Veselje do vožnje gre pri Mazdi dlje od konvencionalnih pričakovanj. Mazda CX-5 namreč oznanjuje prihod povsem nove dobe v zgodovini znamke, hkrati pa v atraktivno celoto združuje vse najpomembnejše vidike dojemanja avtomobila - veselje do vožnje, varnost in ekonomičnost. Mazda CX-5 združuje najboljše iz dveh svetov in letvico pri kompaktnih SUV-jih dviga visoko v nebo.

Pričenja se nova doba: nova Mazda CX-5, kompaktni crossover-SUV, s pomladjo prihaja v prodajne salone na evropskih tržiščih. Mazda CX-5 je prvi predstavnik popolnoma nove generacije Mazdinih vozil, ki temelji na oblikovalskem jeziku KODO in je zasnovana na popolnem naboru Mazdinih naprednih tehnologij SKYACTIV.

Mazda CX-5 bo na voljo s paleto potentnih, a hkrati izjemno varčnih štirivaljnih pogonskih agregatov s sistemom i-stop. Na voljo so 2,2-litrski SKYACTIV-D dizelski motor z dvema turbinskima polnilnikoma in dvema različicama moči (110 kW/150 KM pri 4.500 vrtljajih v minuti & 380 Nm pri 1.800-2.600 vrtljajih v minuti ter 129 kW/175 KM pri 4.500 vrtljajih v minuti & 420 Nm pri 2.000 vrtljajih v minuti) in 2,0-litrski atmosferski SKYACTIV-G bencinski motor z neposrednim vbrizgom in močjo 121 kW/165 KM pri 6.000/min & 210 Nm pri 4.000/min pri modelih s pogonom na prednji kolesni par ter 118 kW/160 KM pri 6.000 /min & 208 Nm pri 4.000/min pri štirikolesno gnani različici. Pri razvoju novih motorjev so se pri Mazdi odločili za ekstremna kompresijska razmerja in uspeli odstraniti prepreke, ki so avtomobilskim proizvajalcem doslej preprečevali uporabo tovrstnih pristopov. Nova šeststopenjska menjalnika, ročni SKYACTIV-MT in samodejni SKYACTIV-Drive učinkovito prenašata moč tako na dve kot tudi na vsa štiri pogonska kolesa.

Nova Mazdina platforma temelji na uporabi izjemno lahkih, a hkrati tudi izjemno trdnih strukturnih rešitev SKYACTIV-Body in SKYACTIV-Chassis, ki omogočajo izjemno pasivno varnosti ter predvidljivost in odzivnost pri vožnji, ne glede na moč pogonskih agregatov. Aerodinamična oblika prispeva tudi k izjemni varčnosti in minimalnim izpustom ogljikovega dioksida, ki se pričnejo pri vsega 119 g/km.

Notranjost Mazde CX-5 ponuja maksimalno prilagodljivost, veliko prostora za potnike, vrhunsko udobje in zelo uporaben prtljažni prostor. Z uporabo kakovostnih materialov je v notranjosti Mazde CX-5 mogoča izjemna funkcionalnost in minimalen vdor hrupa v potniško kabino. Poseben poudarek so pri Mazdi namenili tudi varnosti, saj CX-5 premore nekatere sisteme aktivne varnosti, kot sta novi Mazdin Smart City Brake Support (SCBS)* in Lane Departure Warning sistem ki jih v tem segmentu na seznamih serijske in dodatne opreme še ni bilo.

Enostavno povedano, nova Mazda CX-5 postavlja nove standarde na področju kompaktnih SUV-jev na evropskih tržiščih. S svojim dinamičnim oblikovanjem, ki izžareva vitalnost in moč ter tehnologijami, ki so edinstvene v avtomobilskem svetu, CX-5 simbolizira utelešenje “Trajnostne Zoom-Zoom” filozofije v svoji najboljši podobi.

