V primeru novega člana družine Dodge gre za tako imenovani 'mehki SUV', ker predstavlja oblikovnega križanca med klasično oblikovanim vozilom za delo, šport in prosti čas ter klasičnim karavanom. To dokazuje nekoliko nižja strešna konstrukcija ter povečan karoserijski odmik od vozne podlage. Journey je zasnovan na nekoliko podaljšani tehnološki platformi, ki jo v prvotni dolžini uporabljata tudi dodge avenger ter chrysler sebring. Zaradi tega je medosna razdalja pri novincu zrasla za 124 mm in znaša 2,89 metra. Vozilo s višino 1,70 metra se razteza na skupni dolžini 4,89 metra in ponuja prostor za 5 ali 7 potnikov. Kupci v ZDA in Kanadi si bodo lahko omislili izvedbi s stalnim štirikolesnim pogonom (SXT in R/T), drugod bo na voljo le s sprednjim pogonom.
Ena izmed najpomembnejših postavk pri snovanju in realizaciji dokončne podobe v notranjosti je fleksibilnost, podrejena zahtevam družinskih članov po čim udobnejšem premagovanju razdalj. Zato najdemo v notranjosti veliko odlagalnih prostorov, hlajen predal pred sopotnikom v prvi vrsti in podoben sedežni sistem, kot ga najdemo tudi pri Chryslerjevem modelu voyager (stow 'n go). Druga sedežna vrsta je pomična v razmaku stodvajsetih milimetrov in ponuja za 40 milimetrov višje nameščeno sedalno površino kot pri obeh sprednjih sedežih. 'Gledališko vzdušje' vlada tudi v tretji sedežni vrsti, ki je dvignjena nad drugo sedežno vrsto za dodatnih 17 milimetrov. Med serijsko opremo omenjajo tudi številne bočne in zavesne zračne blazine, ki ponujajo zaščito potnikom v vseh treh sedežnih vrstah, sisteme ABS, ESP ter ERM (Electronic Roll Mitigation), ob doplačilu bodo ponudili tudi kamero za pomoč pri vzvratni vožnji.
Na severnoameriškem tržišču bodo kupci pri izbiri pogonskega agregata, ki bo poganjal avtomobil, lahko izbirali med tremi bencinskimi motorji. Osnovne izvedbe bodo opremljene z 2,4-litrskim štirivaljnim agregatom, ki ponuja 173 KM in 225 Nm navora. Za bolj zahtevne kupce bodo pripravili 2,7-litrski motor V6 s 186 KM in 259 Nm navora. Vrh motorne ponudbe bo predstavljal 3,5-litrski motor V6, ki lahko mobilizira 235 KM in 315 Nm navora. Najmočnejši bencinski agregat bodo ponudili v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, šibkejši izvedbi pa bosta uporabljali 4 ali 5-stopenjsko avtomatiko. Evropske kupce bodo na začetku prodaje ob nakazilu neuradno najavljenih 25.000 evrov razveselili z osnovnim pogonskim agregatom, ki prihaja iz dizelskih vrst. Gre za 2,0-litrski turbodizelski motor CRD z močjo 140 KM ter 320 Nm navora v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Ob doplačilu si kupec lahko omisli tudi 6-stopenjski samodejni DSG menjalnik (Getrag), oba, motor in menjalnik pa prihajata iz regalov koncerna Volkswagen. Povprečna poraba dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov se giblje v območju sedmih litrov. Journey počiva na serijskih 19-palčnih platiščih.
