S Passatom Alltrack je Volkswagen leta 2012 premostil vrzel med svetovoma cestnih in terenskih izzivov. Z novim Golfom Alltrack zdaj Volkswagen ta koncept prenaša v še en razred. Svetovno premiero štirikolesno gnanega modela bo največji evropski proizvajalec vozil slavil na salonu Mondial de l`Automobile v Parizu

Deset pomembnih dejstev ob svetovni premieri Golfa Alltrack:
1. Osebno vozilo in SUV v enem: novi Golf Alltrack tehnično in optično povezuje svetova cestnih in terenskih izzivov.
2. Vsestranski Golf Alltrack tako kot njegov večji brat Passat Alltrack temelji na variabilni karoseriji izvedbe Variant.
3. Serijsko s stalnim štirikolesnim pogonom 4MOTION.
4. Terenski vozni profil in do 20 mm večji odmik od tal zaokrožata lastnosti za neutrjene terene.
5. Motorji razvijejo moč 81 kW/110 KM (TDI), 110 kW/150 KM (TDI), 132 kW/180 KM (TSI) in 135 kW/184 KM (TDI).
6. Izvedbi s 132 kW/180 KM in 135 kW/184 KM na trg prihajata s serijskim 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom DSG.
7. Edinstvena oblikovna zasnova sprednjega dela in zadka ter poudarjena kolesna ohišja in stranski pragovi.
8. Kakovostno oplemenitena notranjost z edinstvenimi tkaninami in aplikacijami se ujema z njegovim športnim značajem.
9. Golf Alltrack bo na trg zapeljal spomladi prihodnje leto.
10. Z Golfom Alltrack Volkswagen nadaljuje produktno ofenzivo, saj je to že dvanajsta nova različica Golfa v 24 mesecih.

Tehnične in optične značilnosti Golfa Alltrack: štirikolesni pogon 4MOTION, večji odmik od tal, karoserija, zaščitena z razširjenimi koloteki in dvignjenimi stanskimi pragovi, novo oblikovana odbijača in številne druge specifične značilnosti notranjosti in zunanjosti. Za Golf Alltrack so na voljo en bencinski (TSI) in trije dizelski (TDI) motorji, ki so vsi izredno zmogljivi agregati s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem goriva. Popolna novost v Golfovi družini je motor 1.8 TSI z močjo 132 kW (180 KM). Golf Alltrack z motorjem TDI bo na trg prišel v izvedbah z močjo 81 kW/110 KM (1.6 TDI), 110 kW/150 KM (2.0 TDI) in 135 kW/184 KM (2.0 TDI). Izvedbi s 132 kW/180 KM in 135 kW/184 KM svojo moč na štirikolesni pogon prenašata s serijskim 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (DSG).

Stalni štirikolesni pogon 4MOTION
Novi Golf Alltrack je zasnovan tako, da se na utrjenih cestah odreže ravno tako dobro kot na nezahtevnem terenu. Tehnično podlago za to predstavlja štirikolesni pogon 4MOTION. Sistem, ki je opremljen s sklopko haldex najnovejše generacije, se aktivira, še preden nastopi zdrsavanje. Do izgube vlečne sile skoraj ne prihaja, saj štirikolesni pogon 4MOTION uporablja predhodno krmiljenje, ki se prilagaja posameznim voznim situacijam. Pri nizkih obremenitvah ali v potisni fazi je vozilo gnano samo preko sprednje preme, zadnja prema je pri tem oddvojena. Ta osnovna nastavitev varčuje z gorivom. Zadnja prema se po potrebi v delčku sekunde brezstopenjsko priklaplja preko sklopke haldex 5. generacije, ki jo upravlja elektrohidravlična oljna črpalka. Krmilnik ves čas izračunava idealni pogonski moment za zadnjo premo in preko krmiljenja oljne črpalke uravnava, v kolikšni meri naj se lamelna sklopka zapre. Po potrebi je na zadnjo premo mogoče preusmeriti skoraj 100 odstotkov pogonskega momenta.

Sistema EDS in XDS. Sklopka haldex opravlja funkcijo vzdolžne zapore, hkrati pa štirikolesni EDS, ki je integriran v elektronski stabilizacijski program (ESC), na obeh premah prevzema funkcijo prečnih zapor. Poleg tega je Golf Alltrack na sprednji in zadnji premi opremljen z dodatno funkcijo XDS, ki pri hitri vožnji skozi ovinke zavira kolesi na notranji strani ovinka in tako optimira krmiljenje. Takoj ko elektronika zazna, da je eno od koles na notranji strani ovinka preveč razbremenjeno, hidravlika sistema ESC na tem kolesu načrtno vzpostavi zavorni tlak in s tem znova zagotovi optimalno vlečno silo.

