Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS
Porsche Carrera 2.7 RS (1973)
Na samem začetku prihodnjega leta se bo pri Porschejevih trgovcih pojavila nova, ekstremno športno orientirana cestna verzija cenjenega nemškega kupeja, ki je nastala zaradi pridobivanja ustrezne športne homologacije, ki bo tej izvedbi omogočila udeležbo na nekaterih dirkalnih prireditvah. Nova verzija modela 911 s prestižno oznako GT3 RS tako znova obuja poslanstvo legendarne Carrere 2.7 RS iz zgodnjih sedemdesetih let prejšnjega stoletja.
Leta 1972 je sprememba pravil v takratnem avtomobilskem športu dokončno zapečatila usodo nepremagljivega Porscheja 917 zato so se Nemci v istem letu odločili, da se bodo udeležili tekmovanj v takrat na novo ustanovljenem evropskem prvenstvu GT avtomobilov v razredu 'Group 4 GT', ki je potekalo pod taktirko organizacije FIA. Z izdelavo prvih 500 primerkov Carrere 2,7 RS so izpolnili homologacijske zahteve organizacije FIA in ustvarili cestni dirkalnik v pravem pomenu te besede, ki ga je lastnik lahko uporabljal pri vsakdanjih opravkih ter na vozni podlagi zaprtega dirkališča ob koncih tedna. Ker so prvotnih 500 primerkov kupci dobesedno razgrabili so izdelali še dve seriji in prodali 1580 primerkov. Med zbiralci avtomobilske eksotike je najbolj iskanih prvih 17 izdelanih primerkov z oznako RS H. H predstavlja simbol za homologacijo, poleg tega imajo izmed vseh izdelanih primerkov tudi najmanjšo maso (verzija RS H: 960 kg, verzija RS Sport: 975 kg, verzija RS Touring: 1075 kg). Obstoječih 210 KM pri 6300 vrt / min in 274 Nm motornega navora pri 5100 vrtljajih v minuti zadostuje za doseganje največje hitrosti v območju od 240 do 250 km/h ter pospeševanje od 0 do 100 km/h v območju od 5 do 6 sekund.
Nova izvedba modela 911 z legendarno oznako RS je zasnovana v podobni maniri in namenjena današnjim ljubiteljem avtomobilizma, ki prisegajo na izrazito ter nefiltrirano in brezkompromisno športnost. Zlato pravilo pri nastajanju pravih športnih avtomobilov, ki ga je zelo cenil in dobro uveljavljal tudi cenjeni ustanovitelj znamke Lotus, Collin Chapman se glasi 'manj je več'. Zato ima novi nemški cestni dirkalnik nekoliko manjšo maso od donatorja platforme (911 GT3), točnih številk pa niso razkrili, ker so omenili le to, da so pri tem avtomobilu prvič uporabili novo generacijo litij-ionskega akumulatorja, ki je zreducirala maso za nadaljnjih 10 kilogramov. Ob predelavi so poskrbeli tudi za optimiranje aerodinamičnih lastnosti, ki je krivo tudi za dodatno zbližanje karoserijskega dna z vozno podlago ter za namestitev zadnjega usmernika zraka, ki je izdelan iz ogljikovih vlaken. Ob modifikaciji obstoječega 3,8-litrskega bencinskega šestvaljnika so izvedli še menjavo obstoječega izpušnega sistema. Po novem je ta v celoti izdelan iz titana in speljan ter nameščen centralno kot integrirani del zadnjega odbijača. Nov izpušni sistem in spremenjen režim delovanja motorne elektronike sta tako prinesla novih 15 'konj', skupno število razpoložljivih 'konj' pa je skočilo na 450. Končna hitrost tega avtomobila je nekoliko nižja, ker so se Nemci zavestno odrekli povečani končni hitrosti v prid boljšega pospeševanja, zato ima ta verzija vgrajen 6-stopenjski ročni menjalnik s krajše odmerjenimi prestavnimi razmerji
Posebnost nove generacije predstavlja vgradnja dveh elektronskih sistemov, zadolženih za izboljšanje voznih lastnosti in dinamike. Sistem PADM (Porsche Active Drivetrain Mounts) bdi nad nekontroliranim premikanjem pogonskega sklopa, postavljenega v motornem košu in po potrebi otrdi ali zmehča vpetje pogonskega agregata, kar prinaša dinamično prednost ob vožnji v zaporednih 'S' ovinkih (gorske ceste ali nekatera dirkališča). Sistem PASM (Porsche Active Suspension Management) pa je že stari znanec, ki z nadzorom blažilnikov poskrbi za še bolj športno obnašanje karoserije, svoj delež pri tem pa prispevata tudi razširjena koloteka. Nova nemška zverina počiva na 19-palčnih pnevmatikah s širino 9 palcev, ki spredaj podpirajo pnevmatike dimenzij 245/35, na pogonski osi pa najdemo 19-palčna platišča s širino 12 palcev ter 'obutvijo' dimenzij 325/30. Znana je tudi nemška prodajna cena, ki znaša 145 871 evrov.
