- Na videz je optima zelo podobna prejšnji, a gre za povsem nov, malce večji in prostornejši avtomobil
- Dosledno obdelana notranjost šepa le v precej špartanskem prtljažnem prostoru
- Edini turbodizel v ponudbi je sicer dovolj zmogljiv, a bi si prestižna limuzina zaslužila tudi močnejšega

- Oznaka GTE pomeni kombinacijo bencinskega in električnega motorja s skupno močjo 218 'konjev'
- Poleg estetskih detajlov ga od drugih passatov ločita manjši prtljažnik in cena, ki presega 40 tisočakov

- Tudi v bolj civilno motoriziranih verzijah je zelo športno poudarjena limuzina
- Turbodizel s 132 kW (180 KM) jo do stotice požene v dobrih sedmih sekundah
- Skupaj z nekaj doplačilnimi dodatki stane skoraj 46 tisoč evrov

- Turbodizel s 165 kW (224 KM) ga do stotice pospeši v 6,3 sekunde
- Skupaj z nekaj dodatne opreme stane skoraj 50 tisočakov

- Mali škorpijon razvije 121 kilovatov (165 KM) in do stotice potrebuje 7,9 sekunde
- Z električno pomično platneno streho in nekaj dodatki stane več kot 26 tisoč evrov

- Z 11 centimetrov daljšo medosno razdaljo je to trojka z največ prostora na zadnji klopi
- Manj všečna oblika skriva več praktičnosti in udobja kot limuzina ali karavan