Kot vstopni model bo tucson na trgu konkuriral toyoti RAV4, hondi CR-V, suzukiju grand vitara, land roverju freelander in nissanu X-trail. Pri Hyundaiju poudarjajo, da bo novi avtomobil s svojo drugačnostjo in atraktivnostjo privlačil tudi tiste kupce, ki jih doslej niso zanimala vozila s pogonom 4x4, čeprav bo na voljo zgolj v petvratni različici; trivratne ne načrtujejo.
Tucsonova 'monocoque' konstrukcija karoserije je v osnovi izposojena pri coupeju, a je dodatno ojačana in na določenih mestih spremenjena. V prid boljši karoserijski togosti vozila in lepšemu obnašanju na terenu. Motorji, ki bodo poganjali tuscona, so trije: bencinski in dizelski, v kombinaciji z dvo ali štirikolesnim pogonom.
Avtomobil bo opremljen s petstopenjskim ročnim ali štiristopenjskim polavtomatskim menjalnikom. Porazdelitev moči na kolesa poteka s sistemom 'torque on demand', kar pomeni, da moč ob normalnih voznih razmerah prenaša na prednji kolesni par, ob morebitnem zdrsu katerega izmed koles pa sistem usmeri moč še na zadnja kolesa. Ko je oprijemljivost koles ponovno na vseh kolesih enaka, ponovno vrne prenos moči le na prednji kolesni par. Pri hitrostih, manjših od 30 km/h, je delovanje sistema še dodatno precizirano in omogoča uporabo stalnega štirikolesnega pogona; seveda je delovanje le-tega potrebno sprožiti z gumbom.
Kakšna bo njegova opremljenost, tako glede udobja in varnosti, zaenkrat še ni znano.
Tucson bo na trg prišel spomladi, njegova cena pa se bo gibala okrog 22000 evrov.
tekst: Pavel Furlan
foto: Hyundai
