Spoznanje, da pritisk v povezavi s pogonskimi agregati v avtomobilih ne predstavlja nič slabega, je prišlo z uporabo prvih turbinskih polnilnikov in sistemov za vbrizg goriva. Ugotovitev, da lahko malo več pritiska ponudi še boljše rezultate, so uspešno demonstrirali pri Renaultu, kjer so z dvigom tlakov pri polnjenju turbine in vbrizgavanju goriva ustvarili nekoliko večjo zalogo dizelskih 'konj' ter manjše emisije izpušnih plinov.

Legendarni pregovor o Toyotinih servisnih delavnicah, kjer je servisno osebje brez pravega dela zaradi zanesljivosti avtomobilov, zadnje čase nekoliko izgublja svojo verodostojnost, saj so najavili že drugi vpoklic v času dveh tednov, ki velja za 173.119 avtomobilov na Japonskem, ter v Maleziji in Singapuru.