Hummer H3 je dolg 4,74 metra, širok 1,89 metra in visok 1,83 metra. S temi zunanjimi merami je res za 43 cm krajši, 16,5 cm ožji in 15 centimetrov nižji od večjega brata H2, a kljub temu daljši od BMWjevega modela X5 za 73 mm. Vizualni izgled novega modela ne prinaša nobenih presenečenj glede izvora oblike in pripadnosti družini, od futurističnega izgleda konec leta 2003 predstavljene študije H3T pa tudi ni ostalo veliko. Največjo razliko med vsemi tremi modeli predstavlja prepolovljena poraba goriva, Američani navajajo povprečno porabo v višini 12 litrov na 100 prevoženih kilometrov, velika brata H1 in H2 pa spadata med tako imenovana 'gas-gazzler' vozila s povprečno porabo med 20 in 30 litrov goriva na 100 prevoženih kilometrov. Nižjo porabo goriva so dosegli z uporabo bencinskega 3,5-litrskega vrstnega petvaljnika z dvojno odmično gredjo in uporabo varabilnega krmiljenja ventilov. Hummerjev 'varčevalni' motor mobilizira 220 KM pri 5600 vrtljajih v minuti in 305 Nm navora pri 2800 vrtljajih v minuti. Za prenos motorne moči na vozno podlago pri tem štirikolesno gnanem vozilu in premagovanje do 40 centimetrov visokih ovir skrbi 5-stopenjski ročni menjalnik ali 4-stopenjski samodejni menjalnik. Dobre terenske lastnosti mu poleg bogato dimenzioniranega podvozja omogoča zaporni diferencial ter računalniško krmiljeni štirikolesni pogon v povezavi s sistemi ESP in TCS. Za ekstremo plezanje pa je ob doplačilu na voljo tudi reduktor. Vse to in uporaba serijskih 16-palčnih platišč omogoča prečkanje vodnih ovir do globine 60 centimetrov. Pri oblikovanju notranjosti vozila je imela uporabnost prednost pred obliko. V serijsko opremo spada usnjen volan in deljiva zadnja klop ter sprednje in bočne zračne vreče, ob doplačilu pa si je mogoče omisliti usnjeno oblazinjenje, veliko strešno okno in multimedijski center. Prvi primerki bodo prišli do ameriških trgovcev naslednjo pomlad ob pričakovani ceni med 30 in 35 tisoč dolarjev. tekst: Marko Miklavc foto: AM General
