Velika kritika gre na prispevek, ki je bil že v sami ideji narejena z namenom, da se očrni vse uporabnike in lastnike motornih sani, razloga in povoda za oddajo pa si ne znam razložit. Za oddajo s takšnim priokusom pa so nekako krivi sogovorniki, ki so bili izbrani s strani uredništva oddaje Tednik. Vse njihove izjave so bile posplošene, nihče izmed njih pa ni neposredno izpostavljen vožnji z motornimi sanmi, ampak so le plod osebnih razmišljanj, za kar imajo nenazadnje tudi pravico, vendar pa izjave ne temeljijo na strokovnosti, s tem pa zavajajo javnost! Izjema so izjave komandirja PP CELJE s katerimi se strinjam saj želijo na Policiji le red pri vožnji z sanmi, vendar pa problema ne bodo reševali na način kot ga sedaj (zadnji neljub dogodek se mi je zgodil 8.1 na Rogli, ko sem ravno pripeljal do mesta kjer razkladamo sani, me je v trenutku policist z veliko arogantnostjo, za kar menim, da ni bilo razloga in ob prisotnosti mimoidočih opozarjal na prepoved vožnje in z večnimi vprašanji zakaj se sploh vozimo, opozarjal na visoke kazni zame in naše podjetje.) . Vse večkrat namreč opažam, da niti sami policisti, ki naj bi bili pristojni za izvajanje nadzora nad vožnjo namreč natančno ne vedo, kje sploh je prepovedana vožnja.
Rešitev vsi omenjeni vidijo le v tem, da se vse željne voženj spravi na določen poligon, v oddaji je nastopil tudi g. Tahmajster (ponovna povezava enostranskosti), ki ima na Rogli dovoljenje za uporabo poligona, za kar sam osebno menim, da ni rešitev v tem ampak ponuja le ekonomsko korist posameznikov . Vsi ostali so si bili namreč enotni in po njihovih besedah je uporaba motornih sani prepovedana vsepovsod in za kogarkoli, kar seveda ne drži in kot
protiutež dovoljenju vožnje je bilo najlažje navajati podatke o tem kako se onesnažuje okolje, plaši živali ipd. Ob tem bi rad poudaril, da vse nove sani ustrezajo vsem predpisanim standardom tako v Evropi, kot drugje po svetu in vsi vedo, da lep primer prikazuje Skandinavija s svojo ekološko osveščenostjo pa vendar dovoljuje vožnje, jasno ne povsod. Kot dokaz o tem, kje je dovoljena vožnja prilagamo tudi odločbo Ministrstva za notranje zadeve, ki v grobem jasno sporoča, da je uporaba
motornih sani dovoljena na cestah, ki so začasno ali stalno zaprte za javni promet, ali pa se na njih ne opravlja javni cestni promet oziroma v zimskem času niso vzdrževane .
Zelo me moti, da je bila oddaja z ugledom, ki ga uživa narejena tako enostransko, površno in ni dopustila možnosti, da spregovorijo tudi uporabniki, kateri so nenazadnje tudi najbolj prizadeti. V Sloveniji je po nekaterih ocenah več kot 1000 motornih sani in njihova številka bo v prihodnje tudi rasla, saj to postaja vse bolj priljubljena rekreacija, ne zamerljivo pa je tudi število tudi tistih, ki jim motorne sani predstavljajo edino možno prevozno sredstvo za opravljane
svoje dejavnosti (smučišča, oskrbniki koč, vzdrževalci raznih oddajnikov, gorske reševalne službe, vojske, itd) . Strinjam pa se, da obstaja določen odstotek sankačev, ki ne spoštujejo oziroma brezglavo kršijo prepovedi kar meče slabo luč na vse in ne spremeni dejstva, da je potrebno omenjen problem rešit za kar se osebno močno zelo trudim.
Prispevek oddaje Tednik pa tudi zaradi dejstva, da v njem niso raziskali celotne namembnosti in koristnosti motornih sani, označujem kot zelo pristranski in nepopoln. Sam in naše stranke oziroma uporabniki motornih sani pa se zelo dobro zavedamo, da so sani lahko nevarne v nepravih rokah. Zato skrbno upoštevamo kodeks o uporabi motornih sani, ki med drugim tudi zahteva vožnjo s prilagojeno hitrostjo in vožnjo na za to predvidenih površinah.
tekst: Gašper PODBREGAR
foto: Ski & Sea d.o.o.
