Nekdanji Fiatov menedžer Gianmario Rossignolo je že pred nekaj leti najavil obuditev aristokratske italijanske znamke De Tomaso, ker je Italijan že v decembru leta 2009 najel prostore in kapacitete ene izmed treh tovarn koncerna Pininfarina, druga tovarna podjetja De Tomaso Automobili S.p.A. pa je postavljena v Livornu (nekdanji obrat podjetja Delphi).
Sedaj se Italijani pripravljajo na pričetek proizvodnje povsem novega modela, ki so ga oblikovali pri oblikovalski hiši Pininfarina. Po fotografijah sodeč gre v primeru novega italijanskega aristokrata za štirivratni limuzinski model, ki je po vsej verjetnosti zasnovan na velikoserijski platformi trenutno neznanega proizvajalca. Prvotno imenovani SLC (Sport Luxury Crossover), ki bo serijsko opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom, so Italijani pred kratkim preimenovali v SLS (Sport Luxury Sedan), čeprav to ni dokončna modelna oznaka za ta prestižni avtomobil, ki naj bi letno nastajal samo v 3000 primerkih.
Pod motornim pokrovom serijske verzije se bo lahko skrival osnovni bencinski V6 motor s 300 KM, top različica pa bo premogla bencinski V8 motor s 550 KM. V projektu obuditve znamke De Tomaso, ki je od investitorjev zahteval 116 miljonov evrov, bo sodelovalo približno 900 zaposlenih v Torinu ter 150 zaposlenih v Livornu. Več bodo razkrili ob predstavitvi tega, po mnenju Italijanov karoserijskega križanca, ki je imel nekoč že predhodnika v obliki klasične štirivratne športne limuzine z oznako deauville (1971-1988, oblikovanje: Tom Tjaarda, 244 izdelanih primerkov). Za ta prestižni 'italijanski jaguar XJ' je moral nemški kupec leta 1981 odšteti natanko 81.812 tedanjih nemških mark. Za ta denar si takrat dobil dva nova BMW-ja 732i (39.300) ali pa skoraj dva nova mercedesa iz serije S z oznako 280 SE (41.098).
