Za mlade so pri Toyoti pripravili tudi posebne, ugodnejše možnosti nakupa, saj jim omogočajo nakup 'pol ob nakupu, pol čez eno leto', finančni lizing s pologom 999 tisoč SIT in 72 mesečnimi obroki ter kredit ali lizing z enim porokom ob poljubnem pologu ali obroku. Aygo je najmanjši Toyotin avtomobil v Evropi doslej, z zanimivo predstavitveno kampanjo pa so se osredotočili predvsem na velemesta, kjer naj bi bil njegov najpogostejši dom. Le 3,4 metra meri v dolžino, kar ga uvršča med najmanjše štirisedežnike na trgu, hkrati pa z za mestni avtomobil dolgo medosno razdaljo in kratkimi previsi čez kolesa ponuja kar nekaj prostora v svoji kabini. Prtljažnik ponuja zasilnih 139 litrov prostora, nekaj uporabnih predalov pa najdeta tudi potnika na sprednjih sedežih.

ABS in električni servo volan spadata med serijsko opremo, prav tako čelni in bočni zračni blazini ter radio s CDjem, ki ponuja tudi vhod za prenosne predvajalnike MP3. Na voljo so še dodatki kot klimatska naprava, osrednje daljinsko zaklepanje ter štirje paketi opreme za boljše počutje, varnost, zvok ali lepši izgled vozila. Sprva bo pri nas na voljo le aygo z bencinskim 1,0-litrskim trivaljnim motorjem z dvanajstimi ventili. Gre za sodoben agregat, ki je z le 67 kilogrami lastne mase najlažji na trgu. Z inteligentnim nadzorom krmiljenja ventilov so pri Toyoti iz njega iztisnili kar 50 kW (68 KM) pri 6000 vrtljajih v minuti ter največ 93 Nm navora pri 3600 vrtljajih, kar sta vodilni številki med njemu podobnimi. Ob tem povprečna poraba znaša le 4,6 litra bencina na 100 kilometrov, kar bo mladim voznikom z vedno praznimi žepi gotovo všeč. Izbirali bodo lahko tudi med dvema vrstama prestavljanja, klasičnim ročnim petstopenjskim in enakim menjalnikom, kjer sklopko nadzoruje robot, voznik pa prepusti prestavljanje elektroniki oziroma se sam poigrava z ročico. Dizelski model z 1,4-litrskim agregatom s 54 KM, ki ga dobavlja koncern PSA, bo na voljo v začetku prihodnjega leta. Za najcenejši aygo je potrebno pri nas odšteti 2.145.000 SIT, za model s petimi vrati pa 46 tisoč SIT več. Cena vključuje tudi triletno panevropsko garancijo ter 12-letno varstvo proti prerjavenju, s tem, da naj bi bili tudi redni stroški vzdrževanja izredno nizki. Po meri mladih mestnih voznikov, seveda.