- Hyundaiev oblikovni posebnež združuje klasične linije in malodane futuristične dodatke
- Ob električnem pogonu s 160 kW (218 KM) se ponaša s salonsko udobno notranjostjo
- Do stotice pospeši v 7,4 sekunde in obljublja 450 km dosega; v praksi kakšnih sto manj

- Fabia prerašča razredne okvirje in s prostorno notranjostjo sodi v sam vrh razreda
- Bencinski 1.0 TSI s 70 kW (95 KM) je prava izbira; porabi manj kot šest litrov
- Skupaj z najbogatejšo opremo style stane dobrih 17 tisočakov, z dodatki kakšnega več

- Simpatičen mestni avtomobil je najzmogljivejši v električni izvedbi
- Sto kilovatov moči (136 KM) je dovolj za pospešek do stotice v dobrih osmih sekundah, a je njegova prava odlika navor
- Če odmislimo pogon, z vidika uporabnosti črka e pred oznako ne zahteva prilagajanja

Ecosport na nekaterih področjih ni več popolnoma dorasel sodobnejšim tekmecem. Ne glede na to se jim s ceno skoraj 23 tisočakov nesramežljivo postavlja ob bok.

- Prenova mu je prinesla minimalne, a učinkovite popravke
- S turbodizlom s 147 kW (200 KM) je suveren v vseh razmerah in obenem ne preveč žejen
- Z bogato opremo se zelo približuje premijskim predstavnikom in jih prekaša s prostornostjo

Električna corsa je navzven praktično enaka bencinsko ali dizelsko gnanim različicam. Elektromotor s 100 kW (136 KM) in baterijo kapacitete 50 kWh si deli s peugeotom. Brez upoštevane subvencije in drugih ugodnosti stane visokih 35.520 evrov.