Idealna kombinacija oblike in funkcionalnosti
Mazda se je v segment kompaktnih SUV-jev podala z avtomobilom, ki ponuja veliko več, kot so osnovne zahteve trga. Zato nova Mazda CX-5 blesti tudi na čustveni ravni in izžareva šarm ter strast, značilni za Mazdino znamko. Prav zato je Mazda CX-5 prvi serijski model, ki temelji na hišnem oblikovalskem jeziku KODO – duša gibanja. Navdihuje ga lepota in moč narave, povezane s konceptom gibanja, kar ustvarja idealno zmes med obliko in funkcijo.

Pri Mazdi CX-5 so oblikovalci ustvarili športno in impulzivno formo, ki prinaša maksimalno razmerje med lepoto in uporabnostjo, kar pomeni na eni strani športno zunanjost, na drugi pa praktičnost in uporabnost v notranjosti.

Skladna oblika in uporaba najmodernejših materialov
Mazda je v sodelovanju s podjetjem Japan Polypropylene Corporation razvila tudi nov material na osnovi umetnih smol, ki ga bo mogoče uporabiti za nekatere avtomobilske sestavne dele. Njegovi najpomembnejši lastnosti v primerjavi s konvencionalnimi materiali sta bistveno manjša masa in izjemna trdnost, zato omogoča vgradnjo bistveno tanjših sestavnih delov, slednje pa prispeva tudi k prihranku pri količini uporabljenega materiala.

Uporaba novega materiala pri sprednjem in zadnjem odbijaču se tako odraža v 20-odstotnem prihranku pri masi teh sestavnih delov, hkrati pa nov postopek proizvodnje, ki ga omogoča izraba lastnosti umetnih smol, skrajša čas hlajenja pri ulivanju posameznega odbijača. Pretočne lastnosti novega materiala so pri Mazdi s pomočjo CAE-tehnologije še dodatno optimizirali, s tem se pa tudi prepolovili čas ulivanja posameznega odbijača. Skupni rezultat celotnega postopka pa je torej tudi izjemen prihranek energije, porabljene pri procesu ulivanja.

Veliko veselja do vožnje, ob maksimalni ekonomičnosti in prijaznosti do okolja
Mazda CX-5 je prvi Mazdin serijski model, zasnovan okoli visokozmogljivih SKYACTIV pogonskih sklopov. Ustrezna zasnova omogoča obilje navora v vseh voznih situacijah, tudi pri vožnji pri nizkih vrtljajih.Pod motornim pokrovom je tako mogoče najti enega od treh novih štirivaljnih agregatov, dveh dizelskih in enega bencinskega, in sicer v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom ter dvo- ali štirikolesnim pogonom. Ne glede na kombinacijo izbire, vedno je v sklopu tudi sistem i-stop z enim najhitrejših ponovnih vžigov v celotni avtomobilski industriji.

Novi SKYACTIV bencinski agregat v Mazdi CX-5 ima najvišje kompresijsko razmerje med bencinskimi agregati za masovno proizvodnjo na svetu, in sicer 14,0:1, kar je višje od kompresijskega razmerja motorja dirkalnika formule 1. Novi motor se lahko pohvali z večjo učinkovitostjo, kar pomeni 15-odstotno povečanje navora in manjšo porabo goriva, primerljivo z aktualnim 2,2-litrskim dizelskim agregatom. Snovalcem je uspelo maso samega pogonskega agregata zmanjšati za desetino, trenje med posameznimi deli med notranjim zgorevanjem pa za trideset odstotkov.

Novi SKYACTIV-D dizelski agregat izpolnjuje EURO6 okoljevarstvene norme brez dodatnih naprav in aditivov za eliminacijo NOx molekul, predvsem zahvaljujoč izjemno nizkemu kompresijskemu razmerju 14,0:1. SKYACTIV-D v primerjavi z aktualnim 2,2-litrskim dizelskim agregatom porabi kar 20 odstotkov manj goriva, hkrati pa je bolj odziven in omogoča vožnjo v širšem območju vrtljajev (do 5.200 vrtljajev v minuti).

