Pričetek zgodbe o dizelskem 'čoperju' iz nemškega pristaniškega mesta Kiel sega v leto 2001. Takrat so zaposleni pri nemškem podjetju Neander Motors AG pod vodstvom nekdanjega nemškega motociklističnega asa (Martin Wimmer) pričeli z razvojem motocikla, ki bi uporabniku poleg klasičnega 'easy-rider' izgleda nudil še dobro obvladljivost in cestno lego pri večjih hitrostih (220 km/h), ker so te lastnosti ponavadi rezervirane le za prave športne dvokolesnike.