60 odstotkov vozil "pick-up", oziroma poltovornjakov, kot jim tudi pravimo, je pri nas znamke Mazda. Monopol v tem, zelo nišnem razredu, kjer se letno proda manj kot sto vozil, je Mazda dosegla predvsem zaradi ugodne cene, zanesljivosti ter uporabnosti, ki jo kupci lahko še dodatno povečajo z namestitvijo raznih dodatkov. Po novem je B2500 zaradi kar štirih različnih karoserijskih oblik še bolj privlačna, s številnimi spremembami varnejša in lepša in še naprej pri nas na voljo po ugodni ceni.

BMW je končno tudi v Sloveniji na voljo z dizelskima motorjema v seriji sedem. Glede na udobje in varčnost, ki ju tak motor lahko ponudi, je 730d lahko odlična izbira za kupce kot vstopni model v ekskluzivni svet BMW-jevih sedmic, 740d pa je v tem trenutku limuzina z najmočnejšim dizelskim motorjem V8 na svetu!

Na nekdaj revolucionarni Espace so se kupci že dodobra navadili, saj se jih je v osemnajstih letih, kolikor časa že traja proizvodnja prvega enoprostorskega vozila v Evropi, nabralo preko 870.000. Renault, za razliko od ostalih konkurenčnih proizvajalcev, Espace tretira kot enoprostorsko limuzino. Torej ne le kot uporaben enoprostorski kombi, temveč tudi statusno limuzino. Ta se je sedaj v Slovenijo zapeljala v svoji četrti generaciji.

Sodelovanje med različnimi proizvajalci je v avtomobilski industriji danes že povsem del vsakdana. V nekaterih primerih to sodelovanje ni uspešno, v drugih pa obrodi sadove. Slednje se je zgodilo v kolaboraciji med italijanskim velikanom Fiat Auto in francoskim PSA, v osmih dobrih letinah. Toda čas zahteva novosti in ponovni ˝joint venture˝ je na trg pripeljal novo četverico. Eden najbolje prodajanih iz prejšnje generacije je bil Peugeot 806. Njegov naslednik 807 bo imel težko delo, če želi preseči prodajo 168.000 prodanih enot osemstošestice.

Leta 1995 so Francozi, ko so predstavili prvo generacijo Megana, doživeli nepričakovano velik uspeh pri prodaji. Od takrat je tržni delež vozil v nižjem srednjem razredu nekoliko padel, zato si takšnih prodajnih številk nihče več ne obeta. Vsekakor pa je težko pričakovana prenovljena verzija Renaultovega paradnega konja prišla še pravi čas, da zamenja predhodnika na vrhuncu moči.