Novi santa fe meri v dolžino 4,675, širok je 1,89 ter visok 1,68 metra. S temi merami je od predhodnika daljši za približno 175, širši za 45 in višji za 50 milimetrov. Medosna razdalja se je povečala za približno 80 milimetrov in znaša sedaj 2,7 metra. Posledično je pridobil tretjo klop, ki jo ob neuporabi skrijemo v dno prtljažnega prostora. Naslednik je postavljen na 17- ali 18-palčna platišča s pnevmatikami, ki imajo v prvem primeru dimenzije 235/65, v drugem pa 235/60. Pri izbiri pogonskega agregata sta na voljo dve možnosti. Prvo predstavlja 2,2-litrski dizelski motor z drugo generacijo tehnologije skupnega voda (1600 barov), ki ponuja 153 KM pri 4000 vrtljajih v minuti ter 350 Nm navora pri 2000 vrtljajih v povezavi s 5-stopenjskim samodejnim ali 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. 2,7-litrski bencinski V6 je s pomočjo variabilnega krmiljenja ventilov pridobil na moči in ponuja '189-konjsko' zalogo moči pri 6000 vrtljajih in 253 Nm navora pri 4200 vrtljajih v minuti, ki ju prenaša preko 4-stopenjskega samodejnega menjalnika ali preko klasičnega ročnega 5-stopenjskega menjalnika do na novo razvitega elektronsko nadzorovanega štirikolesnega pogona. Po navedbah proizvajalca ponuja tudi več voznega udobja po zaslugi predelanega sprednjega vzmetenja tipa McPherson ter večvodilne preme zadaj in bogate opreme. Med opremo poleg običajnega električnega paketa in klimatske naprave najdemo tudi sprednji, bočni in zavesni zračni blazini ter sistema ESP ter ABS v povezavi s 16-palčnimi zavornimi diski. Ponujajo tudi ogrevano vetrobransko steklo in električno nastavljive komandne stopalke. Evropske potrebe po tem avtomobilu bodo zadovoljevali v Južni Koreji, kjer načrtujejo letno proizvodnjo 60.000 primerkov. Po neuradnih navedbah bo v Evropi na voljo v prvi četrtini prihodnjega leta. Na južnokorejskem tržišču se osnovna prodajna cena giblje od 23.040 USD za izvedbo z dizelskim agregatom pa vse do 31.630 USD za izvedbo z bencinskim motorjem V6. tekst: Marko Miklavc
