Gre za serijsko izvedbo tunerske študije C4500 'Medium Duty Truck' (foto št. 12 in 13), ki so jo predstavili na lanskoletnem tunerskem sejmu SEMA in je očitno doživela dovolj dober sprejem pri potencialnih ameriških kupcih, ki bodo za tako opremljeno vozilo odšteli okrog 58.000 evrov v dolarski protivrednosti (70.000 $). Ob njegovi predstavitvi je eden izmed vodilnih mož pri podjetju Monroe Truck Equipment, Rick Rufenacht, dejal, da so ob razvoju mislili predvsem na tiste prebivalce severnoameriškega kontinenta, ki želijo svoje delovno transportno sredstvo spraviti na novi tehnološki nivo, ki bo obenem ponudil tudi več prestiža in udobja. Pri tem štirikolesno gnanem avtomobilu s širino dveh metrov lahko potniški prostor sprejme 6 potnikov. Njegov izgled so oplemenitili z uporabo usnja pri sedežnem oblazinjenju ter namestitvijo bolj kvalitetnih talnih oblog. Voznikov delovni prostor in vratne obloge so izdelane v stilu, ki oponaša izgled pravih karbonskih vlaken. Zunanjo podobo zaznamuje zelo liberalno odmerjena količina kroma in svetlobnih teles ter ogromna lahka platišča podjetja Alcoa s pnevmatikami dimenzij 265/70 R22,5. Za večjo stopnjo udobja so vozilo opremili tudi z zračnim vzmetenjem 'UltraRide' ter posebnim zračnim vzmetenjem za kabino, ki so ga razvili pri podjetju MTE. Za zabavo in pretok informacij je zadolžen avdio-video DVD-sistem Eclipse AVN300 z močjo 200 W, ki ponuja tudi navigacijo in kamero, s katero omogoči pogled na naloženi tovor ali priklopljeni tovor, ob katerem skupna masa vlačilca ter priklopnika (GCWR) ne sme presegati meje okrog 12 ton. Za ustvarjanje primerne zvočne kulise ob gledanju video informacij na centralnem 10-palčnem ekranu, ki je nameščen pod stropom potniške kabine ter ob dveh 7-palčnih zaslonih v paru sprednjih vzglavnikov pa je zadolžen 10-palčni subwoofer, sicer izdelek podjetja Thunder Dome, ki je prispevalo tudi ostalo ozvočenje. Za premikanje kodiaka je zadolžen turbodizelski agregat iz regalov koncerna General Motors z oznako Duramax 6600 V-8, ki ponuja 300 'konj' pri 3100 vrtljajih v minuti ter obilje navora pri 1600 vrtljajih, ki so ga označili s številko 820 (Nm). Za prenos moči na vsa štiri kolesa so uporabili 5-stopenjski samodejni izdelek podjetja Allison z oznako 1000. Podatkov o zmogljivostih in porabi ni na voljo. tekst: Marko Miklavc foto: Chevrolet
