Opis in fotogalerija

Na prvi pogled se morda zdi, da z enko nima kaj dosti skupnega, a BMW serije 2 gran coupe si z njo deli precej oblikovnih elementov, notranjost in ne nazadnje tehnično osnovo s pogonom na sprednji ali vsa štiri kolesa. Za razliko od kupeja iz serije 2, ki tudi v svoji najnovejši izvedbi ostaja klasičen BMW s pogonom zadaj.

V absolutno najzmogljivejši različici M235i smo jo preizkusili že pred dobrim letom (test v AF250), tokrat pa še v najzmogljivejši dizelsko gnani različici z oznako 220d xdrive. Poganja jo dvolitrski štirivaljnik z zelo odločnimi 140 kW (190 KM) moči, ki se na cesto prenaša prek vseh štirih koles. Prenos moči je zelo učinkovit tudi pri zahtevnejšem priganjanju, recimo po ovinkasti gorski cesti navkreber (zadnja kolesa le včasih za trenutek »zamudijo«) ali na spolzki podlagi, prav tako avtomobil celo pri pretiravanju in drsenju vseskozi ostaja lahko nadzirljiv in vozniku tako na prstih (volan) kot v spodnjem delu hrbta (sedež) ves čas nudi zelo dober občutek nad dogajanjem pod kolesi.

Natančen in oster volan, športno podvozje in odlična lega ga naredijo za vozniško zelo prijeten avtomobil. Skratka, tako motorizirana dvojka gran coupe je vozniško zelo zabaven avtomobil. Svoje dodajo še verzija M sport s športnim, centimeter nižjim in nekoliko bolj čvrstim (a zato praktično nikoli premalo udobnim) podvozjem in elektronsko podprtimi blažilniki. Obenem se odlično znajde na avtocestah, kjer hitro, mirno in neutrujajoče požira kilometer za kilometrom ter navduši z odlično zvočno zatesnjenostjo.

Cenovni pribitek dobrih treh tisočakov v primerjavi z enako motorizirano enko je pravzaprav popolnoma sprejemljiv, je pa res, da v tej motorni različici v osnovi to pomeni več kot 41, z dodatki testnega vozila pa kar 60 tisočakov.