Od serijskega avtomobila se loči po vgradnji modificiranega pogonskega agregata s povečano zalogo konjskih moči in varnostne kletke ter menjavi obstoječih blažilnikov in vzmeti, ki so jih nadomestili z nastavljivimi profesionalnimi izdelki podjetja Eibach z oznako EXE-TC. Za prestavljanje je zadolžen obstoječi serijski menjalnik, ki pa ga lahko zamenjajo z namensko razvitim menjalnikom s krajšimi prestavnimi razmerji.
Za premikanje novega reli-avtomobila je zadolžen 4,3-litrski bencinski motor V8, ki ima v tem primeru namesto serijskih 385 KM sedaj približno 420 KM ter 410 Nm navora. Da mislijo resno, je pokazal nastop na letošnji prireditvi 'Lyon-Charbonnières Rally', kjer je posadka Stéphane Sarrazin / Stéphane Prévot dosegla drugo mesto v svoji kategoriji in sedemnajsto mesto v skupni razvrstitvi.

tekst: Marko Miklavc
foto: Prodrive