalna študija v Nemčiji – je fundacija Bertelsmann razvila orodje, ki ne ocenjuje le stopnje odgovornosti podjetij, temveč tudi, kako je ta ukoreninjena, izvajana in vključena znotraj podjetja. Skupno je v študiji sodelovalo 169 podjetij.
Študija je ugotovila, da BMW Group predstavlja najboljšo prakso v produktni odgovornosti in vključevanju trajnostnega razvoja v vseh poslovnih procesih. Poročilo zlasti omenja holistično trajnostno strategijo podjetja, ambiciozne cilje in dejansko prednost na področjih emisij CO2 in učinkovitosti virov. Ursula Mathar, direktorica oddelka trajnostnega razvoja in varstva okolja pri BMW Group, pravi: “Navdušeni smo nad našim uspehom po indeksu CRI Bertelsmannove fundacije. Rezultati ponovno potrjujejo, da smo z našo strategijo in ukrepi na pravi poti.”
Trajnostni razvoj ima pri BMW Group ključno vlogo že vrsto let: trajnostni razvoj je od leta 2009 jasen korporativni cilj in ima pomembno vlogo v strategiji upravljanja BMW Group. Vsak velik projekt mora biti ocenjen glede na korporativni cilj trajnostnega razvoja. Pri BMW Group strategijo trajnostnega razvoja upravlja upravni odbor podjetja; vsi člani odbora prav tako sedijo odboru za trajnostni razvoj, ki zaseda dvakrat letno in kjer se podaja ocena o aktualnem napredku podjetja.
Tudi zaposleni pri BMW Group so močno vpeti v strategijo trajnostnega razvoja podjetja. Zavedanje določenih vidikov trajnostnega razvoja se spodbuja, na primer, preko interaktivnega spletnega izobraževanja (WBT), ki se je v letu 2013 izvajal med zaposlenimi po vsem svetu. V zadnjih letih je BMW Group uspel narediti občuten napredek pri skoraj vseh ključnih kazalnikih, ki zadevajo trajnostni razvoj. Podjetje ima ambiciozne načrte tudi za leta, ki sledijo, vključno 50 % znižanje v emisijah CO2 pri svoji evropski floti novih vozil do leta 2020 in 45 % zmanjšanje pri porabi virov na vozilo v proizvodnji, v primerjavi z letom 1995.
