Moto Guzzi V8
‘Roarer' znamke Velocette
Velocettin pogonski agregat
Izdelek znamke Edison-Puton
Izdelek znamke Edison-Puton
Od 15. do 17. junija 2012 se bo v Veliki Britaniji odvijala motociklistična različica Goodwoodskega festivala hitrosti, ki bo tudi letos potekala na območju gradu Cholmondeley (Malpas, Cheshire). Tudi tokrat si bodo obiskovalci v treh dneh lahko ogledali vožnje z zelo redkimi dvokolesniki, ker so že napovedali prihod raritet kot so legendarni moto guzzi V8, kompresorsko gnani velocette 'Roarer' ter motorizirano 'monokolo' znamke Edison-Puton.
Na začetku petdesetih let prejšnjega stoletja je italijanski konstruktor Giuliano Carcano pričel razvijati tekmovalni prototip motocikla, ki ga je premikal 90-stopinjski bencinski V8 motor s samo 0,5-litrsko delovno prostornino (masa: 45 kg). S tem legendarnim in zelo aerodinamično oblikovanim motociklom (masa: 145 kg) je znamka Moto Guzzi tekmovala samo dve leti (1955-1957), ker so se Italijani leta 1957 pridružili bojkotu ostalih proizvajalcev in se umaknili iz sveta GP dirk. Kljub temu je 'Otto' takrat postavil svetovni rekord (najhitrejši GP drkalnik), ki je padel šele po dvajsetih letih, ker ga je 80 KM pri 12000 vrtljajih v minuti pognalo na takrat neverjetnih 275 km/h. Osemvaljno italijansko pošast bo tokrat vozil njen lastnik Sammy Miller.
Podobno redek dirkalnik, ki bo nastopil na tej prireditvi, je tudi dvovaljni ‘Roarer' znamke Velocette. Ta legendarni motocikel je nastopil samo na eni dirki (Tourist Trophy), ki se je odvijala leta 1939, ker so po končani drugi svetovni vojni prepovedali dirkanje z motocikli, katerih pogonski agregati so si pri svojem delovanju pomagali z vgrajenim mehanskim kompresorjem. Tako je ta motocikel, ki so ga zasnovali kot orožje za premagovanje BMW-jevih tedanjih motociklov, kmalu utonil v pozabo.
Kot tretjo rariteto omenjajo 'monokolo' francoske znamke Edison-Puton z vgrajenim 150-kubičnim bencinskim pogonskim motorjem znamke De Dion, ki so ga za to priložnost posodili Nemci (Auto & Technik Museum Sinsheim). Gre za zelo redek primer takšnega transportnega sredstva, ki so ga leta 1910 izdelali v Parizu.