Poudarki:
∙ Nova generacija Mazdinih avtomobilov v celoti temelji na tehnoloških rešitvah Skyactiv, ki obsegajo pogonske agregate, menjalnike, platforme in karoserijske rešitve. Le-te omogočajo obilico zabave pri vožnji, hkrati pa skrbijo za ekološko sprejemljivost in brezkompromisno varnost naslednje generacije Mazdinih vozil.
∙ Mazda CX-5 je zasnovana na Mazdini tehnološki strategiji uporabe lahkih materialov, ki omogoča prihranek 100 kilogramov teže pri vseh modelih naslednje generacije.
∙ CX-5 je prvi Mazdin serijski model, ki temelji na oblikovnem jeziku Kodo - duša gibanja.
∙ Mazda se s CX-5 samozavestno podaja v izjemno tekmovalen in hitro rastoč segment kompaktnih SUV-jev, ki je v Evropi v letu 2011 zrastel za 25 odstotkov na 1,3 milijona prodanih vozil.
∙ Letna prodaja modela Mazda CX-5 bo na globalni ravni predvidoma dosegla 160.00 vozil na leto, s čimer se bo kompaktni SUV ob Mazdi2, Mazdi3 in Mazdi6 uvrstil med prodajno najpomembnejše Mazdine modele. 

Zunanjost
∙ Drzna oblika izhaja iz oblikovne filozofije Kodo in združuje SUV-jevsko robustnost s karakterističnim Mazdinim čutom za vitalnost in gibčnost.
∙ Nova generacija Mazdinega obraza s prepoznavno masko hladilnika izraža intenzivnost in moč.
∙ Ostra oblikovna zasnova bočne linije in mogočna sprednja blatnika prav tako dajejo občutek energičnosti in zaokrožajo mišičasto zasnovo Mazde CX-5.

∙ Zaobljena zasnova blatnikov zadaj kontrastira škatlasti zasnovi samega zadka in ostro odrezanega okna na njem, s čimer simbolizira trdnost in eleganco v skladnosti s športno celoto.
∙ A-stebrička sta nagnjena pod ostrejšim kotom, s čimer prispevata k skladni celoti, zasnova pa vozniku omogoča še boljši pogled nad dogajanjem na cesti pred avtomobilom.
∙ Na voljo je sedem barv zunanjosti: Sky Blue modra (nova), Zeal Red rdeča (nova), Aluminium Metallic srebrna, Arctic White bela, Black Mica črna, Crystal White Pearl biserna, and Metropolitan Grey siva.
∙ Mazda CX-5 je na voljo s 17- ali 19-palčnimi platišči.
∙ Odbijači so izdelani iz posebne umetne smole in so zato ob enaki trdnosti 20 odstotkov lažji od konvencionalnih odbijačev.

Notranjost
∙ Oblikovno čista in premišljena notranjost poudarja uglajen športni karakter Mazde CX-5.
∙ Podolžna zasnova armaturne plošče in sredinske konzole ustvarja občutek nenehnega gibanja naprej.
∙ Atraktivna oblika volanskega obroča in zasnova kontrolnih stikal omogoča enostavno upravljanje in izjemno ergonomijo med vožnjo.
∙ Visokokakovostni materiali na armaturni plošči ter vratih s svojo mehkobo kontrastirajo kromiranim elementom na prečkah volanskega obroča in kljukah vrat.
∙ Novi sedeži prepričajo s kakovostno oporo, tudi na dolgih potovanjih, hkrati pa zaradi svoje lahke zgradbe prispevajo k zniževanju skupne mase.
∙ Mazda CX-5 je ob črni tkanini na voljo tudi z usnjenim oblazinjenjem v dveh barvnih odtenikh - športno črni in v svetli barvi peska.

