Po tri- in petvratnem Golfu šeste generacije ter Golfu Plus je zdaj na voljo tudi četrta karoserijska različica svetovne prodajne uspešnice. Karavan je eden najuspešnejših modelov na trgu, še posebej v razredu službenih vozil. Nova vsestranska zasnova bo Golfu Variant utrdila njegov sloves službenega karavana in obenem tudi prvega družinskega vozila. Osnovna cena novega Golfa Variant, ki vključuje ESP, šest zračnih blazin, dnevne luči, strešne letve, električni pomik sprednjih in zadnjih stekel, električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali, zadnjo sedežno klop in naslonjalo, ki sta deljiva in zložljiva v razmerju 1/3 : 2/3, centralno zaklepanje z radijskim daljinskim upravljanjem, klimatsko napravo, 16-colska platišča, prtljažnik s prostornino do 1.550 l, znaša 18.562 EUR.

Sprednji del Golfa Variant je zasnovan popolnoma na novo. Njegov videz sledi aktualnim načelom Volkswagnovega genetskega oblikovanja. Zunanjo podobo določajo jasno začrtane vodoravne linije in suvereno stilizirani žarometi. Glavni motorji so prevzeti od tri- ali petvratnega modela Golf. V notranjosti je poudarek na kakovostno izdelani armaturni plošči.

Izbira paketov opreme in motorjev
Ob vstopu na trg bodo za uspešni model Golf Variant (v letu 2008 je bilo registriranih več kot 95.000 vozil) na voljo trije paketi opreme – Trendline, Comfortline in Highline. Zadnja predstavlja vrhunsko opremo in bo nadomestila dosedanjo različico Sportline. Sprva bodo na voljo štirje bencinski motorji z razponom moči od 75 kW (102 KM) do 118 kW (160 KM) in trije dizelski motorji. Zelo tihi dizelski motorji TDI s sistemom vbrizgavanja goriva preko skupnega voda razvijejo moč 66 kW (90 KM), 77 kW (105 KM) in 103 kW (140 KM). Pri različici s 77 kW je možno kot dodatno opremo naročiti tudi paket BlueMotion Technology. Tako se že tako nizka povprečna poraba goriva s 4,5 l (CO2: 119 g/km) zniža na 4,2 l (CO2: 109 g/km).

Zunanjost
Novi Golf Variant spredaj zaznamujejo spremenjena odbijač in mreža hladilnika, nova zasnova pokrova motornega prostora ter prilagojena sprednja blatnika in žarometi – vse v razmerju 1 : 1 z njegovim tri- in petvratnim bratom. Njegov design v nasprotju s predhodnikovim ne temelji na kromirani mreži hladilnika, temveč na črni, vodoravno členjeni mreži in odbijaču v barvi vozila. Tudi model Variant ima v spodnjem predelu dodatno veliko odprtino za dovajanje zraka. Pri srednje opremljeni različici (Comfortline) so v mrežo hladilnika in spodnjo odprtino za dovajanje zraka integrirani kromirani vstavki. Pri najbogatejšem paketu opreme Highline to velja tudi za obrobe serijsko vgrajenih sprednjih meglenk s funkcijo statičnih smerno prilagodljivih luči.

Značilni zadek predhodnika je pri novi generaciji oplemeniten s prilagojenimi, visokokakovostnimi zadnjimi lučmi in z odbijačem, ki je tudi spodaj v celoti lakiran v barvi vozila. Pri različicah TDI in TSI odbijač odslej ne prekriva več izpušne cevi. Volkswagen je poleg tega za novi Golf Variant razvil tudi novi program platišč.

Notranjost
Šesta generacija modela Golf je na predstavitvi jeseni leta 2008 prejela najvišje ocene še posebej za nadpovprečno raven kakovosti. V notranjosti je bila to predvsem armaturna plošča, s katero je Golf prestopil zgornjo mejo svojega razreda in to še vedno ohranja. Enaka armaturna plošča in instrumenti, vključno s serijskim večfunkcijskim prikazovalnikom in prikazom priporočene prestave, so zdaj uporabljeni tudi v novem Golfu Variant. Poleg tega je bila od modela Golf prevzeta tudi nova generacija trikrakih volanov.

Enaka kot pri Golfu je tudi nova upravljalna enota klimatske naprave. Kot pri ostalih Volkswagnovih vozilih so tudi za Golf Variant na voljo različni paketi sedežnih prevlek (Trendline: „Roxy“; Comfortline: „Scout“; Highline: alkantara/blago „Merlin“). Enako velja tudi za radijsko-navigacijske sisteme in vmesnike za MP3-predvajalnike in mobilne telefone s tehnologijo Bluetooth. Kot dodatna oprema sta pri Golfu Variant prvič na voljo tudi dva asistenčna sistema: „ParkAssist“ (avtomatski parkirni sistem) in „Rear Assist“ (kamera za vzvratno vožnjo). Kupci Golfa Variant lahko izberejo tudi zelo priljubljeno panoramsko pomično strešno okno.

Motorji novega Golfa Variant izpolnjujejo izpušni normativ EU5
Volkswagen na trgu predstavlja novega Golfa Variant s tremi bencinskimi in dvema dizelskima motorjema; vsi ustrezajo mejnim vrednostim izpušnega normativa EU5. Osnovno različico predstavlja bencinski motor s 75 kW (102 KM). Pri obeh najmočnejših bencinskih motorjih (TSI z 90 kW in TSI s 118 kW) in obeh turbodizelskih motorjih z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda (TDI s 77 kW in TDI s 103 kW) je opcijsko na voljo avtomatski menjalnik DSG.

Dizelska motorja
Tako kot večji motor 2.0 TDI tudi motor 1.6 TDI odlikujejo izrazito tih tek, nizke emisije in izjemno nizka povprečna poraba goriva. V primerjavi z enako močnim predhodnikom se je poraba goriva pri 1.6 TDI z močjo 77 kW znižala za 0,7 l. Golf Variant 2.0 TDI z močjo 103 kW, ki doseže največjo hitrost 210 km/h porabi 5,0 l goriva (CO2: 132 g/km), kar je presenetljivo malo glede na njegovo moč.

Bencinski motorji
Kot že omenjeno, bencinski motorji v Golfu Variant dosegajo moč 75 kW (MPI), 77kW (TSI), 90 kW (TSI) in 118 kW (TSI). Osnovni motor s 75 kW je na voljo v kombinaciji s paketom opreme Trendline in Comfortline.

Učinkovitost trenutno uporabljenih Volkswagnovih bencinskih motorjev lepo prikazujeta motorja TSI. S 6,3 l (90 kW) in 6,4 l (118 kW) povprečne porabe goriva se motorja uvrščata med najvarčnejše v svojem razredu. Pri uporabi menjalnika DSG pa se poraba goriva pri motorju TSI z 90 kW zniža celo na 6,0 l (CO2: 139 g/km), pri motorju TSI s 118 kW pa na 6,1 l (CO2: 143 g/km). Novi Golf Variant s svojo paleto motorjev tako sodi med najvarčnejše in najčistejše karavane v Evropi.