Nemci so v teh dneh predstavili izsledke zadnjega testa, kjer so se ukvarjali s 'crossover' čeladami za motoriste. Te čelade lahko motorist uporablja tudi brez vizirja (tako imenovana 'Jethelm' čelada). Na tem testu se je znova pokazalo, da o prejeti količini zaščite odloča prodajna cena čelade.

Nemci so se na tem testu ukvarjali z desetimi izdelki znanih proizvajalcev. Zanimala jih je predvsem vidljivost, aerodinamične lastnosti, zvočna kulisa, udobje in seveda tudi varnost testiranih primerkov.

Izmed treh čelad, ki so prejele skupno oceno 'gut' (dobro), se je najbolje obnesla čelada X-Lite X-402 GT, ker je v večini kriterijev prejela oceni 'gut' in 'sehr gut' (zelo dobro). Podobno dobro so ocenili tudi čeladi Shark EvoLine 2 in Scorpion EXO 900. Ostalih sedem testiranih čelad je prejelo samo oceno 'befriedigend' (zadovoljujoče). Čeprav sega razpon njihovih prodajnih cen od 150 do 400 evrov so rezultati testiranj zelo izenačeni.

Do največjih razlik je prišlo pri ocenjevanju voznikove vidljivosti ob namestitvi čelade, kjer podeljene ocene segajo od 'ausreichend' (zadostno) do 'sehr gut', ker so vizirji pri čeladah znamk Airoh, Givi, HJC, Nolan in Probiker nagnjeni k rošenju, vizirji pri znamkah Probiker, Roof in Scorpion pa so zelo občutljivi na praske. Najslabše ocenjena čelada v kategoriji vidljivost je Probiker KX 4. Ta čelada je dobila zelo slabe ocene še v dveh dodatnih kategorijah (zaščita in zvočna kulisa). Čeprav sta čeladi znamk Shark in Scorpion na tem testu dobili skupno oceno 'gut' in sta udobni so nemški testni vozniki kritizirali njuno maso, ker ima vsaka takšna čelada približno 2-kilogramsko maso, ki lahko močno vpliva na vratne mišice motorista, medtem ko so izdelki znamk HJC, Airoh in Nolan ocenjeni kot preglasni.

Nemci svetujejo kupcem, da naj si ob nabavi čelade vzamejo čas in opravijo posvet s strokovnjakom. Ker se 'notranjost' (oblazinjenje) čelade lahko sčasoma obrabi naj kupec poskrbi tudi za to, da si ob nakupu ne omisli prevelike čelade.