Terenski vozni profil in terensko podvozje Do 20 mm višji odmik od tal v povezavi s terenskim voznim profilom in štirikolesnim pogonom 4MOTION najnovejšemu Golfu na najzahtevnejših terenih daje lastnosti, ki bi jih sicer prej pripisali športnim terencem. S terenskim voznim profilom je mogoče aktivirati funkcijo za nadzorovani spust (ki avtomatsko zavira vozilo), spremenjeno karakteristiko pedala za plin in terensko nastavitev sistema ABS (z njo drugačen regulacijski interval pri zaviranju povzroči, da pred kolesi nastanejo nekakšne zagozde iz neutrjenega materiala). Golf Alltrack pa ne nudi samo izjemnih terenskih voznih lastnosti in visoke ravni aktivne varnosti, ampak se lahko pohvali tudi kot idealno vlečno vozilo, ki je kos vlečnim obremenitvam do 2.000 kg (z zavorami, pri vzponu do 12 %).

Turbomotorji z direktnim vbrizgavanjem goriva
En TSI, trije TDI-ji. Novi Golf Alltrack bo na voljo s štirimi 4-valjnimi motorji, ki vsi izpolnjujejo zahteve izpušnega normativa EU6. Razpon moči motorjev se giblje od 81 kW (110 KM) do 135 kW (184 KM). 1.8 TSI s 132 kW (180 KM) Volkswagen prvič v Golfu nudi 1,8-litrski motor TSI z močjo 132 kW (180 KM; pri 4.500 vrt./min). 4-valjni turbomotor z direktnim vbrizgavanjem goriva je idealen za uporabo v Golfu Alltrack, saj že pri 1.350 vrt./min razvije suveren maksimalni navor 280 Nm, ki ga lahko konstantno vzdržuje do 4.500 vrt./min. Golf Alltrack 1.8 TSI bo serijsko opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (DSG). Ta hitri in vsestransko uporabni Golf, ki doseže hitrost do 217 km/h, lahko od 0 do 100 km/h pospeši v 7,8 sekunde. Svoji živahnosti navkljub pa se lahko pohvali z varčno porabo 6,8 l/100 km (kar ustreza emisiji CO2
158 g/km).

Vrhunski dizelski motorji. Vsi trije turbodizelski motorji (TDI) v Golfu Alltrack so motorji serije EA288. 4-valjni agregati z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda, ki so bili prvič predstavljeni v aktualnem Golfu sedme generacije, sodijo med najbolj učinkovite motorje na svetu. Kljub različnim gibnim prostorninam in zmogljivostim so jim skupni pomembni tehnični moduli. To so med drugim komponente, povezane z izpušnimi plini, kot so sistem vbrizgavanja goriva, polnilnik in hlajenje polnilnega zraka znotraj modula sesalne cevi. Poleg tega pa je uporabljen še kompleksen povratni vod izpušnih plinov. Opremljeni so tudi z oksidacijskim katalizatorjem, filtrom za trdne delce in katalizatorjem za dušikove okside (NOx).

1.6 TDI z 81 kW (110 KM). Osnovni motor v svetu novega Golfa Alltrack je motor TDI s prostornino 1.598 cm3 in močjo 81 kW (110 KM), ki v povprečju porabi le 4,7 l goriva na 100 km (kar ustreza emisiji CO2 124 g/km). Največjo moč doseže med 3.200 in 4.000 vrt./min, največji navor 250 Nm pa je na voljo pri 1.500–3.000 vrt./min. S tem motorjem Golf Alltrack 1.6 TDI pospeši od 0 do 100 v 12,1 sekunde in doseže najvišjo hitrost 187 km/h.

2.0 TDI s 110 kW (150 KM). Za naslednjo zmogljivostno stopnjo je Volkswagen v Golfu Alltrack uporabil motor TDI s prostornino 1.968 cm3 in močjo 110 kW (150 KM), ki dosega povprečno porabo le 4,9 l/100 km (kar ustreza emisiji CO2 127 g/km). 2,0-litrski motor TDI v Golfu Alltrack ima dve izravnalni gredi in zato izredno miren tek. Največjo moč razvije med 3.500 in 4.000 vrt./min, njegov največji navor 340 Nm pa je na voljo že pri 1.750 vrt./min (do 3.000 vrt./min). Golf Alltrack 2.0 TDI doseže največjo hitrost 207 km/h in od 0 do 100 km pospeši v 8,9 sekunde.

