Avto.info

Sebastian Kurz na dogodku kluba ÖAMTC

Elektromobilnost ni edina alternativa

Sebastian Kurz na dogodku kluba ÖAMTC: Elektromobilnost ni edina alternativa

Sebastian Kurz na dogodku kluba ÖAMTC

Avtor: Foto: Andy Wenzel

V teh dneh se je avstrijski kancler Sebastian Kurz udeležil srečanja s predstavniki avstrijskega avtomobilskega kluba ÖAMTC, ki ga je organizirala avstrijska 'zelena' ministrica Leonore Gewessler, ki je pri naših severnih sosedih pristojna tudi za promet. Ključna ugotovitev avstrijskih politikov in strokovnjakov je, da o uspešnem prehodu na klimatsko nevtralna vozila ne bo odločala zvrst pogona, temveč gorivo.

Medtem, ko se večina politikov v nekaterih evropskih državah v današnjih časih oprijema elektromobilnosti kot se pijanec pregovorno oprijema plota, čeprav večina kupcev in uporabnikov avtomobilov ni prav nič navdušena nad to idejo, obstajajo tudi razumni politiki, ki jim je jasno, da medijsko opevana elektromobilnost ni edina alternativa glede prehoda na klimatsko nevtralna vozila. Eden takšnih je tudi avstrijski kancler Sebastian Kurz (ÖVP), ki je na že omenjenem srečanju s predstavniki kluba ÖAMTC izrekel naslednji stavek: „Am Weg zur Klimaneutralität ist nicht der Motor entscheidend, sondern der Treibstoff.“

S tem je mislil na to, da pogonskim sklopom na fosilna goriva še zdaleč ni odklenkalo, ker se človeštvo trenutno intenzivno ukvarja z razvojem novih, klimatsko nevtralnih sintetičnih goriv, katera ne bodo poganjala samo novih, temveč tudi obstoječe avtomobile. Kot glavno prednost takšnega ravnanja pa omenjajo dejstvo, ki pravi, da prebivalcem tega planeta po prihodu takšnih goriv ne bo potrebno menjati avtomobilov, niti ne bo potrebno izvajati modifikacij na obstoječih avtomobilih. S tem bodo klasično gnani avtomobili obdržali vse prednosti (nižja masa ob primerjavi z zavaljenimi hibridi in električarji, večji akcijski doseg in nižji nabavni in pogonski stroški …) pred modnimi hibridnimi in električnimi avtomobili.

Ta ideja seveda ni všeč nekaterim avtomobilskim proizvajalcem, ki v sedanjem času stavijo že vse kar imajo na 'ekološka' električna vozila (višek te norosti so 'ekološki' SUV modeli, ki sodijo v isto fantazijsko kategorijo kot 'pošteni lopovi' …) z izpušnimi cevmi v naših termoelektrarnah, ker igrajo nevarno igro, ki lahko v končni fazi odžene kupce in jih spravi na rob preživetja. Zato naši severni sosedje še nekaj časa ne bodo posnemali odločitve o dokončnem izgonu fosilno gnanih vozil iz njihovih cest. Vse skupaj pa itak spominja na farso (15 let star evropski predstavnik avtomobilov iz B segmenta (supermini), ki na vsak prevožen km ustvari približno 135 g CO2 (Euro III) emisij je 'umazan', sodobna 'SUV krava' (Euro 6d-TEMP), ki v enakih pogojih ustvari od 250 do 300 gramov CO2 emisij je pa 'čista'), ker politiki pač radi sprejemajo odločitve s figo v žepu …

Če bi evropski politiki res želeli storiti kaj za naše okolje, potem s svojimi odločitvami ne bi ubijali majhnih, resnično ekonomičnih in posledično tudi resnično ekoloških avtomobilov s sprejemljivimi prodajnimi cenami za večino Evropejcev. Namesto tega pa raje spodbujajo razvoj in prodajo čedalje večjih in čedalje težjih 4-kolesnih 'krav' v obliki 'eko' SUV modelov vseh oblik in velikosti, avtomobilov, ki so znani po potratnem ravnanju z gorivom ter družbeni neodgovornosti (partnerska nekompatibilnost v primeru prometne nesreče …) do drugih udeležencev v prometu. Države bi morale pri državljanih s primerno davčno politiko spodbujati nakupe majhnih vozil in dobro obdavčiti vse 'zasvojence z varnostjo' (ljudje, ki kot pomemben argument ob nakupu SUV vozil omenjajo varnost (varen za njih in smrtno nevaren za vse ostale) …), ki sedaj veselo kupujejo nove in rabljene 2,5-tonske 'športne SUV tovornjake' za vožnjo po urbanih središčih.

V tem pogledu bi se Evropejci lahko zgledovali po pragmatičnih Japoncih, ki so za prebivalce Japonske iznašli davčno zelo ugodna 'Kei Car' (lahek avtomobil) vozila. Tam lahko kupujete in vozite 'velike 4-kolesne krave' samo v primerih, ko ste lastnik parkirnega prostora, garaže ali hiše s pripadajočo zemljo. Na ta način je v mestnih središčih veliko manj velikih avtomobilov, posledično pa s tem naraste število razpoložljivih parkirnih mest. Ker imajo ti resnično ekološki urbani avtomobilčki tudi manj pogonske moči, imajo tudi nižjo porabo pogonskih goriv, s tem pa v mestih nastane manj škodljivih emisij za njihove prebivalce …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.