Avto.info

Auto e Moto d’Epoca - Padova

Dogodek, kjer se srečajo kultura, strast, tehnologija in oblikovanje

Dino 208 GT4

Dino 208 GT4

Avtor: Foto: Aljaž Bole
Dino 208 GT4

Dino 208 GT4

Franci Kranjec (levo) in pisec teksta (desno)

Franci Kranjec (levo) in pisec teksta (desno)

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

FIAT 850 Sport Coupe

FIAT 850 Sport Coupe

FIAT 850 Sport Coupe

FIAT 850 Sport Coupe

Lancia Appia Lusso by Vignale

Lancia Appia Lusso by Vignale

Lancia Appia Lusso by Vignale

Lancia Appia Lusso by Vignale

Včeraj so se v Padovi zaprla vrata največjega evropskega sejma starodobnih in eksotičnih vozil, ki ga je minulo soboto obiskala tudi naša 'poluradna' ekipa, sestavljena iz treh relativno neznanih slovenskih 'petrolheadov', ki smo bili nad dogajanjem v Padovi seveda navdušeni, ker smo lahko občudovali avtomobile, ki jih na slovenskih cestah in v prodajnih salonih ne boste srečali.

Na pot proti Padovi, ki smo jo ob upoštevanju prometnih predpisov dosegli po približno treh urah vožnje, smo se iz Ljubljane seveda odpravili s primernim vozilom (lancia thesis), ki ga je v obe smeri upravljal moj dolgoletni (že skoraj 30 let …) osebni mehanik in prijatelj Franci Kranjec, za dokumentiranje (fotografiranje) tega navdihujočega izleta v svet avtomobilske preteklosti je poskrbel moj dolgoletni (tudi v tem primeru se druživa že približno 25 let …) prijatelj Aljaž Bole, medtem ko je meni pripadla predvsem vloga 'informacijskega pooblaščenca', ker so mi tisti, ki me zelo dobro poznajo, že pred mnogimi leti podelili laskavi naziv 'mobilne enciklopedije' avtomobilizma …

Že ob prihodu na sejmišče v Padovi nas je osupnila količina in kvaliteta razstavljenih 4-kolesnikov, pohvalimo pa lahko tudi organizacijo in izvedbo tega 4-dnevnega dogodka, ker je bilo letos v približno osmih halah ter na prostem razstavljenih približno 5000 starodobnikov in tudi nekaj modernih eksotov. Sejem v Padovi je namenjen predvsem ljubiteljem italijanskih avtomobilov, ker so nekdanji serijski izdelki italijanske avtomobilistične industrije tudi tokrat zavzeli večino razstavnega prostora. Dobro so bile zastopane tudi nekatere francoske avtomobilske znamke (predvsem znamka Citroën …), precej manj je bilo letos razstavljenih britanskih (prevladovali so jaguarji in triumphi ..) in nemških avtomobilov (prevladovali so večinoma 'hrošči' in porscheji 911, videli smo tudi nekaj BMW-jev, mercedesov in celo en audi (100 coupe S) …), samo za vzorec je bilo starodobnih predstavnikov vozil iz ZDA (nekaj prvotnih Fordovih mustangov, par chevroletov (corvette C3) ter podobna vsota cadillacov …) ter Japonske (njihove barve je zastopal samo čudovit primerek datsuna 240 …).

Dogajanje na sejmu starodobnikov v Padovi je lani pritegnilo približno 120.000 obiskovalcev, verjetno je sejem letos obiskala podobna množica ljudi, med katerimi je bilo seveda največ Italijanov, veliko je bilo tudi Avstrijcev in Nemcev, srečali smo celo nekaj Nizozemcev ter predstavnikov naše bivše skupne države, vendar Slovencev ob našem obisku ni bilo med njimi, čeprav smo ob vožnji proti Padovi na avtocesti opazili kar nekaj avtomobilov in avtobusov s slovenskimi registrskimi tablicami. Najbolj me je presenetilo to, da sem lahko občudoval kar nekaj 'youngtimerjev' (vozilo, ki je starejše od 20 in mlajše od 30 let …) z manj kot 20.000 prevoženimi kilometri, ki v Sloveniji in na Balkanu, kjer ob prodaji vozila šteje samo letnica izdelave avtomobila, seveda nimajo prav nobene vrednosti, medtem ko je pri naših zahodnih sosedih, ki imajo občutno daljšo in bogatejšo avtomobilistično kulturo tak avtomobil lahko občutno dražji. Lep primer tega je bila odlično ohranjena temnozelena alfa romeo 33 (1.3, novejša serija), za katero je prodajalec zahteval točno 7.500 evrov.

Tudi tokrat je bilo dogajanje na sejmišču razdeljeno na več različnih prizorišč. V nekaterih halah, ki so jih zavzeli predvsem klubi in organizacije, so bili avtomobili namenjeni samo ogledu obiskovalcev, druge hale in prostor na prostem so zavzeli prodajalci avtomobilov in motociklov, rezervnih delov ter 'automobilie' (knjige, oblačila, modeli in makete in vse ostalo, kar je povezano z avtomobili …), ogromno je bilo tudi različnih lokalov v halah in na prostem, ki so obiskovalcem ponujali hrano in pijačo. Kot edino težavo lahko omenim že klasično italijansko pomanjkljivost (neznanje tujih jezikov), ker sem že kmalu po prihodu ugotovil, da si lahko moje znanje nemščine in angleščine zataknem 'nekam', ker je večina mojih sogovornikov govorila samo italijansko, zato sem se temu s svojim skromnim znanjem tega jezika pač skušal prilagoditi.

