Motosvet.com razširja zavedanje o Zakonu o davku na motorna vozila in njegovih škodljivih posledicah za gospodarstvo in končnega potrošnika.

Tole so zapisali:

Na Motosvetu smo v teh dneh ponovno objavili članek v zvezi z nasprotovanjem ZDMV, ki bo sprejet ta petek oziroma v torek. Poslali smo ga tudi na 19.000 e-mail naslovov, ki jih imamo v naši redni mailing listi, ter obudili debato na forumu. Pozvali smo »ljudstvo«, da pritisne na lokalne poslance. Prepričujejo nas, da gre za "okoljevarstveni davek". Motorji in motorna kolesa seveda onesnažujejo okolje, tako kot avtomobili, a predlagani davek ima dve veliki napaki:

1. Obdavčitev poteka po merilih moči (ali prostornine v drugem predlogu), kar nima nobene zveze z ekologijo. Na tak način se ne spodbuja proizvajalce k vlaganjem v čistejše motorje in kaznuje tiste, ki so tehnološko zastareli, ampak le kaznuje vse uporabnike motorjev in koles z motorjem. Tiste z manjšo močjo malo manj, tiste močnejše pa bolj.

2. Če se pobira ekološki davek bi bilo logično, da se izkupiček obdavčitve nameni za ekološke projekte. Ker se tak davek pobira od motoristov bi ga lahko namenili tudi za zagotavljanje večje varnosti motoristov. A ne, kam bo šel denar ne povedo! Šel bo v proračun kjer ga bo država porabila po svojih potrebah, pri katerih ekologija ni ravno na prvem mestu. Glede na projekte države bo prej končal v kakšnem slabo zgrajenem tunelu, na potovanjih poslancev ali stroških pogostitve pomembnih tujih gostov.

Vabim vas k ogledu članka: http://www.motosvet.com/zakon-o-dmv-prihaja-motoristi-aktivirajmo-se-preprecimo-podrazitve-motociklov.html

in debate na forumu: http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=31634

Želeli bi, da se v slovenskem prostoru sproži močnejša razprava o predlaganem zakonu, da se postavijo na dan resnični razlogi za in proti. Le tako se bodo pokazali pravi motivi v ozadju vladinega predloga, ki ji je že nekaj časa nazaj Andrej Vizjak (SDS) očital, da želi pod krinko zelene davčne reforme obremeniti predvsem srednji sloj in uvesti obdavčitev za motorje. To po njegovih besedah ni zelena davčna reforma, temveč skrb za polnjenje državnega proračuna preko srednjega sloja.

Recesija ni čas za nove obdavčitve ampak za spodbujanje gospodarstva da se po kolosalnem padcu postavi na noge. Upam da boste tudi pri vas objavili kaj na to temo in spodbudili ljudi k razmišljanju in še pomembneje, k dejanjem.

Peter Baloh, urednik Motosvet.com