Avto.info

Testiranje kluba ADAC

Hitro polnjenje ni vedno hitro

Testiranje kluba ADAC: Hitro polnjenje ni vedno hitro

Testiranje kluba ADAC

Avtor: Foto: Audi & ADAC
Testiranje kluba ADAC: Hitro polnjenje ni vedno hitro

Ob nakupu električnega avtomobila naj vas ne zanimajo samo informacije o akcijskem dosegu vozila s samo enim polnjenjem akumulatorjev, temveč se posvetite tudi informacijam o 'zalogi časa', ki je potrebna za solidno napolnitev akumulatorjev, ker boste na ta način ugotovili, če je objekt vašega poželenja sposoben funkcionirati tudi na daljših voznih etapah.

Strokovnjaki kluba ADAC imajo zelo jasno predstavo o tem, kakšen striktno električni avtomobil si zasluži oznako vozila za premagovanje daljših razdalj. Po njihovem je to vsak električni avtomobil, ki lahko s samo enim polnjenjem akumulatorjev prevozi najmanj 300 kilometrov, istočasno pa od takšnega avtomobila pričakujejo tudi efektivno delujoče hitro polnjenje akumulatorjev, ki vam bo ob polurnem priklopu na kakšno hitro polnilnico zagotovilo najmanj 200 kilometrov akcijskega dosega.

Odločitev o izbiri primernega električnega avtomobila bi morala biti lahka, seveda ob predpostavki, da vam prodajalci takšnih vozil ne bi prodajali megle v obliki nejasno definiranih tehničnih podatkov o dosegu in časih ždenja na polnilnicah. Zato so se pri klubu ADAC odločili za testiranje (meritve napolnjenosti akumulatorjev po 10., 20. in 30. minutah na hitri polnilnici (150 kWh)) vgrajenih polnilnih tehnologij pri petih serijskih električnih vozilih (audi e-tron 55 quattro, mercedes-benz EQC 400, renault zoe ZE 50 R135, opel ampera-e in nissan leaf e+ (62 kWh)), ki so trenutno na voljo nemškim kupcem.

Rezultati so pokazali zelo različne polnilne strategije pri proizvajalcih takšnih vozil. Najbolj jih je prepričal veliki audi e-tron, ker polnjenje akumulatorjev pri tem vozilu poteka zelo konstantno v celotnem relevantnem območju (od 10 do 80 % napolnjenost akumulatorjev). V tem pogledu je drugouvrščeni mercedes-benz EQC že nekoliko slabši, ker je konstantno in efektivno polnjenje akumulatorjev končano takrat, ko akumulatorji dosežejo 40 odstotno napolnitev, nato elektronika poskrbi za manjši 'pretok' električne energije, kar se posledično odraža v obliki podaljšanega ždenja na polnilnici ter manjšega akcijskega dosega.

Povsem neprimerni za uporabo na daljših cestnih etapah so ostali trije testirani avtomobili znamk Nissan, Opel in Renault. Kaj to pomeni v praksi? Preprosto, z velikim audijem boste po desetih minutah polnjenja na 150 kWh hitri polnilnici lahko prevozili približno 113 kilometrov, medtem ko se bo nissanov 'list' v enakem obdobju napolnil samo za 40 prevoženih kilometrov. Še bolj izrazita bo razlika po polurnem polnjenju akumulatorjev. V audiju bodo napolnjeni do te mere, da boste lahko z vozilom prevozili približno 305 kilometrov, v občutno cenejšem nissanu boste ob enakih pogojih polnjenja akumulatorjev prevozili samo približnih 124 kilometrov …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.