Pred petimi dnevi so v enem izmed Fiatovih poljskih obratov (Tychy) izdelali jubilejni, že dvomilijonti primerek kultnega fiata 500, ki nastaja na Poljskem že od leta 2007. V primeru jubilanta gre za dvobarvno obarvan polkabriolet (500C) iz posebne serije 'Collezione' z vgrajenim 0,9-litrskim TwinAir bencinskim motorjem, ki ga je že prevzel kupec iz Italije.
2 milijona izdelanih primerkov simbolizira nov dokaz izredne priljubljenosti in uspešnosti malega fiata 500, ki se je že kmalu po rojstvu (2007) lahko okitil s prestižnim naslovom evropskega avtomobila leta 2008 (‘Car of The Year 2008’). Navedbe glede uspešnosti potrjuje tudi statistika, ki pravi, da v Fiatovem obratu Tychy vsako leto naredijo več kot 200.000 novih primerkov modela 500 za kupce iz več kot sto držav po celem svetu, 80 odstotkov vseh do sedaj prodanih primerkov fiata 500 v zadnjih petih pa niso kupili domoljubno razpoloženi italijanski kupci, temveč prebivalci vseh ostalih držav.
Italijani pravijo, da fiat 500 v svojem segmentu (evropski A segment mini avtomobilov) nima nobene resne konkurence, ker so ob zaključku leta 2017 ugotovili, da je fiat 500 z doseženim evropskim tržnim deležem (14,6 % ob koncu leta 2017) nesporni vladar v segmentu pravih mestnih avtomobilov, in to že zadnjih 5 let. V prvem četrtletju leta 2018 so Italijani dostavili kupcem približno 60.000 novih primerkov modela 500 in ob tem dosegli novi prodajni rekord. Omenjajo pa tudi 9 evropskih držav (Velika Britanija, Španija, Belgija, Švica, Portugalska, Avstrija, Madžarska, Hrvaška in Slovenija …), kjer se fiat 500 trenutno prodaja odlično, Italijani ob tem govorijo celo o vodilni vlogi (v segmentu) malega fiata na teh tržiščih. Zelo dobro je fiat 500 letos sprejet tudi pri kupcih iz še nekaterih evropskih držav (Italija, Nemčija, Francija, Švedska, Slovaška, Romunija in Bolgarija), kjer se redno uvršča med tri najbolj čislane in najbolje prodajane majhne avtomobile.
Ste se kdaj vprašali zakaj je italijansko-poljsko sodelovanje tako uspešno? En možni odgovor ponuja vpogled v avtomobilsko zgodovino, ker razkriva dolgotrajne prijateljske vezi med Italijani in Poljaki, ki segajo v leto 1932, ko so Italijani na Poljskem ustanovili podjetje Polski Fiat S.A., kjer so leta 1934 izdelali prve poljske fiate (več različnih karoserijskih različic fiata 508 'Balilla' ter modeli kot so fiat 514, 515 in 518 z dodatno poljsko oznako 'Mazur'). Proizvodnja takšnih fiatov je na Poljskem potekala do konca leta 1942, prekinila jo ni niti nemška okupacija Poljske (1939). Še zanimivost. Delež poljskih sestavnih delov v licenčnih poljskih fiatih je že leta 1938 dosegel 95 odstotkov, nekatere sestavne dele za poljske fiate pa je prispeval tedanji nemški NSU-FIAT.
