Pri podjetju, ki bo na Floridi opravilo transformacijo 'serijskega' izdelka v kopijo Le Mans dirkalnika pravijo, da stopajo po stopinjah avtomobilov kot sta Ferrarijeva modela Scuderia & Stradale ter Lamborghinijeva Superleggera, ker so ob razvoju izvedbe LMV/R (Le Mans Vantage Racer) upoštevali karakterne lastnosti obeh omenjenih športnih avtomobilov. Lastnosti 'Superleggera' filozofije so pri tej ekskluzivni izvedbi modela vantage podkrepljene z izdatno rabo ogljikovih vlaken pri izdelavi nekaterih karoserijskih delov ter aerodinamičnim optimiranjem, ki je krivo tudi za nekoliko večjo, za dva palca (50,8 mm) povečano skupno širino avtomobila v predelu vseh kolesnih blatnikov. Pod njimi se skriva komplet črno obarvanih 20-palčnih lahkih platišč, ki delno zastrejo pogled na povečane zavorne diske, pogled od spodaj pa bi razkril tudi nove elemente trše nastavljenega in spuščenega podvozja in drugačen izpušni sistem. Vantage 'Superleggera' je bogatejši še za bolj diskretno izražen zadnji usmernik zraka ter izdatno število prezračevalnih škrg, ki skrbijo za boljše termično počutje pogonskega srca in zavor in veliko količino ogljikovih vlaken v predelu motornega koša in notranjosti potniške kabine, kjer je alcantara prevzela vlogo primarnega oblazinjenja.

Točnih podatkov o številu dodatnih 'konj', ki poganjajo modificirano verzijo britanskega GT aristokrata ni na voljo, poleg tega so zamolčali tudi podatke o izgubljeni masi in posledičnem dvigu voznih zmogljivosti. Če bo kupec za oddani denar dobil tisto, kar obljubljajo pri podjetju Elite, potem bodo nove pridobitve verjetno izražene podobno kot pri F430 Scuderia (+ 20 KM & - 100 kg pri masi avtomobila), ker 'zadeva' ni poceni. Kupec si mora najprej omisliti povsem nov V8 Vantage (prodajna cena v Nemčiji: 114.000 evrov), ki ga trgovec nato dostavi na Florido, kjer bodo izvršili predelavo. Po povratku avtomobila v kupčeve roke bo novi lastnik osiromašen še za nadaljnjih 130.000 evrov (stroški konverzije + transport). Porabljeni denar bo lastniku prinesel ogromno prestiža in individualnosti, kar je posledica izrazito majhnega števila izdelanih primerkov, kar Elite Tuning ponazarja tudi s statistiko. Po njihovih podatkih se po cestah vozi natanko 1288 Ferrarijev Stradale ter 172 primerkov (severnoameriška verzija) Lamborghinija Superleggera.