Letošnje tuning srečanje ob Vrbskem jezeru pri naših sosedih na avstrijskem Koroškem bodo Nemci popestrili s predstavitvijo modro obarvane prototipne limuzine, ki je zasnovana na osnovi najmočnejše serijske različice (S3) modela A3, čeprav je od nje še bolj razburljiva, ker jo premika 5-valjni bencinski pogonski sklop iz audija RS Q3.
Tako smo dobili novo 'ingolstadtsko raketo', v kateri lahko vgrajeni 2,5-litrski 5-valjni turbobencinski pogonski sklop iz audija RS Q3 resnično zadiha (še dovoljeno število motornih vrtljajev: 6900 vrt/min) in pokaže vse svoje talente, ker je prototipna kompaktna limuzina približno 200 kilogramov lažja od športno-funkcionalnega donatorja (RS Q3 ima 1730-kilogramsko maso) pogonskega sklopa, ki lahko mobilizira serijskih 310 KM. V primeru nove prototipne limuzine so Nemci storili korak naprej in z izvedenimi modifikacijami poskrbeli za zavidljivo litrsko moč (211 KM na liter delovne prostornine) vgrajenega pogonskega sklopa, podobno zavidljivo je izraženo tudi razmerje med razpoložljivo pogonsko močjo in maso avtomobila, ki znaša 343,8 KM na 1 tono. Zato pri tem audiju ena konjska moč premika samo 2,9 kilograma avtomobilske mase.
Seštevek vseh izvedenih posodobitev na pogonskem sklopu je 525 KM ter 600 Nm motornega navora, ki je uporabniku na voljo v območju od 2300 do 6000 vrtljajev v minuti. Ker je ta audi relativno lahek (masa avtomobila: 1527 kg) in zelo dobro oborožen s 'konji', so temu primerni tudi pospeški (0-100 km/h: 3,6 sekunde) in končna hitrost (310 km/h). Za to je zaslužen tudi vgrajeni 7-stopenjski S tronic menjalnik, ki dobavlja pogonsko moč do hišnega 4WD sistema. Povečana zaloga motorne moči je prinesla tudi nekaj sprememb na podvozju in zavornem sistemu. Modri prototip je 10 milimetrov nižji od serijskega S3, poleg tega ima drugačne nastavitve blažilnikov in vzmeti. Bolj zmogljiv je tudi vgrajeni 4-delni komplet zavornih diskov, kjer ima vsak zavorni disk premer 370 mm.
Poskrbeli so tudi za drugačno obutev visokozmogljive limuzine, ki počiva na 21-palčnih lahkih platiščih s širino 9,5-palca. Na teh platiščih so nameščene pnevmatike dimenzij 275/25 R21. Med vizualnimi posebnostmi lahko omenim povečan odmerek agresivnosti, ki je najbolje viden ob pogledu na nekoliko razširjene blatnike in ob pogledu na prednji del avtomobila, novost je tudi premični zadnji usmernik zraka, ki je izveden podobno kot pri legendarni lancii z oznako thema 8.32, ker tudi audijev pokrov prtljažnika premore integriran usmernik zraka, ki se po potrebi postavi skoraj navpično. Efektivnost njegovega delovanja prikaže podatek, ki pravi, da se bo audi na ta račun ustavil precej hitreje, vsaj pri višjih hitrostih (pri ustavljanju ob hitrosti 250 km/h bo voznik na ta način skrajšal zavorno pot do dokončne zaustavitve za 12 metrov).
Precej manj modificirana je notranjost potniške kabine, kjer prevladuje športna črnina…
