Američani so se s tem dejanjem spomnili časov, ko so premožni gospodje konec tedna njihovemu štirikolesnemu 'konjičku' redno privoščili nekaj dirjanja po tekmovalnih stezah in se med tednom z njim vozili tudi po vsakdanjih opravkih. Ameriški klubski tekmovalec je ob legalizaciji v običajno cestno vozilo obdržal obstoječo zalogo moči (608 KM ter 759 Nm navora), ki jo lahko mobilizira serijski 10-valjni bencinski motor s delovno prostornino 8,4-litra in izgubil skoraj 36 kilogramov.
Zaslugo za zmanjšanje mase lahko pripišemo intenzivni uporabi karbonskih vlaken, ki jih pri tem avtomobilu najdemo na sprednjem in zadnjem delu karoserije in v notranjosti potniške kabine ter odstranitvi nepotrebne opreme (par sprednjih meglenk, predvajalnik glasbe, zvočniki, zvočna izolacija, obloge v prtljažniku). Serijske komponente pri podvozju so nadomestili z izdelki podjetja KW Automotive, ki omogočijo uporabniku spreminjanje nastavitev glede trdote blažilnikov ter odmaknjenosti od vozne podlage. Ob doplačilu ponujajo še 'Race Extension' paket, ki ponuja možnost vplivanja na aerodinamične lastnosti avtomobila. Ročno izdelani cestni dirkalnik s prodajno ceno 100.000 ameriških dolarjev se bo pojavil v severnoameriških prodajnih salonih sredi leta 2008.