2.0 TDI s 135 kW (184 KM). Zaradi motorja z močjo 135 kW (184 KM; pri 3.500–4.000 vrt./min) je ta Golf Alltrack 2.0 TDI rekorder, saj je to do sedaj najmočnejši Golf s karoserijsko oznako Variant. Dvolitrski turbomotor že pri 1.750 vrt./min doseže maksimalni navor 380 Nm, ki ga v tem primeru prenaša na serijski 6-stopenjski menjalnik DSG; to vrednost ohranja konstantno do 3.250 vrt./min. Vrednosti moči in navora ter štirikolesni pogon ne le izboljšujejo terenske vozne lastnosti, pač pa tudi omogočajo vlečno obremenitev do 2.000 kg (z zavorami, pri 12 % vzponu). Prilagojeni motor Golfa GTD poleg tega omogoča izredno športne vozne zmogljivosti, kar dokazujeta pospešek 7,8 sekunde za šprint od 0 do 100 km/h in najvišja hitrost 219 km/h. Poraba Golfa Alltrack 2.0 TDI znaša le 5,1 l/100 km (kar ustreza emisiji CO2 134g/km).

Individualizacija dizajna in opreme
Zunanjost – stranski pogled. Golf Alltrack, ki ga odlikuje do 20 mm večji odmik od tal, si deli karoserijo z Golfom Variant, vseeno pa je zunanjost novega modela v veliki meri individualizirana. Tako je nastalo izredno karizmatično vozilo. Pri pogledu od strani pri Golfu Alltrack izstopajo črne razširitve kolesnih ohišij. Ta robustna zaščita se nadaljuje na stranskih pragovih in na spodnjem delu novo oblikovanih odbijačev. Stranski pragovi, ki so lakirani v matirani zrcalno srebrni barvi, izstopajo s športnim videzom in obenem služijo zaščiti. Njegovo silhueto krasijo še 17-palčna aluminijasta platišča Valley, ki so oblikovana prav za modele Volkswagen Alltrack, ter ohišji zunanjih ogledal, lakirani v svetleči zrcalno srebrni barvi, logotip Alltrack na blatniku, kromirana letvica (v matirani izvedbi) pod stranskimi okni in srebrno eloksirane strešne letve.

Zunanjost – pogled od spredaj in zadaj. Svojevrsten sprednji del Golfa Alltrack v zgornjem delu zaznamuje ozka prečna letev na mreži hladilnika v videzu matiranega aluminija, ki se nadaljuje v žarometa. Satasta mreža hladilnika je matirane črne barve in jo krasi kromiran logotip Alltrack. Spodnja odprtina za zajemanje zraka v popolnoma novo oblikovanem odbijaču ima prav tako satasto strukturo. Dodaten optični poudarek predstavlja markantna prečna letev v zrcalno srebrni barvi, ki se razteza čez celotno širino odbijača in s strani kot krilo zaobjema serijske sprednje meglenke (z integrirano funkcijo statičnih smerno prilagodljivih luči). Na spodnji strani se odbijač končuje s ščitnikom za podvozje v zrcalno srebrni barvi. S temnordečimi zadnjimi lučmi opremljeni Golf Alltrack ima v novem dizajnu tudi zadnji odbijač s poudarjenim ščitnikom za podvozje v zrcalno srebrni barvi. Različico z motorjem TSI s 132 kW (180 KM) je mogoče prepoznati po kromiranih izpušnih ceveh dvojnega izpušnega sistema na levi in desni strani, medtem ko različice z motorji TDI svojo športnost predstavljajo z dvojno kromirano izpušno cevjo na levi strani.

Notranjost. Kakovostno opremljena notranjost se prav tako ujema s športnim terenskim značajem Golfa Alltrack. Slog notranjosti zaznamujejo detajli, kot so usnjen volan, glava prestavne ročice v usnju, posebne sedežne prevleke z napisom Alltrack na naslonjalih sprednjih sedežev, aplikacije v temni magnezijevi barvi (na sredinski konzoli) in barvi tracks (na armaturni plošči in vratni oblogah) ter ambientna osvetlitev v vratnih oblogah. Prav tako so serijski  (izbor, dodatno poleg paketa Comfortline) avtomatska klimatska naprava Climatronic, bralne LED-lučke spredaj in zadaj, lučke v prostoru za noge spredaj, infotainment sistem Composition Touch, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika in tempomat.

Ekskluzivno: kromirana letvica z napisom 4MOTION na pokrovu predala v sredinski konzoli, sprednje vstopne letve iz legiranega jekla z napisom Alltrack in kromirane aplikacije na stikalih in tipkah (za luči, električni pomik stekel in ogledala). Športno: črna stropna obloga (dodatna oprema) vključno z zgornjimi oblogami stebričkov in edinstveni pedali, vključno z oporo za levo nogo v videzu aluminija. Golf Alltrack z vsemi naštetimi podrobnostmi na trg prihaja pomladi prihodnje leto.