Udobje
∙ Mazda CX-5 ima najdaljšo medosno razdaljo v segmentu (2,70 m), kar je garancija za prostorno potniško kabino, v kateri lahko udobno potujejo štiri odrasle osebe.
∙ Voznikov sedež je nameščen višje kot v konkurenčnih modelih, kar zagotavlja izjemno preglednost, hkrati pa optimalno razdaljo do stopalk.
∙ Električni voznikov sedež je nastavljiv v osem smeri*, ponuja dodatno ledveno oporo in enostavno nastavitev.
∙ Mazda CX-5 ponuja največ prostora za noge in kolena potnikov na zadnji klopi v segmentu in je v vrhu segmenta tudi glede sedalnega dela ter prostora v ramenskem predelu.
∙ Enostavna in pametna rešitev Karakuri:
- Prvi sistem zlaganja zadnje klopi v razmerju 40:20:40 z ročicami v prtljažnem prostoru za enostavno in medsebojno neodvisno zlaganje sedežev.
- Napredna zasnova prekrivala prtljažnika, ki se odpira in zapira skupaj z vrati prtljažnika in ga je mogoče enostavno pospraviti v dvojno dno prtljažnika.
∙ Prtljažni prostor Mazde CX-5 je s 503 litri med največjimi v segmentu, hkrati pa pravilne pravokotne oblike – z zlaganjem zadnje klopi se prtljažni prostor poveča na 1.620 litrov.
∙ Nizek nakladalni rob in velika odprtina prtljažnika omogočata enostavno nalaganje prtljage.
∙ Obilica odlagalnih površin in predalov za shranjevanje stvari v potniški kabini. V vratih je mogoče hraniti tudi litrsko steklenico

Opremljenost
∙ Infotainment sistem združuje:
- HMI nadzorna plošča – upravljanje z navigacijskim in infotainment sistemom na sredinski konzoli, kar je novost pri Mazdi + upravljanje na volanskem obroču.
- 5,8-palčni zaslon, občutljiv na dotik, nameščen na vrhu sredinske konzole.
- Vmesniki za USB, Bluetooth* in iPad playback (skupaj z izpisom informacij na zaslonu) ter AUX-vmesnik serijsko.
∙ Mazdin navigacijski sistem temelji na tehnologiji TomTom in omogoča tudi prejemanje informacij v živo.
∙ Prostoročno telefoniranje s tehnologijo Bluetooth*.
∙ Vrhunski avdio sistem BOSE, zasnovan posebej za CX-5
∙ Dodatno izboljšana klimatska naprava:
- Eden najboljših sistemov hlajenja in gretja potniške kabine v razredu, kljub zniževanju mase vozila
- Nova električna črpalka hladi ali greje notranjost tudi, ko je motor ugasnjen (sistem start-stop)
∙ Napreden sistem za pomoč pri parkiranju združuje zvočno opozarjanje na ovire spredaj in zadaj ter kamero za dodatno preglednost pri vožnji nazaj.
∙ Dodatno zatemnjena stranska zadnja stekla

* Odvisno od nivoja opreme in tržišča

Pogonski sklopi

Nova paleta Mazdinih visokozmogljivih pogonskih sklopov SKYACTIV je sestavljena iz dveh motorjev in dveh menjalnikov. Vsi so serijsko opremljeni z Mazdinim naprednim sistemom i-stop.

2,2-litrski SKYACTIV-D dizelski motor s tehniko skupnega voda ima…
∙ Izjemno nizko kompresijsko razmerje (14:1)
∙ Variabilni dvojni turbopolnilnik

Na voljo je v dveh različicah:
∙ Standardna različica: 110 kW/150 KM pri 4.500 /min & 380 Nm pri 1.800-2.600 /min
∙ Visokozmogljiva različica (samo v kombinaciji s štirikolesnim pogonom): 129 kW/175 KM pri 4.500 /min & 420 Nm pri 2.000 /min

Kombinirana poraba goriva in emisije CO2:
∙ Standardna različica
- FWD in šeststopenjski ročni menjalnik:   4,6 l/100 km & 119 g/km
- FWD in šeststopenjski samodejni menjalnik:  5,3 l/100 km & 139 g/km
- AWD in šeststopenjski ročni menjalnik:   5,2 l/100 km & 136 g/km
- AWD in šeststopenjski samodejni menjalnik:  5,5 l/100 km & 144 g/km
- Emisijski razred: Euro 6

