V Los Angelesu se je predstavil nov prototip znamke Audi, ki mu številni kolegi že pripisujejo vlogo najpomembnejšega sejemskega eksponata na letošnjem avtomobilskem salonu. Prototipni audi prologue napoveduje možnega serijskega predstavnika velikih in zelo prestižnih kupejev iz Ingolstadta, ki bi ob prihodu na tržišče mešali štrene velikemu S kupeju iz Stuttgarta.
Za nastanek tega prototipa, ki predstavlja bolj udobno 'Gran Turismo' različico športno orientiranega kupeja R8, je poskrbel oblikovalec Marc Lichte, ki je ustvaril tudi podobo sedme generacije Volkswagnovega golfa. Tako smo dobili klasično oblikovani 2-vratni 'notchback' kupe, ki po mnenju proizvajalca uteleša vse prave lastnosti modernih audijev. Pod motornim pokrovom tega impozantnega avtomobila (dolžina: 510 cm, širina: 195 cm, višina: 139 cm, medosna razdalja: 294 cm), ki počiva na 22-palčnih kolesih (pod njimi se skrivajo 20-palčne zavore), se skriva hišni 4,0-litrski TFSI biturbo bencinski motor iz modela RS6, ki so ga Nemci za to priložnost nekoliko modificirali.
Zato lahko uporabniku ponudi 445 kW (605 KM) ter 700 Nm motornega navora. Če bi uporabnik med vožnjo tega avtomobila uporabil še funkcijo 'overboost', bi mu ta za 15 sekund zagotovila dodatnih 50 Nm motornega navora. In čeprav ta audi ne sodi ravno med najlažje (masa avtomobila: 1980 kilogramov) štirikolesnike, bo pospeševanje od 0-100 km/h zaključeno že v 3,7 sekunde. Med posebnostmi tega audija so omenili tudi prehod na 48-voltno električno napeljavo ter zelo močan alternator, ker je tudi ta audi nabito poln z različnimi IT 'Wunderwaffe' tehnologijami. Posledično govorijo Nemci o blagem hibridu, ki naj bi ob premagovanju stotih kilometrov popil samo povprečnih 8,6 litra bencinskega goriva. Ob tem naj bi ustvaril samo 199 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer.
Ob vožnji takšnega audija bi si voznik lahko pomagal tudi z volanskim mehanizmom, ki krmili vsa štiri kolesa, avtomobil pa premore tudi aktivno zračno vzmetenje. Zelo napredno je izvedena tudi zasnova potniškega prostora, kjer kraljuje digitalna tehnologija, tudi ob pomoči virtualnega kokpita in večjega števila uporabljenih OLED (organic light emitting diodes) diod. Zanimivo je tudi to, da ima ta audi štiri ločene zaslone, ki poskrbijo za povsem nove možnosti glede interakcije med voznikom in sopotnikom. Večina karoserije, ki tokrat ne premore vratnih bočnih kljuk, je izdelana iz aluminija, preostanek je izdelan iz jekla. Nadaljnja usoda tega koncepta bo odvisna od reakcij publike. Če bodo odzivi ugodni, se bo ta avtomobil lahko v bližnji bodočnosti spremenil v serijski model, ki bi po vsej verjetnosti nosil modelno oznako A9.
