Ker so hoteli pri omenjeni reviji narediti test tudi v primerjavi s konkurenčnimi znamkami, in s tem tudi bolj realni test, so ob bok postavile še sani; Polaris IQ FST, Artic Cat F8 EFI in Yamaha Apex ER. Poleg same oblike, ki te pritegne že na prvi pogled, je vsekakor največ pripomogel k takšnemu rezultatu močen Rotaxov in izredno lahka šasija. Med vsemi sanmi so prav SKI DOO jeve najlažje, kar v kombinaciji z tako močnim motorjem izraža najnižjo porabo .Zaradi teže in pa tako močnim motorjem pa je s temi sanmi možno hitreje pospeševati, zavirati in lažje zavijati pa so bile besede Jeffa Steebakkers urednika revije in nekdanjega dirkača serije Snowcross. Tako je Bombardier na trg postavil še en kakovosten izdelek, ki bo vsekakor zadovoljiv uporabnike sani Ski Doo.
Zgoraj omenjena revija je primerjala sani po teži in porabi goriva, tudi po teh dveh parametrih je bil najboljši MXZ 800 HO modelno leto 2007.
Primerjava teže sani:
1. Ski-Doo Mxz 800 HO - 217 kg
2. Artic-cat - 228 kg
3. Yamaha Apex ER - 250 kg
4. Polaris IQ FST - 264 kg
Primerjava porabe goriva:
1. Ski-Doo Mxz 800 HO - 12.5 l/100km
2. Yamaha Apex ER - 14 l/100 km
3. Polaris IQ FST - 15.5 l/100 km
Na koncu leta je bilo prihranjeno veliko denarja za gorivo v primerjavi s konkurenco
Primerjava je bila narejena na podlagi podatkov proizvajalcev ( iz njihovih katalogov ), ter testiranj porabe goriva, ki ga je opravilo podjetje BRP, oz. na podlagi podatkov proizvajalcev ostalih blagovnih znamk.
foto: Ski – doo
