Izgleda, da so Kitajci pred predstavitvijo dobro obnovili svoje poznavanje avtomobilske zgodovine in razlago avtomobilskih kategorij, ker si je štirivratna 'fastback' limuzina v očeh stvariteljev pridobila oznako 'Sports Sedan Concept', ne pa v Evropi zelo čislane modne oznake 'štirivratni kupe', ki je že pripeljala do tega paradoksa, da nekateri moji kolegi v teh časih samoiniciativno prepoznajo 'štirivratni kupe' v skoraj vsakem novem štiri in petvratnem štirikolesnem izdelku, čeprav proizvajalec v tovarniškem sporočilu za javnost nikjer ne omenja 'štirivratnega kupeja', temveč omenja le besedi limuzina ali 'hatch' v primeru petvratnega avtomobila. V nekaterih marketinških oddelkih pa nas pridno prepričujejo, da so štirivratne limuzine in petvratne kombilimuzine, petvratni karavani ter 2,5 / 3,0-tonski petvratni 'cestni terenci' (sorodne kategorije: 'stratosferska podmornica' in 'podzemno letalo') pristni predstavniki kategorije Gran Turismo potovalnikov, kar je razumljivo le v primeru, če rahlo ignoriramo in negiramo vso avtomobilsko zgodovino do začetka tega stoletja (leta 2003 se zgodi pojav fenomena z oznako 'štirivratni kupe') in da pri ocenjevanju dosežkov pri avtomobilskih znamkah šteje samo zadnje desetletje….
Koncept z oznako CHC011 ponuja bočno silhueto Mercedes-Benzovega razreda CLS, ki so jo 'zlili' z sprednjim delom Fordovega modela mondeo, ščepec identitete pa je prispevala tudi Mazda6. Edini originalni pogled na celotno zadevo pri tej limuzini ponuja rahlo nenavadno oblikovan zadek. Pod motornim pokrovom kitajskega 'štirivratnega kupeja' se skriva 3,0-litrski bencinski šestvaljnik, ki je spojen z 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Na krovu se nahajata tudi sistema ABS in ESP ter 8 zračnih blazin. Na domače tržišče naj bi nova limuzina prišla že v tem letu.