Še nekaj informacij o stroških takšnega izleta. Račun za porabljeno pogonsko gorivo bo pač odvisen od vozila, s katerim boste potovali v Padovo. V našem primeru smo za to pot (približno 450 km v obe smeri) odšteli vsak po 60 evrov (cena vključuje 3 vstopnice (približno 80 evrov s takso) stroške za porabljeno gorivo, cestnino (22 evrov za obe smeri), parkiranje v Padovi (7 ur: 11 evrov) in dva ne ravno najbolj razkošna obiska avtocestnih počivališč (enega, kjer smo se podkrepili s kavo in rogljički, smo izvedli v Italiji, enega pa ob povratku na 'naši zemlji' …)), seveda pa smo se z izleta po Italiji vrnili tudi s polnimi želodčki (smo preizkusili sejemsko kuhinjo …) in zavidljivo količino kupljenih miniatur (predvsem v merilu 1:43). Sam zanje nisem odštel več kot 50 evrov, oba prijatelja sta bila v tem pogledu bolj razumevajoča do trgovcev, ker sta za to v povprečju porabila po 100 evrov. Skupni slovenski izplen v tem pogledu znaša približno 25 novih, zelo majhnih avtomobilov …

V vsakem slučaju je sejem v Padovi vreden obiska, ker na takšnih prireditvah lahko v živo občudujete avtomobile, ki ste jih do obiska sejma poznali samo 'v pravljicah', ker jih ob vožnji po Sloveniji pač ne morete videti, videli pa smo tudi nekaj vozil, za katere tudi sami sploh nismo vedeli da obstajajo, ker so nam taki redki avtomobili pač ušli iz 'kolektivnega' spomina.

Lancia Appia Lusso by Vignale

Lancia Appia Lusso by Vignale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Renault 8 Gordini

Renault 8 Gordini

Renault 8 Gordini

Renault 8 Gordini

Renault 8 Gordini

Renault 8 Gordini

Alfa Romeo 2500

Alfa Romeo 2500

Alfa Romeo 2500

Alfa Romeo 2500

Dino 246 GT

Dino 246 GT

Dino 246 GT

Dino 246 GT

Dino 246 GT

Dino 246 GT

FIAT Dino Spider in Dino 246 GT

FIAT Dino Spider in Dino 246 GT

FIAT Dino Spider

FIAT Dino Spider

FIAT Dino Spider v redki HARDTOP različici

FIAT Dino Spider v redki HARDTOP različici

FIAT Dino Spider

FIAT Dino Spider

FIAT Dino Spider

FIAT Dino Spider

Lancia 037

Lancia 037

Lancia 037

Lancia 037

Lancia 037

Lancia 037

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach

Hostesa in Mercedes-Benz SL

Hostesa in Mercedes-Benz SL

Lancia Aurelia

Lancia Aurelia

Lancia Aurelia Spider

Lancia Aurelia Spider

Lancia Aurelia Spider

Lancia Aurelia Spider

Lancia Aurelia Spider

Lancia Aurelia Spider

Maserati Sebring

Maserati Sebring

Maserati Sebring

Maserati Sebring

Maserati Sebring

Maserati Sebring

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"

FIAT 128 Coupe in Alfa Romeo GTV

FIAT 128 Coupe in Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo GTV

Par FIAT-Abarth modelov

Par FIAT-Abarth modelov

FIAT 130 Coupe

FIAT 130 Coupe

Dino 208 GT4

Dino 208 GT4

FIAT Dino Coupe

FIAT Dino Coupe

FIAT Dino Coupe

FIAT Dino Coupe

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

Lancia Flaminia by Touring

Maserati Mistral

Maserati Mistral

Maserati Mistral

Maserati Mistral

DeTomaso Pantera

DeTomaso Pantera

DeTomaso Pantera

DeTomaso Pantera

DeTomaso Pantera

DeTomaso Pantera

Alfa Romeo Montreal

Alfa Romeo Montreal

Triumph Spitfire in prvotna Panda

Triumph Spitfire in prvotna Panda

Pisec teksta in britanski aristokrat

Pisec teksta in britanski aristokrat

Jaguar E-Type Roadster

Jaguar E-Type Roadster

Jaguar E-Type Roadster

Jaguar E-Type Roadster

Alfa Romeo Spider (Osso di Sepia)

Alfa Romeo Spider (Osso di Sepia)

Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz SL

FIAT 130 Coupe

FIAT 130 Coupe

Lancia Delta & Zagato FIAT

Lancia Delta & Zagato FIAT

Pisec teksta in unikatni FIAT 2300 S Zagato (1966)

Pisec teksta in unikatni FIAT 2300 S Zagato (1966)

FIAT 2300 S Zagato

FIAT 2300 S Zagato

FIAT 2300 S Zagato

FIAT 2300 S Zagato

FIAT 2300 S Zagato

FIAT 2300 S Zagato

Auto e Moto d’Epoca - Padova: Dogodek, kjer se srečajo kultura, strast, tehnologija in oblikovanje
FIAT X1/9

FIAT X1/9

FIAT X1/9

FIAT X1/9

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Lancia Flaminia Zagato

Ferrari F40

Ferrari F40

Citroen SM

Citroen SM

Citroen SM

Citroen SM

Citroen SM

Citroen SM

Unikatni FIAT 124 Spider

Unikatni FIAT 124 Spider

Auto e Moto d’Epoca - Padova: Dogodek, kjer se srečajo kultura, strast, tehnologija in oblikovanje
Dino 246 GT

Dino 246 GT

Franci Kranjec (levo) in pisec teksta (desno)

Franci Kranjec (levo) in pisec teksta (desno)

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.