Citroën je že dolgo pionir in inovator na področju udobja. Le redki avtomobilski proizvajalci se lahko dokažejo s tako dosledno zgodovino inovacij za zagotavljanje udobja, ki je pomemben zaščitni znak Citroënovih vozil vse od prvih, ki so se podali na ceste leta 1919.

Letos mineva že 50 let od prve javne predstavitve legendarnega bavarskega kupeja, ki je nastal v samo petih prototipnih primerkih ob takratnem sodelovanju kemijskega koncerna Bayer in znamke BMW. Dva izdelana prototipa modela K67 so Bavarci uničili že na testnih trčenjih, dva sta kasneje pristala v rokah zbiralcev, enega izmed preživelih plastičnih BMW-jev pa še vedno pogrešajo, ker se je za njim izgubila vsaka sled.

V maju leta 1977 se je na evropskem tržišču pojavil avtomobil, ki je s svojo zasnovo zmedel večino tedanjih novinarjev in tudi nekatere kupce, ker je s svojo mačo terensko podobo obljubljal nekaj, česar v praksi ni bil sposoben nikoli dobro izpolniti. Vam to zvezi znano?

Za južnokorejsko avtomobilsko industrijo ima leto 1967 poseben pomen, ker je legendarni Chung Ju-yung takrat ustanovil avtomobilsko podružnico (Hyundai Motor Company) njegovega uspešnega gradbenega podjetja, v istem obdobju so tedanji vodstveni delavci znamke Asia Motors večkrat obiskali Torino, kjer so se pogajali o licenčni izdelavi fiata 124.

Čeprav so Italijani že zelo dolgo naši zahodni sosedje, obstaja veliko italijanskih serijskih avtomobilov, ki jih Slovenci in pred tem Jugoslovani nismo nikoli dobro spoznali. Eden izmed takšnih je tudi autobianchi A111, legendarni Fiatov 'poskusni zajček', ki je zaslužen tudi za nastanek kasnejšega fiata 128, odnosno jugoslovanske 'stoenke' (zastava 101).

V maju leta 1957 so se Renaultovi trgovci znebili še zadnjih količin legendarnega modela colorale, ki ga lahko mirne duše označimo za prvo SUV vozilo znamke Renault. Ta nesrečni Renaultov 'crossover' model (1950-1957), ki so ga tedanjim kupcem ponujali v številnih različicah, bi današnji modno osveščeni kupci verjetno zelo hitro razgrabili, takrat pa ni našel prav veliko kupcev, ki bi za obisk civilizacije potrebovali 'terensko vozilo'.