- Prenova ji je prinesla estetsko osvežitev in več digitalnih pripomočkov
- Z 1,5-litrskim turbobencinarjem je zelo živahna, a zahteva več kot osem litrov na 100 km
- S paketom xperience in nekaj dodatki ne pusti neizpolnjenih želja, a stane več kot 27 tisoč evrov

- Križanec z eno najbolj drznih mask v avtomobilizmu s priključnohibridnim pogonom dobiva popolnoma novo uporabniško dimenzijo
- Serijsko je opremljen s štirikolesnim pogonom in stane 4.500 evrov več od klasičnega hibrida

- Malce je višji in bolj postavljaški, a nima pravih terenskih ambicij
- S trivaljnikom z mehko hibridno tehnologijo je poskočen in obenem dovolj varčen

- Prenova je miniju prinesla nekaj svežine in motor po aktualnih emisijskih normah
- Ta je izgubil nekaj moči, a ob 131 kW (178 KM) stotico še vedno doseže v 6,6 sekunde

- Od običajnega Q5 se razlikuje od B-stebrička naprej
- S turbodizlom s 150 kW (204 KM) je suveren in zahteva 7,5 litra na 100 km
- Ekskluzivnost kombilimuzinskega (namesto karavanskega ...) zadka pomeni 2.370 evrov pribitka k ceni klasičnega Q5

- Novi sorento se lahko pohvali z mogočnim, rahlo ameriškim videzom
- V notranjosti je zelo prostoren v vse smeri in po želji opremljen s sedmimi sedeži
- 2,2-litrski turbodizelski motor s 148 kW (201 KM) ocenjujemo kot optimalno izbiro

- Zmogljiv turbodizel s 140 kW (190 KM) porabi približno šest litrov na sto kilometrov
- Zaradi odlične tehnike se zelo dobro odreže tako v ovinkih kot na avtocesti