Avto.info

Test 7-letnega 'električarja'

Drastičen upad razpoložljive kapacitete akumulatorjev

Test 7-letnega 'električarja': Drastičen upad razpoložljive kapacitete akumulatorjev

Test 7-letnega 'električarja'

Avtor: Foto: KIA

Pred približno enim letom smo na naši spletni strani objavili novico o slabi dolgoživosti vgrajenih akumulatorjev v Nissanovem leafu, sedaj smo dobili še eno potditev razmišljanja glede velike degradacije akumulatorjev v podobno starejših električnih avtomobilih druge avtomobilske znamke.

Za nastanek te novice, ki ne bo všeč prodajalcem novih in rabljenih električnih avtomobilov, je zaslužen znani norveški strokovnjak Bjørn Nyland, ki je v teh dneh na portalu InsideEVs objavil prispevek o njegovi izkušnji za volanom približno 7 let starega, striktno električno gnanega izdelka znamke KIA (model soul EV) s približno 100.000 prevoženimi kilometri. Po končanem testu južnokorejskega električnega avtomobila je Nyland ugotovil, da so vgrajeni akumulatorji v tem avtomobilu po približno sedmih letih delovanja izgubili približno 35 odstotkov prvotne kapacitete (od 26 do 27 kWh), odnosno približno 5 odstotkov kapacitete na leto, ker ima testirana 7-letna kia v sebi akumulatorje, ki imajo samo še 17 kWh kapacitete …

O takšnem razvoju dogodkov pri tem avtomobilu pa ne poroča samo Nyland, temveč tudi številni drugi lastniki takšnega avtomobila. Ob tem se Nyland sprašuje tudi to, kako bodo na te ugotovitve odreagirali Južnokorejci, ki se pred kupci zelo radi 'napihujejo' glede njihove 7-letne garancije (odnosno 150.000 prevoženih kilometrov) na delovanje vozila, ker vozilo že izpolnjuje določene pogoje (starost & 30 odstotni upad kapacitete vgrajenih akumulatorjev …) za uveljavitev garancije. Ob tem se je izkazalo tudi to, da je za takšno degradacijo akumulatorjev zaslužen predvsem prodajni adut (hitro polnjenje) trgovcev, ki kupcu ob oglaševanju električnih avtomobilov zelo radi predstavijo vse prednosti hitrega polnjenja električnih vozil.

Ta marketinški 'strel v lastno koleno' pa na koncu povzroči veliko degradacijo vgrajenih akumulatorjev. Ob tem so zanimive tudi navedbe strokovnjakov, ki lastnikom električnih vozil ne priporočajo 100-odstotne hitre napolnitve akumulatorjev, temveč jim svetujejo, da naj prekinejo hitro polnjenje v trenutku, ko napolnjenost akumulatorjev doseže 80 odstotkov. S tem pa se lahko takoj poslovite od obljub proizvajalca glede razpoložljivega akcijskega dosega, ki so seveda podprte s številkami (število prevoženih kilometrov) ob 100-odstotni napolnitvi akumulatorjev. Zato vas bo testirana kia s 35 odstotno degradacijo akumulatorjev že po samo sto prevoženih kilometrih prosila za nov obisk električne polnilnice …

Ta primer znova nazorno kaže, da se bodo električni avtomobili s takšnimi, za potencialne kupce in aktualne alstnike povsem nesprejemljivimi lastnostmi, zelo težko uveljavili pri kupcih, ki si ne morejo ali pa si ne želijo privoščiti nakupa novega električnega avtomobila.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.