Novi Polo se uvršča med najvarnejše avtomobile na svetu
Polovi motorji TDI in TSI prispevajo k znatno manjšim stroškom za gorivo
Noben drug avto tega razreda ni tako odrasel in kakovosten kot Polo. Pri udobju, kakovosti in varnosti je bil narejen velik korak naprej. Naj navedemo primer: Polo je bil načrtno zasnovan tako, da bi po novem, bistveno strožjem in obsežnejšem točkovanju EuroNCAP dosegel pet zvezdic. K temu pripomore tudi večja čvrstost karoserijske konstrukcije. Samo v prostoru za noge se je možnost vdora, tj. deformacijska jakost za primer čelnega trka zmanjšala za 50 %! Možnost vdora v primeru bočnega trka se je zmanjšala za 20 %.
Varnostna oprema serijsko
V Ženevi predstavljena evropska izvedba Pola bo poleg tega že serijsko opremljena z elektronskim stabilizacijskim programom (ESP) z asistenco za speljevanje na klancih, z visoko učinkovitim sistemom zračnih blazin, vklj. z blazinami za glavo in prsni koš (ki so vgrajene v naslonjalih sprednjih sedežev), z zategovalniki varnostnih pasov, omejevalniki zatezne sile pasov in opozorilniki za pasove ter s sprednjima vzglavnikoma, ki preprečujeta poškodbe v vratnem delu hrbtenice, s tremi običajnimi vzglavniki za zadnje sedeže in s pritrdišči Isofix za varno vgradnjo otroških sedežev.
Manjša masa, manjša poraba
Kljub pomembnim izboljšavam na vseh področjih je masa Polove karoserije v primerjavi s predhodnikom manjša za 7,5 %. Z uvedbo novih motorjev TDI in TSI ter 7-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko (DSG) so se pri številnih modelih močno zmanjšale vrednosti porabe in izpušnih emisij. Pri tem najbolj izstopa novi motor 1.2 TSI. Štirivaljni bencinski motor s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem goriva doseže moč 77 kW (105 KM), pri čemer porabi samo 5,5 litra goriva na 100 kilometrov (CO2: 129 g/km); to je kar 19 % manj kot pri primerljivem prejšnjem modelu!
Za novi Polo bo v prvem letu na voljo skupno sedem motorjev – štirje bencinski in trije dizelski – s skupnim razponom moči od 44 kW (60 KM) do 77 kW (105 KM). Pet od teh motorjev je povsem novih oz. se doslej v Polo še niso vgrajevali.
Med nove motorje spadajo vse tri izvedbe TDI (s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem); po zaslugi v Polu prvič uporabljene tehnologije skupnega voda so vsi ti motorji učinkoviti in uglajeni. Kakšen potencial se skriva v novih motorjih TDI, nazorno kaže Polo 1.6 TDI s 66 kW (90 KM): če je opremljen s paketom BlueMotion, znaša njegova povprečna poraba le 3,8 litra na 100 kilometrov, emisija CO2 pa 96 g/km, zato je to trenutno najvarčnejši in okolju najbolj prijazen dizelski petsedežnik na svetu. Paket BlueMotion je možno kombinirati z vsemi tremi linijami opreme za novi Polo. Na voljo so osnovna izvedba Trendline, srednja Comfortline in ekskluzivna različica Highline.
Možnost individualnega kombiniranja najsodobnejših tehnologij
Kupci Pola se bodo lahko individualno odločali za pestro dodatno opremo, denimo za statične, v meglenke integrirane smerno prilagodljive žaromete, za dnevne luči (od paketa Comfortline naprej že v serijski opremi), zračne zavese (sistem zračnih blazin za glavo za potnike na sprednjih in zadnjih sedežih), za radijske in radijsko-navigacijske sisteme ali za integrirano napravo za prostoročno telefoniranje. Kasneje bodo v ponudbo dodatne opreme vključeni tudi panoramska streha in biksenonski žarometi.
Začetek prodaje konec junija
Že konec marca bo stekla proizvodnja štirivratne različice Pola. V začetku zadnjega tedna v juniju pa bodo v Nemčiji predstavili optično in tehnično izpopolnjeno novo izdajo te milijonske prodajne uspešnice. Le dva tedna kasneje – takšen je namreč zahtevni logistični načrt – bo Volkswagen novo vozilo že začel prodajati tudi v drugih evropskih državah, potem pa bo Polova iskrica preskočila tudi na vse druge celine.
