Skupina Renault je včeraj objavila svojo novo strategijo za kitajski trg. Ta se opira na dva stebra: električna vozila (EV) in lahka gospodarska vozila (LGV). V skladu s to strategijo bodo aktivnosti Skupine Renault na Kitajskem potekale, kot sledi:
Na trgu osebnih vozil z motorji z notranjim zgorevanjem
Skupina Renault je sklenila predhodni dogovor z Dongfeng Motor Corporation v zvezi s prenosom delnic Renault na Dongfeng. DRAC bo prenehala izvajati aktivnosti, povezane z znamko Renault. Renault bo še naprej izvajal storitve poprodaje na visoki kakovostni ravni za svojih 300.000 kupcev prek svojih pooblaščenih prodajalcev ter zahvaljujoč sinergijam znotraj Zveze. Razvoj osebnih vozil znamke Renault v bodoče bo opredeljen naknadno v okviru novega srednjeročnega načrta Skupine Renault. Sicer
pa bosta Renault in Dongfeng nadaljevala sodelovanje z Nissanom na področju motorjev nove generacije ter zagotavljala oskrbo sestavnih delov za DRAC in dizelske licence za Dongfeng Automobile Co., Ltd. Renault in Dongfeng se bosta prav tako vključiva v inovativno sodelovanje na področju pametnih povezanih vozil.
Na trgu lahkih gospodarskih vozil
Glavne značilnosti kitajskega trga so rast deleža prebivalcev v mestih, širitev e-prodaje, razvoj prometa v mestnih središčih in raznolikost uporabe kupcev. Trg lahkih gospodarskih vozil je tako zrasel na 3,3 milijona prodanih vozil v letu 2019 in naj bi tudi v prihodnje rasel. Renault Brilliance Jinbei Automotive Co., Ltd. (RBJAC), ustanovljen decembra 2017, je nosilni steber lahkih gospodarskih vozil Skupine Renault na Kitajskem. Skupina Renault je na področju gospodarskih vozil vodilna v
Evropi, tako kar se tiče prodaje lahkih gospodarskih vozil kot električnih gospodarskih vozil. Jinbei je uveljavljena znamka z 1,5 milijona kupci na Kitajskem in skoraj 162.000 prodanimi vozili leta 2019. Zahvaljujoč svojemu strokovnemu znanju in Renaultovim tehnologijam RBJAC posodablja modele Jinbei in razširja svojo prodajno paleto na skupaj pet osnovnih modelov do konca leta 2023. Skupno podjetje naj bi v prihodnje začelo proizvajati tudi za izvoz.
Na trgu električnih vozil
Z 860.000 prodanimi električnimi vozili v letu 2019 je Kitajska prepričljivo največje svetovno tržišče EV. Do konca 2030 naj bi električna vozila predstavljala 25 % kitajskega trga. Skupina Renault, pionir na področju EV, je prodala blizu 270.000 EV v svetu od leta 2011 dalje. S to konkurenčno prednostjo nastopa na Kitajskem, kar se je pokazalo tudi pri uspešnem začetku prodaje modela renault city K-ZE, prvega EV, ki izhaja iz nekega skupaj ustanovljenega podjetja in je v neposredni
konkurenci z najuspešnejšimi lokalnimi avtomobilskimi proizvajalci razreda A. Skupina Renault načrtuje okrepiti partnerstvo z Nissanom in Dongfengom v okviru skupaj ustanovljenega podjetja eGT, ki si bo iz K-ZE prizadevalo narediti vozilo za svetovni trg. Izpeljanka, narejena na osnovi konceptnega vozila »dacia spring«, bo naprodaj v Evropi od 2021 dalje. JMEV je dinamičen in učinkovit partner na področju EV vse od njegove ustanovitve leta 2015. Ob podpori Renaultovih tehnologij in s
štirimi osnovnimi modeli načrtuje že od leta 2022 dalje pokrivati 45 % potreb kitajskega trga EV. Nova strategija za Kitajsko bo strnila konkurenčne prednosti Renaulta z namenom, da zagotovi dolgoročno prisotnost na kitajskem trgu in okrepi sinergije z Nissanom v okviru novega koncepta Zveze "leader-follower".
“Odpiramo novo poglavje na Kitajskem. Osredotočili se bomo na električna in lahka gospodarska vozila, dve ključni gonili čiste mobilnosti v prihodnosti, in učinkovito izkoristili svoje povezave z Nissanom,” je povedal François Provost, direktor za poslovanje regije Kitajska v Skupini Renault.
