Opis in fotogalerija

Mitsubishi je imel v zadnjih letih nemalo težav s prodajo na zahtevnem evropskem trgu. In s tem ne mislim na težave s kvaliteto ali vzdržljivostjo. Ne, tu Mitsubishi enostavno blesti. Niti ne težav pri njihovem športnejšem modelu evo. Tam so neulovljivi. Težave so imeli pri posnemanju evropskega okusa s svojimi najmanjšimi avtomobili. Colt je tu jasen primer. In možnost je bila le ena. Narediti avto, ki bo vzbudil zanimanje na Stari Celini. Tako je nastal colt. Z mnogo pomoči največjega Mitsubishijevega delničarja, Daimler-Chryslerja. Ne le finančno, temveč tudi pri sestavnih delih. Ste vedeli, da colt stoji na isti platformi kot smart fourfour in da je vsa elektronika preskušena v laboratorijih v Stuttgartu? In kot tak je colt še pred nastankom imel vse adute za zgodbo o uspehu. Pa je to res tako?

Da najprej razčistimo. Trivratni colt ni prisekani petvratni. In na to ne nakazuje zgolj drugačna oznaka CZ3, temveč tudi oblika. Ta je tu všečen in pomemben atribut. Še pomembneje, CZ3 je najbolj prostoren avto v svojem razredu. In če k temu prištejemo še možnost preklopa zadnje klopi in eno najbolj ličnih notranjosti, nadaljuje tudi tam, kjer boste preživeli največ časa. Armaturna plošča je z vsem, kar vas v tem avtu obkroža, center novodobnega stila, ki ga začutite tisti trenutek, ko sedete na voznikov sedež. Če takrat pomislite, da ste sedli v majhnega enoprostorca, sploh ne razmišljate narobe. CZ3 si podaja roke s prostorom.

Med vožnjo je takoj jasno, da se vsa ta privlačnost nadaljuje tudi med premoščanjem razdalj. Čeprav je v osnovi to mestni-primestni avtomobilček, pri njem ne boste pogrešali natančnega upravljanja, lepo vodljive prestavne ročice petstopenjskega menjalnika in dobre motorne odzivnosti. Čeprav je govora o najmanj zmogljivem pogonskem sklopu z 1,1-litrskim trivaljnikom, ta navdušuje z izvrstnim zvokom. Razlog je seveda preprost. Če šestvaljniku odvzameš polovico cilindrov, dobiš tisto kar je poganjalo naš CZ3. A zvok ostaja. Ob seveda šestlitrski porabi goriva. Manj je CZ3 navdušil pri preglednosti. Najbolj sta za to kriva široka A-stebrička, ki ne moreta skriti svojih dimenzij, znata pa prikriti kakšnega kolesarja ali celo vozilo. Ob vsem tem je dobro vedeti, da je avto serijsko opremljen s sistemoma ABS in EBD ter dvema zračnima blazinama. Manj danes niti ne bi smeli pričakovati.

Colt s svojo svežino v segment majhnih vozil vnaša nemir, za svojega lastnika pa prinaša zadovoljstvo. Tudi zato, ker s ceno 2,6 milijona SIT ni slabo opremljen avto. Z nivojem opreme inform je tu radio s CD-predvajalnikom ter štirimi zvočniki, servovolan in voznikov sedež, nastavljiva po višini, polsamodejna klimatska naprava s hlajenjem sovoznikovega predala, potovalni računalnik, električni pomik stekel in daljinsko upravljane ključavnice. In s tem zna CZ3 zadovoljiti tudi okus zahtevnejših kupcev. Hja, logična posledica petvratnega colta je bil CZ3. Me že zanima, katera bo naslednja.