∙ Visokozmogljiva različica
- AWD in šeststopenjski ročni menjalnik:   5.2 l/100 km & 136 g/km
- AWD in šeststopenjski samodejni menjalnik:  5.5 l/100 km & 144 g/km
- Emisijski razred: Euro 6

2,0-litrski SKYACTIV-G bencinski motor z neposrednim vbrizgom goriva
∙ Izjemno visoko kompresijsko razmerje (14:1)
∙ Posebej zasnovan 4-2-1 izpušni sistem

Moč motorja
∙ FWD: 121 kW/165 KM pri 6.000 /min & 210 Nm pri 4.000 /min
∙ AWD: 118 kW/160 KM pri 6.000 /min & 208 Nm pri 4.000 /min

Poraba goriva in emisije CO2
∙ FWD in šeststopenjski ročni menjalnik: 6,0 l/100 km & 139 g/km
∙ AWD in šeststopenjski ročni menjalnik: 6,6 l/100 km & 155 g/km
∙ AWD in šeststopenjski samodejni menjalnik: 6,6 l/100 km & 155 g/km
∙ Emisijski razred: Euro 5

SKYACTIV-Drive šeststopenjski samodejni menjalnik
sklopka z dolgim neposrednim vklopom
hitro in neposredno prestavljanje
na voljo v kombinaciji s SKYACTIV dizelskimi in bencinskimi agregati

SKYACTIV-MT šeststopenjski ročni menjalnik
∙ lahka in kompaktna zasnova
∙ lahkotno in neposredno prestavljanje, znano iz modela MX-5
∙ na voljo v kombinaciji s SKYACTIV dizelskimi in bencinskimi agregati

Podvozje in karoserija
Osrednji segment Mazdine strategije prihranka teže - zahvaljujoč povsem novim tehnologijam SKYACTIV na področju platform in karoserije ima CX-5 eno najnižjih mas v segmentu (najmanj 1.345 kg).

SKYACTIV-Chassis
∙ Nov sistem vzmetenja je lažji, a hkrati omogoča tršo nastavitev za izjemno vodljivost in visok nivo udobja med vožnjo.
∙ Nova geometrija vzmetnih nog spredaj in večtočkovno vpetje na zadnji osi.
∙ Nov krmilni mehanizem prilagaja povratne informacije glede na hitrost in vozne lastnosti.
∙ Na voljo pri modelih s pogonom na sprednji kolesni par in pri modelih s štirikolesnim pogonom (pri slednjih z variabilnim nadzorom razporeditve navora in natančnim določanjem točke zdrsa (do razmerja 50:50)

SKYACTIV-Body
∙ Lažja, a hkrati trdnejša in optimizirana struktura omogoča optimalno uporabo jekla visoke trdnosti ter uporabo novih proizvodnih procesov.
∙ Koncept večsmerne razpršitve energije pri trku omogoča najvišji nivo pasivne varnosti.
∙ Izjemna zvočna izoliranost potniške kabine z maksimalno absorbcijo in dušenjem hrupa.
∙ Mazda CX-5 je eden najlažjih in najbolj aerodinamičnih kompaktnih SUV-jev na svetovnem tržišču.

Varnost
∙ Napredna aktivna in pasivna varnostna oprema prinaša številne rešitve, ki jih doslej v segmentu kompaktnih SUV-jev ni bilo:
∙ Sistem Smart City Brake Support* samodejno zavira v primeru verjetnega frontalnega trka pri hitrostih do 30 km/h.
∙ Sistem Lane Departure Warning* preprečuje nehoteno spreminjanje voznega pasu.
∙ Sistem High Beam Control samodejno preklaplja med dolgimi in zasenčenimi lučmi.
∙ Prilagodljivi ksenonski žarometi
∙ Električni krmilni mehanizem prilagaja občutek pri vožnji sami vozniški situaciji.
∙ ABS z EBD (elektronska porazdelitev zavorne sile), DSC (sistem nadzora stabilnosti vozila) in TCS (sistem nadzora zdrsa pogonskih koles).

* Odvisno od nivoja opreme in tržišča