Opis in fotogalerija

Čeprav ne bi zmagal na lepotnem tekmovanju, je BMW serije 6 gran turismo eden izmed najbolj vsestransko uporabnih luksuznih avtomobilov. Temu botrujejo predvsem obilje prostora, izjemno kakovostna notranjost in odlični motorji. Vključno s šestvaljnim trilitrskim turbodizlom, kakršen je pod oznako 630d poganjal testni avtomobil. Njegovih 210 kW (286 KM) in bogatih 650 Nm navora, radodarno razporejenih prek širokega območja vrtljajev, je zelo odločnih že takoj, ko pritisnete na stopalko za plin, s pospeškom do stotice v manj kot šestih sekundah in odličnimi vmesnimi pospeški pa je več kot dovolj prepričljiv tudi za (naj)zahtevnejše voznike. Obenem gre za enega izmed najtišjih in najbolj uglajenih dizelskih motorjev, tudi samodejni menjalnik z osmimi stopnjami prenosa svoje delo opravlja naravnost brezhibno. Pika na i je učinkovit štirikolesni pogon xdrive, ki izboljša lego na cesti; predvsem na bolj spolzki podlagi.

Prostorsko se lahko popolnoma enakovredno kosa z admiralsko ladjo serije 7 oziroma jo celo prekaša.

Tehnično temelji na seriji 5, a z medosno razdaljo sedmice je v notranjosti neprimerno bolj prostoren in kot tak odlična potovalna kombilimuzina za štiri ljudi. No, tudi v pet gre brez večjih težav, pika na i za udobje zadaj sedečih pa je možnost nastavljanja naklona naslonskega dela sedežev. Ti so mehki, udobni, a z dovolj opore za vse dele telesa, več kot 600-litrski prtljažni prostor pa je zaradi petvratne zasnove lahko dostopen, širok in dolg, a zaradi 'fastback' zasnove precej plitev. Med vožnjo ni tako oster kot petica, vozna dinamika je nekoliko manj izrazita, tudi pri izbiri športnega programa. Poznata se namreč nekaj višja zasnova in daljša medosna razdalja, bolj kot priganjanje skozi zavoje so mu na kožo pisane potovalne razmere. Cena pa je, kot smo že navajeni, v veliki meri odvisna od doplačilnih želja; brez njih znaša okroglih 75 tisoč evrov.