- Zmagovalec lepotnega tekmovanja je odličen tudi pri udobju
- Pri Slovencih bolj priljubljen karavan stane dobrega tisočaka več kot klasična limuzina
- Korak lovi z najsodobnejšimi sistemi za pomoč vozniku

- Kljub hibridnemu pogonu ohranja dobrote klasično gnanega X5
- Štirivaljni bencinar in elektromotor skupaj razvijata 230 kW (313 KM)
- To zagotavlja dobre zmogljivosti, a ne izpolnjuje obljub glede nizke porabe

- S prenovo je v tehniki ujel korak s tekmeci in oblikovno le še poudaril svoje kvalitete
- Kombinacija samodejnega menjalnika in bencinskega trivaljnika zahteva doplačilo 1.500 evrov, a se izplača

- Prenova mu je prinesla nekaj novih estetskih detajlov in sistem uconnect
- Preizkušeni bencinar z 51 kilovati (69 KM) ne ponuja presežkov, a zadovolji osnovne potrebe

- Od prenove dalje je športno nastrojeni focus ST na voljo tudi z zmogljivim turbodizlom
- Če odmislimo šibkejši motor, se od bencinskega prav v ničemer ne razlikuje

- Glavni prvini pri modelu 5008 ostajata prostornost ter prilagodljivost
- Z novim samodejnim menjalnikom je v ospredje pomaknjeno tudi udobje

- V kombinaciji z zmogljivim motorjem in štirikolesnim pogonom je pravi džip
- Na terenu pride dlje, kot si upa večina njegovih voznikov
- Takšen paket ni poceni; stane 32.490 evrov

- Lodgy tudi v privlačni različici stepway ponuja predvsem prostornost in preverjeno tehniko
- S turbodizlom z 79 kilovati (107 KM) je hiter, s porabo 6,6 l/100 km pa še sprejemljivo varčen

- Ecosport spada v razred mestnih križancev, nastal je na osnovi fieste
- Na voljo je le z dvokolesnim pogonom in litrskim bencinskim trivaljnikom
- Vstran odpirajoča se prtljažna vrata z rezervnim kolesom so le pogojno uporabna