Avto.info

What Car? test infotainment sistemov

Lastniki BMW-jev imajo največ možnosti za preživetje

BMW-jev zmagoviti infotainment sistem

BMW-jev zmagoviti infotainment sistem

Avtor: Foto: What Car?
Testna flota

Testna flota

Novinarji britanske revije What Car? so pred kratkim preverjali delovanje 20 različnih infotainment sistemov, vgrajenih v aktualne modele različnih avtomobilskih znamk. Delovanje vsakega izmed testnih 'infotainment' kandidatov so preverjali med vožnjo in ob tem pridno beležili čase, potrebne za izvršitev 6. zadanih nalog.

K testiranju jih je prisilila črna statistika iz britanskih cest, ki pravi, da je bilo leta 2018 za eno četrtino (25 %) vseh smrtnih žrtev na britanskih cestah usodno predvsem odvračanje voznikove pozornosti nad dogajanjem v okolici, medtem ko vozi avtomobil. Zato so britanski novinarji že na začetku izpostavili dejstvo, ki pravi, da ima resnično varen avtomobil zelo malo zaslonov, stikal in gumbov, ki so seveda razvrščeni tako, da jih lahko voznik uporabi 'na slepo' (samo z dotikom prstov) brez pogleda na centralno kontrolno ploščo ali vgrajeni zaslon, ker se pač zavedajo, da boste v vsaki sekundi, ki jo porabite za ukvarjanje z zapletenim infotainment sistemom, pri hitrosti 50 km/h na slepo prevozili od 14 do 15 metrov. Tako pridemo do znanega paradoksa, ker vas bodo policisti oglobili, če se med vožnjo preveč ukvarjate z vašim pametnim telefonom, ki deluje zelo podobno kot v vaš avtomobil vgrajeni infotainment, vendar vas ob njegovi uporabi ne bodo preganjali, niti oglobili, čeprav ima uporaba obeh podobno delujočih IT naprav na koncu lahko enako usodne posledice. Je to sindrom sodobne družbe v obliki dvojne morale ali malomarna napaka organov, ki predpisujejo zakone?

Testni scenarij
1. Povečanje temperature ozračja v potniški kabini za 2 stopinji Celzija.
2. Bolj intenzivno (za 2 stopnji) delovanje ventilatorja, ki skrbi za prezračevanje v potniški kabini.
3. Vnos končne destinacije v vgrajeni satelitski navigaciji in pogled na povečano (zoom) satelitsko mapo.
4. Prekinitev delovanja satelitske navigacije.
5. Menjava radijske DAB postaje.
6. Uporaba glasovnega ukaza ob uporabi tipke na volanskem obroču (v slučaju, ko je vgrajena …) ob iskanju najbližje servisne delavnice.

Britanci so v vsak testni avtomobil z vgrajeno infotainment napravo posadili dva človeka in med vožnjo avtomobila merili reakcijski čas za vsako izmed šestih omenjenih testnih nalog. Rezultati so pokazali, da vam bo upravljanje vgrajenega infotainment zaslona v slučaju, ko boste opravljali nalogo, ki jo predvideva testni scenarij številka 2, vzelo dvakrat več časa kot ob uporabi fizičnega stikala v avtomobilih brez infotainment sistema. Za toliko časa se bo posledično podaljšala tudi vaša vožnja 'na slepo'. Približno osemkrat dlje (ob primerjavi s fizičnim gumbom) bo trajala tudi menjava radijske postaje. So pa pohvalili dobro delujoče sisteme za glasovno upravljanje ob iskanju servisnih delavnic, ker boste ob uporabi zaslona za isto stvar potrebovali desetkrat več časa.

Britanski test je pokazal, da boste najbolj zamotan in počasno delujoči infotainment sistem našli v izdelku znamke MG (model ZS EV z vgrajenim 8-palčnim zaslonom, ocena: 12/30 točk), absolutni zmagovalec testa v pogledu preglednega in hitrega delovanja infotainment sistema je BMW serije 3 z vgrajenim 'Live Cockpit Professional' sistemom, ki je zbral 28 od možnih tridesetih točk.

Končne ocene
1. BMW serija 3 z vgrajenim sistemom Live Cockpit Professional (28/30 točk)
2. Mercedes-Benz CLA z vgrajenim 10,25 palčnim zaslonom (27/30 točk)
3. Porsche panamera E-Hybrid s parom IT sistemom (Connect Plus & Porsche Communication Management)
4. Audi Q3 sportback s sistemom Virtual Cockpit Plus (26/30 točk)
5. Mazda 3 s sistemom Mazda Connect (8,8 palčni zaslon) (25/30 točk)
6. Volkswagen passat GTE s sistemom Composition Media system (24/30 točk)
7. Ford fiesta s parom IT sistemov (Sync 3 & FordPass Connect) (23/30 točk)
8. Hyundai ioniq s sistemom Bluelink (10,25 palčni zaslon) (22/30 točk)
9. Vauxhall/Opel corsa z 10 palčnim zaslonom (Multimedia Navi Pro) (22/30 točk)
10. Škoda kamiq z 9,2 palčnim zaslonom, sistemom za glasovne ukaze in navigacijo Amundsen (21/30 točk)
11. Jaguar XE z vgrajenim Touch Pro Duo sistemom (10 palčni zaslon) (21/30 točk)
12. Volvo S60 s sistemom Sensus (20/30 točk)
13. Toyota corolla (sistem Touch 2 media & Apple CarPlay & Android Auto) (20/30 točk)
14. Nissan juke s sistemom Nissan Connect (19/30 točk)
15. Honda CR-V s sistemom Honda Connect in Garmin navigacijo (18/30 točk)
16. Lexus RX z vgrajenim 12,3 palčnim zaslonom (18/30 točk)
17. Peugeot 508 SW s 10 palčnim zaslonom, 3D navigacijo in sistemom za glasovno upravljanje (17/30 točk)
18. Škoda citigo-e iV z držalom za pametni telefon in barvnim zaslonom (16/30 točk)
19. Fiat 500X s sistemom Uconnect Live (7 palčni zaslon) (14/30 točk)
20. MG ZS EV z 8 palčnim zaslonom (12/30 točk)

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.