Pri ADAC, največjem nemškem avtomobilskem klubu so v teh dneh napovedali uporabo novih strokovnih metod, ki bodo kupcem v današnji poplavi motornih konceptov pomagale pri ustvaritvi dejanske slike o porabljenem gorivu, stroških vzdrževanja in ustvarjenih škodljivih emisijah pri novih avtomobilih.

Kupci novih vozil postajajo v današnjih časih čedalje bolj zmedeni, ker danes že skoraj vsi proizvajalci ponujajo takšne ali drugačne koncepte, ki naj bi zelo gospodarno ravnali z razpoložljivim gorivom. Nemci so zaradi tega razvili nove testne metode, ki bodo pokazale več realnih informacij o porabi goriva in dejanskih okoljevarstvenih lastnosti določenih modelov. Samo na ta način bo možna točna primerjava serijskih električnih in hibridnih vozil z ostalimi serijskimi izdelki, ki jih premikajo samo fosilna goriva (bencin, nafta in plin).

Nemci so ob tem napovedali, da bodo popolnoma ignorirali številke, ki jih sedaj ponujajo proizvajalci serijskih vozil, ker bodo sami opravili tudi vse meritve, ki so povezane z ustvarjanjem CO2 in ostalih škodljivih emisij (HC, CO, NOx). Poleg tega so uvedli še en pomemben kriterij, ki smo ga do sedaj zanemarjali, ker se ob delovanju pogonskega motorja ne bodo ukvarjali samo z merjenjem teže ustvarjenih škodljivih delcev v emisijah, temveč tudi z njihovim številom. S tem in ostalimi novimi meritvami želijo Nemci zagotoviti totalno sledenje „von der Kraftstoffquelle bis zum Rad“, ki bo razkrilo celotno porabo razpoložljive pogonske energije od njenega izvora do končnega porabnika v obliki pogonskega kolesa pri avtomobilu. Do sedaj so Nemci na ta novi način razvrstili približno 1300 modelov novih avtomobilov.