Z neprekinjeno sredinsko konzolo, ki sega od armaturne plošče do zadnjih sedežev, štirivratni GT na vseh štirih sedežih ponuja novo občutenje prostora in vožnje. Notranjost z doslednim upoštevanjem ergonomskih načel zagotavlja optimalne pogoje za vožnjo, hkrati pa s štirimi po meri izdelanimi individualnimi sedeži poudarja zasebno sfero vsakega posameznega potnika. Nizek položaj sedenja in nizko nameščen volan zagotavljata neposreden stik s cesto, kar je značilno za vse Porschejeve modele. Panamera poleg klasičnih prednosti nudi tudi številne možnosti za individualno prilagoditev notranjosti. Gladko in naravno usnje, pri katerem kupci lahko izbirajo med skupno 13 barvami in kombinacijami materialov (vključno s štirimi dvobarvnimi možnostmi), je mogoče kombinirati s sedmimi opcijskimi izvedbami dekorativnih elementov. Ti so med drugim izdelani tudi iz tako ekskluzivnih materialov, kot sta karbon in specialni les z odprtimi porami Olive Natur.
Kot dodatna oprema je na voljo 4-conska avtomatska klimatska naprava, pri kateri je temperaturo, moč ventilatorja in razvod zraka mogoče nastavljati za vsakega potnika posebej. V novi Panameri za maksimalno varnost v primeru trčenja serijsko skrbijo voznikova in sovoznikova čelna zračna blazina, zračne blazine za glavo, sprednji stranski zračni blazini in sprednji zračni blazini za kolena. Za zadnji del potniškega prostora sta stranski zračni blazini na voljo za doplačilo.
Komfortna sprednja sedeža, ki sta pri Panameri S in Panameri 4S serijska, imata športno zasnovo, maksimalno udobje pa zagotavljata z 8-smernim električnim nastavljanjem, ki omogoča optimalno prilagoditev sedežnega položaja. V zadnjem delu potniškega prostora sta vgrajena dva individualna sedeža s poklopnim sredinskim naslonom za roke. Zaradi velike prostornosti v predelu nog in glave se lahko zadaj udobno namestita tudi višja potnika. V izvedbi Panamera Turbo je električno nastavljanje sedežev kombinirano s komfortnim pomnilniškim paketom, ki dodatno vključuje še možnost podaljšanja sedišča, ledveni opori in električno nastavljanje volana. Kot dodatno opremo je mogoče naročiti prilagodljiva športna sedeža ali električno večsmerno nastavljiva komfortna zadnja sedeža.
Nova Panamera je prvi Porschejev model, za katerega je opcijsko na voljo vrhunski audio sistem berlinskega proizvajalca Burmester, enega najbolj znanih ponudnikov vrhunskih audio komponent na svetu. Še nikoli doslej ni bila že med snovanjem vozila predvidena tako velika, akustično učinkovita skupna površina membran, ki je sedaj na voljo za serijsko vozilo: več kot 2.400 cm2 zagotavlja doživetje zvoka, ki je primerljivo z obiskom koncerta. 16 zvočnikov, 16-kanalni ojačevalnik in skupna moč preko 1.000 W skrbijo za edinstven zvok, ki mu dajeta piko na i aktivni globokotonski zvočnik in ojačevalnik razreda D z močjo 300 W.
Prtljažnik potrjuje odlično prilagojenost Panamere za vsakodnevno rabo. Za zadnja sedeža je mogoče udobno zložiti štiri kovčke, ki so zaradi velike višine prtljažnika lahko postavljeni v pokončnem položaju. Pri Panameri S in Panameri 4S prostornina prtljažnika znaša 445 litrov, pri Panameri Turbo pa 432 litrov. Ko sta naslonjali zadnjih sedežev podrti, se prostornina poveča na celih 1.250 litrov.
Panamera bo najprej na voljo izključno z motorjem V8 in s pogonom na zadnji kolesni par ali na vsa štiri kolesa. Že osnovni model Panamera S je opremljen s 4,8-litrskim motorjem V8 z 294 kW (400 KM). Za prenos moči na zadnji kolesni par po želji lahko skrbi opcijski 7-stopenjski Porschejev menjalnik z dvojno sklopko (PDK). Panamera S od 0 do 100 km/h pospeši v 5,4 sekunde, najvišjo hitrost pa doseže pri 283 km/h. Poraba goriva v skladu z normativom EU 5 znaša 10,8 l/100 km, emisija CO2 pa 253 g/km. Serijsko je Panamera S opremljena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, z deželno opremo pa bo naprodaj za 109.432 EUR (vključno z 20-odstotnim DDV in 13-odstotnim DMV).
Tudi v športni Panameri 4S je vgrajen 4,8-litrski motor V8 z 294 kW (400 KM). Moč motorja na vsa štiri kolesa serijsko prenaša 7-stopenjski Porschejev menjalnik z dvojno sklopko (PDK). Za pospešek od 0 do 100 km/h zadostuje že 5,0 sekunde, najvišja hitrost pa je dosežena pri 282 km/h. Poraba goriva v skladu z normativom EU 5 znaša 11,1 l/100 km, emisija CO2 pa 260 g/km. Izvedba z deželno opremo bo naprodaj za 118.021 EUR (vključno z 20-odstotnim DDV in 13-odstotnim DMV).
Najzmogljivejša izvedba Panamera Turbo je opremljena s 4,8-litrskim motorjem V8 z dvema turbopolnilnikoma in močjo 368 kW (500 KM). Za prenos moči na vsa štiri kolesa skrbi 7-stopenjski Porschejev menjalnik z dvojno sklopko (PDK). Panamera Turbo od 0 do 100 km/h pospeši v 4,2 sekunde, najvišjo hitrost pa doseže pri 303 km/h. Poraba goriva pri kombinirani vožnji znaša 12,2 l/100 km, emisija CO2 pa 286 g/km. Izvedba z deželno opremo bo naprodaj za 155.182 EUR (vključno z 20-odstotnim DDV in 13-odstotnim DMV).
Vse izvedbe Panamere poganjajo motorji z direktnim vbrizgavanjem bencina, poleg tega pa imajo pogonske sisteme z majhnim trenjem in karoserijo z lahko konstrukcijo. V kombinaciji s Porschejevim menjalnikom z dvojno sklopko (PDK) je na voljo novi sistem start-stop, ki v mirujočem vozilu z aktiviranimi zavorami samodejno izključi motor – npr. pred semaforjem ali v zastoju.
Porsche Panamera bo, tako kot ostali Porschejevi modeli (modelsko leto 2009), v Sloveniji vključeval 4 letno jamstvo brez omejitve kilometrov.
